Rappel du premier message :

Cet aprèm, en rentrant, j'ai constaté un léger cliquetis du coté gauche ( quand on est assi sur la moto ) à chaud.
Une idée ? peut etre est ce normal, mais j'avais jamais fait gaffe avant ? :hum:

Je veur savoir si le faite de demonter et de remonter le tendeur je suis sur de retomber dans le bon maillons de la chaine bref si je risque pas de bouger la chaine (pour info ma chaine a 45000 km)

vous en pensez koi ?!

ben si tu ne fais pas de connerie ,il n'y a pas de risque , la chaine n'est pas cencé bouger .

lol ok

merci en tout cas pour vos reponse !

Mais c'est pas tre rassurant (ne pas faire de connerie ?) c'est justement sa le PB personne ne peux me confirmer que la methode est sans risque !

Bon en tout cas je suis le forum pour savoir si quelqu'un a la soluce pour le clic clic clic moi je vais essayer de trouver des info sur le tendeur et je vous donnerez le resultat !!

Merci a tous !!!

quel methode ?????? donne un lien .

comme harry dit, tu peux changer ton tendeur de chaine si tu veux, mais ça n'a strictement rien a voir avec le cliquetis, après la chaine n'a pas de place

précise , mais a condition que tes repères arbre a came, coussinets et les repères du vilbrequin tombe pil; poil!!

didier50 a écrit:

comme harry dit, tu peux changer ton tendeur de chaine si tu veux, mais ça n'a strictement rien a voir avec le cliquetis, après la chaine n'a pas de place

précise , mais a condition que tes repères arbre a came, coussinets et les repères du vilbrequin tombe pil; poil!!

on peut démonter le tendeur , sans que la chaine ne bouge, il n'y a pas de risque de décalage .

harry a écrit:

didier50 a écrit:

comme harry dit, tu peux changer ton tendeur de chaine si tu veux, mais ça n'a strictement rien a voir avec le cliquetis, après la chaine n'a pas de place

précise , mais a condition que tes repères arbre a came, coussinets et les repères du vilbrequin tombe pil; poil!!

on peut démonter le tendeur , sans que la chaine ne bouge, il n'y a pas de risque de décalage .

à condition de pas faire tourner le moteur,
en même temps un tendeur neuf sur une chaine et des patins usés ,
c'est un pansement sur une jambe de bois !!
elle a combien ta distrib. ?

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

didier50 a écrit:

comme harry dit, tu peux changer ton tendeur de chaine si tu veux, mais ça n'a strictement rien a voir avec le cliquetis, après la chaine n'a pas de place

précise , mais a condition que tes repères arbre a came, coussinets et les repères du vilbrequin tombe pil; poil!!

on peut démonter le tendeur , sans que la chaine ne bouge, il n'y a pas de risque de décalage .

à condition de pas faire tourner le moteur,
en même temps un tendeur neuf sur une chaine et des patins usés ,
c'est un pansement sur une jambe de bois !!
elle a combien ta distrib. ?

ça fait partie des conneries a ne pas faire dont je parlais !

elle est d'origine j'ai 45 Mk

mais si on me dis ke le clic clic clic ne viens pas de sa je vais laisser tomber !

En meme temp je sais pas comment savoir si quand c'est usé le tendeur ou la chaine donnent des symptome comme bruit ou autres !

quand la chaine est naze, le tendeur est sorti a fond ,mais si ta brêle a bien 45000 km ,t'es encore en rodage

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

didier50 a écrit:

comme harry dit, tu peux changer ton tendeur de chaine si tu veux, mais ça n'a strictement rien a voir avec le cliquetis, après la chaine n'a pas de place

précise , mais a condition que tes repères arbre a came, coussinets et les repères du vilbrequin tombe pil; poil!!

on peut démonter le tendeur , sans que la chaine ne bouge, il n'y a pas de risque de décalage .

à condition de pas faire tourner le moteur,
en même temps un tendeur neuf sur une chaine et des patins usés ,
c'est un pansement sur une jambe de bois !!
elle a combien ta distrib. ?

ça fait partie des conneries a ne pas faire dont je parlais !

exact [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fait nous une video moteur tournant ...

Tuiki , avait fait ça , c'etait pas mal !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour changer le tendeur : pour le démontage tu vire d'abord la tige qui maintient la tension, puis le tendeur, et au remontage tu mets le tendeur neuf au mini, le moins sorti possible, tu le montes comme ça, dans le bon sens, et tu mets les ressorts.

Je te dirai quand j'aurai monté le mien que je vais changer d'ici peu, mais ces c***s de yam m'ont refilé un tendeur neuf tonché, que je vais leur ramener demain...peut être en travers de la vitrine !!!

j avais ce clic clic clic du cote gauche, sur les conseils d'anciens du forum j ai remplacer l huile actuel contre de la 15w50. le clic clic clic a presque disparu et la boite du velours et chez yam ils avaient parler du controle pastille soupape qui avait été fait y a 1000km.

je viens de mettre de la 10 50 en huile et pas de difference voir pire !

donc pour resumer personne n'a ue de casse moteur suite au clic clic donc une bonne chose sa dois pas etre grave !

autrement je recherche la discution qui parle des default 3 pattes , apres 1 an je viens de la remettre en route et je voudrais savoir comment purger les carbus !?

merci

et merci a tous pour vos reponses !!

petites vis sous les cuves ...