Salut les gars

ça fait un moment que j'le matte celui-là:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370488666301

c'est le disque renforcé qui me fait hésiter... Qu'est ce que ça peut valoir par rapport à un Barnett (c'est pas le même prix non plus... )?
Est-ce que c'est mieux que de placer 2 diaphragmes ou ça revient au même?

J'attends vos avis et vos expériences si vous connaissez le système...

Le Barnett a une tres bonne appréciation des utilisateurs, et il est 3x plus résistant que l'origine... est-ce vraiment necessaire de prendre un truc mega super renforcé ?

pour en avoir monté sur quelques brèles, ebc est une bonne marque ! maintenant barnett a ça réputation et perso si ton embrayage n'est pas complétement mort, je prendrais kit barnett! sinon tu as ça, que j'ai retrouvé dans un des posts du fofo:

http://www.moto24h.com/fr/embrayages.php

je ne sais pas si je vais t'aider mais :

a l'epoque ou j'ai constaté que mon embrayage patiné de temps en temps j'ai voulu faire la " technique " que certain ici on fait : doubler le diaphragme .

donc j'ai ete sur le site moto 24h et j'ai commandé cette fameuse piece .
il s'est averé que ce diaphragme etait de marque EBC ( exactement le meme emballage que sur la photo de ton lien ) .

le seul hic c'est que sur le site de moto24h il ne le vendait pas en tant que piece renforçée ... je leur ai meme fait un mail pour leur parler de la qualité de leur piece et ils m'ont dit que ce diaphragme avait la meme qualité que l'origine .

pour finir le diaphragme en question je ne l'ai pas monté je l'ai revendu a quelqu'un du forum , car j'ai finalement choisi un barnett .

ben moi si j'avais le blé je choisirais ça comme embrayage.
http://tournay.free.fr/tss/infos.htm
mais j'ai d'autre choses à payer avant

Bon alors voilà mon avis et surtout mon ressenti (parce que je ne connais pas cette pièce) : Pour 164 € tu as l'embrayage complet, sachant que même en origine ca tourne aux alentours de 300 € je crois. Donc si tu montes ca, je pense qu'il faut t'attendre à devoir changer soir le diaphragme soit les disques dans 25000 km. Bref guère mieux qu'un origine d'avant 2002.

Ensuite, si tes disques lisses sont "propres" et que les garnis ne sont pas encore hors cote (ce qui a été mon cas après 40.000 km), dans ce cas je te conseille fortement un diaphragme Barnett, ca te fera faire facile 20000 km de plus pour 140 € !
http://cgi.ebay.fr/BARNETT-CLUTCH-SPRING-CONVERSION-KIT-XJR-1200-1300-/310095584844?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4833231e4c

Ensuite si tout est mort, bin tu as aussi le complet Barnett pour 140 + 164 €, soit 140 € de plus que ton truc... mais 100.000 km de plus aussi !
http://cgi.ebay.fr/BARNETT-CLUTCH-PLATE-S-KIT-YAMAHA-FJ-XJR-1200-1300-/310088011738?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4832af8fda

Bonjour

un embrayage qui patine à 77000km n'est peut etre pas une faiblesse

perso je prendrais le kit allemand connaissant les regles allemandes en matiere de pieces de rechange,il est obligatoirement mieux que l'origine .
surdepenser pour se rassurer en usage courant bof

evidemment pour les avoineurs le nec le plus ultra s'impose

entre les origine avant et après 2002 il y a déjà une différence...

Si l'embrayage d'origine a fait 77000 sur ta brèle et que le critère budget est primordial, je pense que tu peux signer pour un kit complet à 164€ en EBC qui devrait durer aussi longtemps.
Si tu choisis le Barnett, il est peu probable que tu fasses plus de 80000km avec les disques (il n'y a que le plateau qui durera beaucoup plus longtemps que le diaphragme EBC) mais c'est vrai que le résultat est parfait, avec une commande qui me paraît même un peu plus douce que l'origine
Je suis en Barnett depuis 45000km ... pas l'ombre d'un patinage pour l'instant.

y'a plus qu'à choisir...
Je sais j'ai pas beaucoup aidé.

Si si je pense que tu as raison, les disques ne tiendront pas encore 15 000 bornes.
Et tant qu'à ouvrir la bête, je ferai les 2 opérations: disques + plateau.
Me sent pas de rouvrir ça 1 ou 2 mois après, juste pour les disques...

je suis d accord avec toi nico , je suis comme toi je prefere ouvrir qu une seule fois ,mais bon c est le porte monnaie qui commande
je profite de ce poste pour vous demander comment reconnaitre un embrayage barnett ,d apres l ancien proprio , j ai un embrayage renforcé sur mon 12 , j ai regardé par le bouchon de remplissage , je vois bien un disque de couleur mais j en sais pas plus

Le seul défaut du Barnett, qui le rend facilement identifiable est sa couleur...
un équipement d'aussi bonne qualité devrait être noir, mais de manière incompréhensible, la fabricant a choisi une couleur bleue assez flashy.
Si le plateau est bleu sur ta machine, c'est un Barnett...

je le vois plutot violet comme le sr 2 sur l annonce e bay , c est vrai que c est un peu flashy ,un petit carter alu avec une vitre ca le ferai mais a 450 roro ca sera pas tous de suite

Le Barnett pour XJR est bleu... mais comme ils se ressemblent tous, ils ont probablement mis la photo d'un autre modèle sur le site.

voila j ai pas pu m empecher d ouvrir , donc pas la meme couleur et rien de marqué decu , pour moi c pas un barnett

pour la provenance , aucune idee . Et pas d info de l ancien proprio , si quelqu un as une idee

apres c juste par curiosité , ca fonctionne tres bien

oupss la photo est un peu trop grande

Salut,
je viens de poser ce kit embrayage sur la mienne (1200 de 1998). Mon ancien embrayage étant cuit, je n'ai pas été décu. mais j'ai un autre problème ... 2 arbres à cames YOSH' qui m'ont allègrement donné quelques chevaux de plus ! je pense quer n'importe quel diaphragme ne conviendra pas pour moi...
Donc ça patine quand même un peu et je vais me faire craquer le Barnett d'ici 3/4 jours (paye oblige).
Mais le kit en lui même à l'air d'etre de bonne facture en plus je l'ai pris chez ce vendeur sur ebay et je l'ai reçu très rapidement (5 jours)

ATTENTION : Ils livrent avec GLS, boite de livraison merdique quand t'es pas chez toi parce que tu bosses. Le numéro pour les contacter est un 0899 (1.35 + 0.35/mn), ils te disent "on passe aujourd'hui entre 9h et 18h ! La bonne blague... Donc, mèf' comme on dit chez moi.

je viens de recevoir mes disques garnis EBC ( 68 roros )et j'attends mon Barnett en provenance des states ( 132 ,54 roros frais de cochon inclus) mes disque lisses sont encore bons, ça me fait un embrayage refait pour environs 200 euros