Rappel du premier message :

salut les gars,l

alors voila hier petit discute avec un collègue à propos de sa VFR qu'il à emmener chez sont mécano pour quelques travaux.

c'est un mécano super connu qui à bosser dans des team de compet.

bref le mec hyper calé.

il à donc expliqué à mon collègue que les 80% des pannes qu'il rencontre sur les motos actuellement sont dut au sp95 et qu'il ne fallais mettre plus que du sp98.

la cause est dut au E10. en gros il y a de plus en plus de station ou pour ne pas s’embêter E10 et sp95 sont mélangé.

bref je sait pas ce que vous en pensez mais je trouve que ça fait un peut peur ce genre de révélations

xjr13sp a écrit:

didier50 a écrit:

mais blague à part, ils avaient sorti il y une 15 d'année une moto diesel, je me souvient plus si elle avait vu le jour et comment elle s'appelait, me souvient

de la moto française avec le moteur citron gs mais plus de ce diesel???

Vlà un modele récent avec réservoir d'appoint, comme sur les VMax [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

savez pas qu'ils faisaient des mots qui marchez au lait de vache avec un moteur bernard!!

harry a écrit:

Jim a écrit:

Le 95 est (était) une exception française.
Je travaillais avec des casques à pointe qui refusaient de mettre du 98 dans leurs BM Motorsport et dans leurs Mercos AMG !

tu veux dire que le 98 est une execption Francaise ?

Oui, tiens, je corrige ! Merci, j'étais en train de faire un truc en même temps !

Jim a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Le 95 est (était) une exception française.
Je travaillais avec des casques à pointe qui refusaient de mettre du 98 dans leurs BM Motorsport et dans leurs Mercos AMG !

tu veux dire que le 98 est une execption Francaise ?

Oui, tiens, je corrige ! Merci, j'étais en train de faire un truc en même temps !

Ne jamais faire ca Jim, les hommes ne savent pas faire 2 trucs en même temps !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Le 95 est (était) une exception française.
Je travaillais avec des casques à pointe qui refusaient de mettre du 98 dans leurs BM Motorsport et dans leurs Mercos AMG !

tu veux dire que le 98 est une execption Francaise ?

Oui, tiens, je corrige ! Merci, j'étais en train de faire un truc en même temps !

Ne jamais faire ca Jim, les hommes ne savent pas faire 2 trucs en même temps !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La preuve, je m'ai planté !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une bien belle moto n'empêche....

Celle-là elle envoi du bois [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Le 95 est (était) une exception française.
Je travaillais avec des casques à pointe qui refusaient de mettre du 98 dans leurs BM Motorsport et dans leurs Mercos AMG !

tu veux dire que le 98 est une execption Francaise ?

Oui, tiens, je corrige ! Merci, j'étais en train de faire un truc en même temps !

Ne jamais faire ca Jim, les hommes ne savent pas faire 2 trucs en même temps !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La preuve, je m'ai planté !

Qui qui corrige qui là ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Exception....nel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon j'avais pas vu ce sujet et je pense que certains d'entre vous vont bondir au plafond après ce que je vais vous apporter comme info.

Infos qui sont vérifiables et plus que prouvées, d'autres confirmerons peut être a la suite.

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Les additifs (entres autre le jet A1) existent bel et bien et sont mis dans la citerne distributrice lors de son remplissage a la raffinerie souvent directement par le conducteur. Suivant la marque de carburant demandée ils différent en quantité bien sûr.

Le mélange E10 / et / ou autres n'est pas possible sauf erreur (faute pro= éviction du site) car les citerne E10 ne trimballent QUE du E10 et rien d'autre, justement pour éviter les erreurs.

Les gars qui conduisent les citernes E10 sont pas si cons que ca ...ils ne mélangent pas non plus GO, kérosène, bitume, ou fioul et supercarburant par exemple. (j'imagine mes carbus englués arrrrrghhh)

A la raffinerie de Grandpuits en Seine et marne la "noria" des citernes est incessante jour et nuit en distribution. Le ravitaillement des immense cuves est assuré par pipeline du Havre vers Paris.

Cette raffinerie dessert les 2 aéroports, les supermarchés et stations services de 11 départements alentours et les stations services de l'A1, A2, A3, A4, A5, A6, A13 en partie, A14, A19, A26, A104...plus loin ce sont les 10 autres raffineries notamment les grandes de Seine maritime et Normandie qui assurent a l'ouest, a l'est, au Nord ou dans le Sud comme celle de Berre, de Fos ou de Feyzin ect...et ils ont tous des accords ! Seules les gestions rurales ou autres sont écrasés où jouent le jeu des gros comme Total !!

La nuance effectivement est a faire sur les additifs...je ne parle QUE de qualités par marque et pas d'indice d'Octane bien entendu.

