Rappel du premier message :

salut les mecs
bon alors ptit souci ce matin j'ai une ptite fuite d'huile au niveau du carter d'huile! je pense que c'est le joint qui est naze .....
y a t il un tuto la dessus parce que j'en ai pas trouvé et ya t il quelque chose a prevoir ou a faire gaffe ?
une derniere ptite question une idee du prix du joint ?

Houla... Tu commence fort la journee. ...

lucke a écrit:

Houla... Tu commence fort la journee. ...

J'allais le dire, déjà qu'il a eut du mal à finir celle d'hier !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon alors voila le joint est commandé pas trop cher en + 8 ou 9 euros je crois chez mon concess j'aurais ça mercredi normalement j'en ai profité pour commander mes joints spy de fourches que mon pote va me changer et gazzzzzz merci *









*enfin sauf pour jimmy carter............ tu as redormi apres jj ?

bon alors verdict ! ...... joint reçu....demonté.....dessus ho bizarre 2 ecrous tournent dans le vide

resultat je me suis fais chier toute l'apres midi pour un truc qui devait prendre 10 min mais bon voila tout est réparé et plus de fuite

lucke a écrit:

bon alors verdict ! ...... joint reçu....demonté.....dessus ho bizarre 2 ecrous tournent dans le vide

resultat je me suis fais chier toute l'apres midi pour un truc qui devait prendre 10 min [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais bon voila tout est réparé et plus de fuite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je pense que tu parles de vis...(l'écrou c'est le p'ti machin presque rond, souvent a six faces, qui entre en tournant sur la longue tige qui se nomme vis, l'ensemble est un "boulon")

Tu as réparé comment tes filets de carter où les "vis" tournaient dans le vide ?

oui désolé... he bé en fait le pas de vis était bouffé sur 5 a 7 mm donc j'ai mesuré l'intérieur et j'ai pu en remettre des un peu plus long avec une prise correcte ( 1.7cm pour les originaux) maintenant j'ai 2 vis inox sur le coté mais dés que j'aurais un peu de temps je changerais les autres...
pour celui qui était cassé j'ai réussi a l'attraper avec une petite pince a maquette et a le faire tourner touuuuuuuut doucement jusqu'a l'avoir avec une pince un peu + grande un gros coup de Q quoi...mais tout fini bien oufffffffff

lucke a écrit:

oui désolé... he bé en fait le pas de vis était bouffé sur 5 a 7 mm donc j'ai mesuré l'intérieur et j'ai pu en remettre des un peu plus long avec une prise correcte ( 1.7cm pour les originaux) maintenant j'ai 2 vis inox sur le coté mais dés que j'aurais un peu de temps je changerais les autres...
pour celui qui était cassé j'ai réussi a l'attraper avec une petite pince a maquette et a le faire tourner touuuuuuuut doucement jusqu'a l'avoir avec une pince un peu + grande [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] un gros coup de Q quoi...mais tout fini bien oufffffffff

au pire tu peux faire ajouter un filet rapporté dans le logement où il te manque le filetage...ca coute quasi rien et c'est fiable.

Attention l'inox et l'alu ca fait pas trop bon ménage il faut bien graisser tes vis avant montage...sinon ca se "soude" a la longue.

Bonnes balades maintenant que c'est réparé ...

Surtout, suis le conseil de JM concernant le montage de vis inox dans l'alu, il te faut une pate de montage ou une graisse anti electrolyse.

...merci pour cette precision les gars j'aurais pas fais gaffe a tout ca moi:roll:

lemon pulp a écrit:

...merci pour cette precision les gars j'aurais pas fais gaffe a tout ca moi:roll:

ah parce que toi aussi tu as des fuites Will ?

une graisse au cuivre ca va bien pour monter inox/alu...et pis si le soleil chauffe trop ben t'es tranquille

lucke a écrit:

oui désolé... he bé en fait le pas de vis était bouffé sur 5 a 7 mm donc j'ai mesuré l'intérieur et j'ai pu en remettre des un peu plus long avec une prise correcte ( 1.7cm pour les originaux) maintenant j'ai 2 vis inox sur le coté mais dés que j'aurais un peu de temps je changerais les autres...
pour celui qui était cassé j'ai réussi a l'attraper avec une petite pince a maquette et a le faire tourner touuuuuuuut doucement jusqu'a l'avoir avec une pince un peu + grande un gros coup de Q quoi...mais tout fini bien oufffffffff

et oui, d'ou l'importance

xjr13sp a écrit:

Fabien a raison, positionne bien tes vis au démontage, pour pas te planter

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encore un avant toi qui n'a pas fait gaffe

Raph a écrit:

lucke a écrit:

ça c trop cool !!! rien a se méfier ?

non : un moteur noir n'est pas aussi pointu qu'un gris... tu risques rien !

C'est c'là....oui!!!

graisse cuivre c'est impec il m'en reste !! j'en avait recuperer chez un pote lorsque j'ai mis les goujons borgnes inox je vais en mettre avant de rouler a nouveau !
merci pour l'info

duschmurtz a écrit:

Raph a écrit:

lucke a écrit:

ça c trop cool !!! rien a se méfier ?

non : un moteur noir n'est pas aussi pointu qu'un gris... tu risques rien !

C'est c'là....oui!!!

si je confirme...
raph je te zaime quand t'es comme ca... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]