Rappel du premier message :

pour vérifier le niveau d'huile on t'apprend lors du permis A qu'il faut soit tenir la brêle droite soit la positionner sur sa béquille centrale ...

en fait quand je regarde mon niveau d'huile sur la centrale il est au niveau du trait bas...
et quand je le regarde en tenant juste la mob droite je suis au niveau du trait haut ...
je dois faire une moyenne ? appliquer un cosinus?
c'est quoi la bonne méthode???

les autre te diront,mais je ne crois pas que ce soit celle là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maximus a écrit:

xjrdam a écrit:

2,6 l, ça fait quand même peu !!
t'as changer le filtre ?

Non, je n'ai pas changé le filtre, et j'ai bien laissé s'écouler la vieille huile pendant 20 bonnes minutes. Sur le livret ils disent 2,8 L sans changement de filtre, je regarderai demain peut être que j'aurai un petit rajout à faire qui correspondra aux 0,2 L manquant

sans chgt de filtre, ça me rassure !!
verifie bien ton niveau apres quelques kils ...

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

stan a écrit:

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à chaque fois , tout les 5000 depuis ....14 ans et trois cent mille kms .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi, je mets de la Carrouf, mais ce n'est pas ce bidon, c'est en 5L, et la norme affichée est au taquet, SM.

Une huile API SL suffit largement car il y a peu ou pas de différence entre une SL et une SM, la SM étant juste une "mise à jour" pour correspondre à une norme imposée par une association de constructeurs.

La norme API SG et SH correspond aux exigences des constructeurs jusqu'en 2001.

je suis d'accord avec toi stan et je rajouterais slip sale avec trace de frein...

stan a écrit:

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

sur le livret d'entretien le filtre c'est toute les deux vidanges ?

harry a écrit:

stan a écrit:

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

sur le livret d'entretien le filtre c'est toute les deux vidanges ?

Oui, et sur la mienne la vidange c'est tous les 10 000

harry a écrit:

stan a écrit:

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

sur le livret d'entretien le filtre c'est toute les deux vidanges ?

Peut etre, c'est dommage.





stan

sur mon livret , c'est tout les 6000 et c'est pas pour 4 euros de filtre ...
d'autant plus que tu enleves un bon demi litre en demontant le filtre ..

j'ai toujours vidangé mes motos tous les 5000 avec le filtre à chaque fois.

Pareil avec mes voitures, filtre à chaque vidange (quand il y en a un)

perso moi j'ai tjs fait mes vidanges tous les 10 000 et changement de filtre a huile une fois sur 2
et je n'ai jamais eut aucun soucis
si je faisais ma vidange tous les 5000 sa m'en ferait 4 ou 5 par an a faire ( et pas vraiment le temps)
je n'ai jamais eu aucun soucis moteur

et mon huile je l'achete en supermarché
meme pour mes R1 qui sont des moteur plus pointu pas de soucis

1 tous les 5000 ça m'en faisait une tous les mois et demi. (une grosse demi heure)

Mais mon moteur tournait avec de l'huile toujours propre, sur l'XJR en plus de lubrifier elle sert à refroidir, donc il faut toujours avoir de l'huile propre.De plus utilisation sévère donc intervalles rapprochés, ça c'est pas de la caille.
Ensuite de supermarché ou d'ailleurs,.........c'est à peu de chose près pareil....

+1

vidange /5000 bornes environ, rajout quand le voyant s'allume (et oui, j'ai une tite fuite au carter d'embrayage).

Huile pour bagnole 10w40 semi synthèse, filtre toutes les 2 vidanges, 8€ les 5l, aucun pb depuis 60000 km...Mais bon, chui pas un puriste !

je profite de la rubrique question bête :

je comprends pas pourquoi il peut y avoir autant d'écart entre 2 vidanges : un flat BM tous les 12000 et 6000 pour nos 4 pattes .
évidement je parle de moteurs emmenés tranquillement un xjr est quand même solide , plutôt bien conçu .... où se situe le raisonnable ???

Concernant le changement de filtre a huile, y a t-il des joints à changer lors de l'opération, et si oui ou les trouver, quelle matières et diamètres ?

Merci

si tu prend la marque hilfofiltro, les jts sont avec, pas chez yam

xjrdam a écrit:

si tu prend la marque hilfofiltro, les jts sont avec, pas chez yam

Merci

xjrdam a écrit:

si tu prend la marque hilfofiltro, les jts sont avec, pas chez yam

j'ai eu un petit soucis le joint livré était trop grand j'ai du remettre celui d'origine

Yost a écrit:

xjrdam a écrit:

si tu prend la marque hilfofiltro, les jts sont avec, pas chez yam

j'ai eu un petit soucis le joint livré était trop grand j'ai du remettre celui d'origine

+1, j'ai eu la même chose avec ce filtre (commandé chez cardy), j'ai remis l'ancien joint.

Yost a écrit:

xjrdam a écrit:

si tu prend la marque hilfofiltro, les jts sont avec, pas chez yam

j'ai eu un petit soucis le joint livré était trop grand j'ai du remettre celui d'origine

+1, j'ai dû le raccourcir. Sur mon XTZ j'ai eu le même problème.

stan a écrit:

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

J'en connais qui le retourne (le slip, pas le filtre) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso je change le flltre a chaque vidange tout les 5000km... et si j'ai le temps, je vide également le radiateur !

duschmurtz a écrit:

stan a écrit:

Moi je dis, une vidange, un filtre a huile. Ca fait plusieurs fois que je lis ça et là que peu change leur filtre a huile a CHAQUE vidange. C'est un peu comme on remettait son slip sale après la douche.

stan

J'en connais qui le retourne (le slip, pas le filtre) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso je change le flltre a chaque vidange tout les 5000km... et si j'ai le temps, je vide également le radiateur !

Tu procèdes comment pour le vider ce radiateur ?

J' enleve les 2 durits au niveau du carter d'huile, derriere les tubes d'échapement

bizarre, je prends des hiflofiltro depuis des années (4 à 5 vidanges par ans + 2 sur le side + 1 sur le zephirqui utilise le même )
et les jts vont tjs impec, il parait grand , mais vas parfaitement