Quand a l'eau dont on parlait plus haut, elle est bien parfois en fond de cuve ou mélangé (et non pas en surface) mais les pompages et filtrages sont systématiques souvent automatisés donc automatiques quel que soit le carburant concerné. Le kerozene est le seul a subir 5 tests manuels avant distribution a l'avion.

Depuis 1982 jusqu'à 2010 les normes ont évolués/changés, des systèmes obligatoires de coupure d'alimentation électrique des pompes sont en place en cas d'inondation, de mélange ou de contact avec de l'eau par des capteurs et sondes immergés. Les crépines d'aspiration sont 20cm au dessus du fond, ou en pompage de surface, les cuves sont étanches et inclinés ect ect.

Donc moralité le SP95 est le même partout, il répond a un cahier des charges draconien, on paye en plus uniquement l'additif et le service par marque. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

Qui qui corrige qui là ?

Je l'ai corrigé, en bas de la page 2, lors de la première édition

Jim a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Qui qui corrige qui là ?

Je l'ai corrigé, en bas de la page 2, lors de la première édition [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toi oui probablement...Harry non certainement...et moi je suis chiant possiblement...mais ce n'était qu'une boutade sur une faute de frappe pour engager mon bla bla

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Le 95 est (était) une exception française.
Je travaillais avec des casques à pointe qui refusaient de mettre du 98 dans leurs BM Motorsport et dans leurs Mercos AMG !

tu veux dire que le 98 est une execption Francaise ?

Oui, tiens, je corrige ! Merci, j'étais en train de faire un truc en même temps !

Ne jamais faire ca Jim, les hommes ne savent pas faire 2 trucs en même temps !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La preuve, je m'ai planté !

Qui qui corrige qui là ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Exception....nel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon j'avais pas vu ce sujet et je pense que certains d'entre vous vont bondir au plafond après ce que je vais vous apporter comme info.

Infos qui sont vérifiables et plus que prouvées, d'autres confirmerons peut être a la suite.

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Les additifs (entres autre le jet A1) existent bel et bien et sont mis dans la citerne distributrice lors de son remplissage a la raffinerie souvent directement par le conducteur. Suivant la marque de carburant demandée ils différent en quantité bien sûr.

Le mélange E10 / et / ou autres n'est pas possible sauf erreur (faute pro= éviction du site) car les citerne E10 ne trimballent QUE du E10 et rien d'autre, justement pour éviter les erreurs.

Les gars qui conduisent les citernes E10 sont pas si cons que ca ...ils ne mélangent pas non plus GO, kérosène, bitume, ou fioul et supercarburant par exemple. (j'imagine mes carbus englués arrrrrghhh)

A la raffinerie de Grandpuits en Seine et marne la "noria" des citernes est incessante jour et nuit en distribution. Le ravitaillement des immense cuves est assuré par pipeline du Havre vers Paris.

Cette raffinerie dessert les 2 aéroports, les supermarchés et stations services de 11 départements alentours et les stations services de l'A1, A2, A3, A4, A5, A6, A13 en partie, A14, A19, A26, A104...plus loin ce sont les 10 autres raffineries notamment les grandes de Seine maritime et Normandie qui assurent a l'ouest, a l'est, au Nord ou dans le Sud comme celle de Berre, de Fos ou de Feyzin ect...et ils ont tous des accords ! Seules les gestions rurales ou autres sont écrasés où jouent le jeu des gros comme Total !!

La nuance effectivement est a faire sur les additifs...je ne parle QUE de qualités par marque et pas d'indice d'Octane bien entendu.

Quand a l'eau dont on parlait plus haut, elle est bien parfois en fond de cuve ou mélangé (et non pas en surface) mais les pompages et filtrages sont systématiques souvent automatisés donc automatiques quel que soit le carburant concerné. Le kerozene est le seul a subir 5 tests manuels avant distribution a l'avion.

Depuis 1982 jusqu'à 2010 les normes ont évolués/changés, des systèmes obligatoires de coupure d'alimentation électrique des pompes sont en place en cas d'inondation, de mélange ou de contact avec de l'eau par des capteurs et sondes immergés. Les crépines d'aspiration sont 20cm au dessus du fond, ou en pompage de surface, les cuves sont étanches et inclinés ect ect.

Donc moralité le SP95 est le même partout, il répond a un cahier des charges draconien, on paye en plus uniquement l'additif et le service par marque. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cela n'empeche, que l'autre fois , à ma station de moi, ils ont balancé du gasoil dans le sp 95 !!!
pas mal de caisses en rade, mon xt 500 lui tournait toujours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
du coup ils peuvent faire la même gourance avec du E10

xjrdam a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

Le 95 est (était) une exception française.
Je travaillais avec des casques à pointe qui refusaient de mettre du 98 dans leurs BM Motorsport et dans leurs Mercos AMG !

tu veux dire que le 98 est une execption Francaise ?

Oui, tiens, je corrige ! Merci, j'étais en train de faire un truc en même temps !

Ne jamais faire ca Jim, les hommes ne savent pas faire 2 trucs en même temps !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La preuve, je m'ai planté !

Qui qui corrige qui là ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Exception....nel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon j'avais pas vu ce sujet et je pense que certains d'entre vous vont bondir au plafond après ce que je vais vous apporter comme info.

Infos qui sont vérifiables et plus que prouvées, d'autres confirmerons peut être a la suite.

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Les additifs (entres autre le jet A1) existent bel et bien et sont mis dans la citerne distributrice lors de son remplissage a la raffinerie souvent directement par le conducteur. Suivant la marque de carburant demandée ils différent en quantité bien sûr.

Le mélange E10 / et / ou autres n'est pas possible sauf erreur (faute pro= éviction du site) car les citerne E10 ne trimballent QUE du E10 et rien d'autre, justement pour éviter les erreurs.

Les gars qui conduisent les citernes E10 sont pas si cons que ca ...ils ne mélangent pas non plus GO, kérosène, bitume, ou fioul et supercarburant par exemple. (j'imagine mes carbus englués arrrrrghhh)

A la raffinerie de Grandpuits en Seine et marne la "noria" des citernes est incessante jour et nuit en distribution. Le ravitaillement des immense cuves est assuré par pipeline du Havre vers Paris.

Cette raffinerie dessert les 2 aéroports, les supermarchés et stations services de 11 départements alentours et les stations services de l'A1, A2, A3, A4, A5, A6, A13 en partie, A14, A19, A26, A104...plus loin ce sont les 10 autres raffineries notamment les grandes de Seine maritime et Normandie qui assurent a l'ouest, a l'est, au Nord ou dans le Sud comme celle de Berre, de Fos ou de Feyzin ect...et ils ont tous des accords ! Seules les gestions rurales ou autres sont écrasés où jouent le jeu des gros comme Total !!

La nuance effectivement est a faire sur les additifs...je ne parle QUE de qualités par marque et pas d'indice d'Octane bien entendu.

Quand a l'eau dont on parlait plus haut, elle est bien parfois en fond de cuve ou mélangé (et non pas en surface) mais les pompages et filtrages sont systématiques souvent automatisés donc automatiques quel que soit le carburant concerné. Le kerozene est le seul a subir 5 tests manuels avant distribution a l'avion.

Depuis 1982 jusqu'à 2010 les normes ont évolués/changés, des systèmes obligatoires de coupure d'alimentation électrique des pompes sont en place en cas d'inondation, de mélange ou de contact avec de l'eau par des capteurs et sondes immergés. Les crépines d'aspiration sont 20cm au dessus du fond, ou en pompage de surface, les cuves sont étanches et inclinés ect ect.

Donc moralité le SP95 est le même partout, il répond a un cahier des charges draconien, on paye en plus uniquement l'additif et le service par marque. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cela n'empeche, que l'autre fois , à ma station de moi, ils ont balancé du gasoil dans le sp 95 !!!
pas mal de caisses en rade, mon xt 500 lui tournait toujours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
du coup ils peuvent faire la même gourance avec du E10

Trop fort l'exemple !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je dis pas que c'est impossible techniquement encore que ca devrait jamais arriver car c'est pas les mêmes cuves le pompiste a pas fait son taf et le livreur est surement chômeur....je dis que c'est pas dans le camion ...et que c'est le même partout .

Vive les exemples top nickel !!

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais c'est comme cela pour beaucoup de choses.

Pour en revenir au 98 un Corse m'a affirmé que le 98 n'était pas dispo dans son île, et que pour autant ils ne tombaient pas plus en rade que les autres....

PALAIN a écrit:

Mais c'est comme cela pour beaucoup de choses.

Pour en revenir au 98 un Corse m'a affirmé que le 98 n'était pas dispo dans son île, et que pour autant ils ne tombaient pas plus en rade que les autres....

C'est vrai.

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de se planter devant une raffinerie et de prendre des photos...la noria des citernes est flagrante et toutes sont ravitaillées exactement au même endroit, au pied de la même cuve, par le même raccord ! seuls les logos sur les citernes sont différents.

Posez des caches XJR1300 sur un 1200 ca restera un 13... ou des motocollants ohlins sur amortos yamaha ca restera des yamaha...même repeints en jaune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de se planter devant une raffinerie et de prendre des photos...la noria des citernes est flagrante et toutes sont ravitaillées exactement au même endroit, au pied de la même cuve, par le même raccord ! seuls les logos sur les citernes sont différents.

Posez des caches XJR1300 sur un 1200 ca restera un 13... ou des motocollants ohlins sur amortos yamaha ca restera des yamaha...même repeints en jaune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ma bleue etait full 12 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

youki a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de se planter devant une raffinerie et de prendre des photos...la noria des citernes est flagrante et toutes sont ravitaillées exactement au même endroit, au pied de la même cuve, par le même raccord ! seuls les logos sur les citernes sont différents.

Posez des caches XJR1300 sur un 1200 ca restera un 13... ou des motocollants ohlins sur amortos yamaha ca restera des yamaha...même repeints en jaune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ma bleue etait full 12 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Paix a son âme... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

youki a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de se planter devant une raffinerie et de prendre des photos...la noria des citernes est flagrante et toutes sont ravitaillées exactement au même endroit, au pied de la même cuve, par le même raccord ! seuls les logos sur les citernes sont différents.

Posez des caches XJR1300 sur un 1200 ca restera un 13... ou des motocollants ohlins sur amortos yamaha ca restera des yamaha...même repeints en jaune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Paix a son âme... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un 12 avec des caches de 13 reste un 12 pas un 13 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour le carburant actuellement c'est blanc bonnet ,bonnet blanc d'une marque à l'autre

ce qui differe c'est l'etat de la station,à savoir proprete des cuves.Un ami a remplit un jerrican par station en faisant simplement passer l'essence par un filtre à café;résultat tres tres surprenant

la nouvelle station fournissait du carburant propre

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jjm a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

youki a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de se planter devant une raffinerie et de prendre des photos...la noria des citernes est flagrante et toutes sont ravitaillées exactement au même endroit, au pied de la même cuve, par le même raccord ! seuls les logos sur les citernes sont différents.

Posez des caches XJR1300 sur un 1200 ca restera un 13... ou des motocollants ohlins sur amortos yamaha ca restera des yamaha...même repeints en jaune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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un 12 avec des caches de 13 reste un 12 pas un 13 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour le carburant actuellement c'est blanc bonnet ,bonnet blanc d'une marque à l'autre

ce qui differe c'est l'etat de la station,à savoir proprete des cuves.Un ami a remplit un jerrican par station en faisant simplement passer l'essence par un filtre à café;résultat tres tres surprenant

la nouvelle station fournissait du carburant propre

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AHHHHHHHHHHH un qui suit !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
les autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo !
on a donc tous les mêmes sentiments ...on nous prends pour des cruches !

Coté propreté je confirme aussi, d'où l'intérêt des filtres sur nos meules !!

Cependant suivant comment on imagine la chose, ca renforce l'idée que plus ca débite moins tu as de chances d'avoir du coco pollué..

Ou inversement ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

Cependant suivant comment on imagine la chose, ca renforce l'idée que plus ca débite moins tu as de chances d'avoir du coco pollué..

C'ets aussi pour cette raison que j'ai plus confiance aux supermarchés, qui sont alimentés plus souvent que certaines pompes. Pis c'est surtout (en général) moins cher.

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Cependant suivant comment on imagine la chose, ca renforce l'idée que plus ca débite moins tu as de chances d'avoir du coco pollué..

C'ets aussi pour cette raison que j'ai plus confiance aux supermarchés, qui sont alimentés plus souvent que certaines pompes. Pis c'est surtout (en général) moins cher.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] idem pareil la même chose... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

youki a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

intermarché, total, agip, auchan, BP, carrefour, antar, atac, avia, esso, shell, fina, elf elan, et les autres distributeurs sont tous ravitaillés par la même raffinerie, a la même cuve, par les mêmes camions des mêmes entreprises de transport. (par région hein )

Ca je me tue à le dire depuis des années mais personne veut me croire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il suffit de se planter devant une raffinerie et de prendre des photos...la noria des citernes est flagrante et toutes sont ravitaillées exactement au même endroit, au pied de la même cuve, par le même raccord ! seuls les logos sur les citernes sont différents.

Posez des caches XJR1300 sur un 1200 ca restera un 13... ou des motocollants ohlins sur amortos yamaha ca restera des yamaha...même repeints en jaune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ma bleue etait full 12 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Paix a son âme... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

amen!

En RP on trouve presque plus de SP95 normal. E10 ou 98 pas le choix, alors je mets du 98 !

Pirate a écrit:

En RP on trouve presque plus de SP95 normal. E10 ou 98 pas le choix, alors je mets du 98 !

T'attends quoi pour déménager [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pirate a écrit:

En RP on trouve presque plus de SP95 normal. E10 ou 98 pas le choix, alors je mets du 98 !

Oui mais toi tu roules en VMax, alors ..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]