Bonjour à tous.

Je viens de changer mes 4 bougies en suivant ce post : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai un 1300 xjr de 99. J'ai changé avec 4 bougies basique DPR8EA9 comme indiqué dans la rubrique technique.
J'ai rebranché les anti-parasites comme il se doit dans l'ordre 1234 de gauche a droite.

Pourtant j'ai un petit cliquetis a droite du moteur et une légère fumée blanche sortant du pot droit.
J'ai éteins de suite le moteur et je n'ai pas trop envie de retenter l’expérience sans votre avis

Merci a vous.



In XJR we trust !

Citation :

edit :
Pour ce qui comme moi demonte et remonte les bougies
- l'ordre d'allumage des cylindres et bien 1243, MAIS l'ordre des antiparasite de gauche a droite et bien 1 2 3 4 (si vous avez encore les numeros d'inscrits)
- De plus, j'ai serré a la main puis ensuite moins d'un quart de tour avec la clé
- pensez a remettre le capteur vert sous le resevoir
- ENJOY !

Attends un peu, ils réfléchissent avant de répondre !

elle tournait normalement ou le moteur cognait ??

Bonjour



pas forcement de lien entre fumée et bruit



la fumée peut venir simplement de l'humidité ambiante



pour le bruit cele peut etre une fuite à la bougie,saleté sur zone d'étancheité,ou pas assez serré ou pire filetage foiré



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Bonjour,

Merci a vous

J'ai redémarrer en fait pour en savoir plus
Et j'ai découvert aussi une légère fumée du coté droit du moteur...
Donc l'une des deux bougies, ou fi de bougies doit être mal fixés !!

Je redémontrais en fin de matinée.

Pour le bruit, ça fait comme quand on s'arrête après avoir bien envoyé sur la route, les cliquetis sur le moteur.

Oui, mauvais serrage ! Vérifie ça de près (sans niquer le taraudage).
Quant à la fumée blanche...j'vois pas !

mettre un peu de graisse au molybdène sur le filetage de la bougie, serrer à la main sur plusieurs tours afin de s'assurer de la bonne prise et serrer au couple.
la fumée n'a rien à voir avec le changement des bougies (si montage correct)
pour info l'ordre des fils de bougies est 1 3 4 2 c'est l'ordre d'allumage. si ta moto tourne correctement au ralenti, c'est bon. un changement d'ordre fait tourner la moto sur 3 pattes voir 2....

Tex a écrit:

mettre un peu de graisse au molybdène sur le filetage de la bougie, serrer à la main sur plusieurs tours afin de s'assurer de la bonne prise et serrer au couple.
la fumée n'a rien à voir avec le changement des bougies (si montage correct)
pour info l'ordre des fils de bougies est 1 3 4 2 c'est l'ordre d'allumage. si ta moto tourne correctement au ralenti, c'est bon. un changement d'ordre fait tourner la moto sur 3 pattes voir 2....

Celà me parait juste !
Quoique l'inversion de deux fils doit faire tourner la moto soit sur quatre soit sur deux pattes non ? ( allumage à étincelle perdue...)
Bon je pinaille !

L'ordre d'allumage oui c'est ça, mais l'ordre des cylindres c bien 1234 de gauche a droite quand tu es sur la moto.

stan

J'ai bien dans l'ordre gauche droite 1 2 3 4.

Pour les serrer, comme je n'ai pas de moyen de vérifier le couple, je sert a la main et ensuite un peu plus d'un quart de tour.

Bien,

Elle ne démarre plus maintenant

Apres avoir démonté/vérifié/regraisser un peu/serrer/antiparastite dans l'ordre/etc. les 3eme et 4eme bougies,
rien ne va plus
Donc pas de fumée blanche = mais un bruit dans les pots quand j'essaye de démarrer (indéscriptible)
J'ai bien remonter en faisant attention au filetage

Donc je vois deux solutions :
- Soit c'est le serrage, au quel cas je sais pas quoi faire (je sers a la main puis 1/4 de tour)
- Soit les petits 'dépôts' tombe quand j’enlève la bougie : mais je ne sait pas si cela peut entrainer le non démarrage du moteur)

verifie que les antiparasites tiennent bien sur les fils de bougies !!

Tex a écrit:

mettre un peu de graisse au molybdène sur le filetage de la bougie, serrer à la main sur plusieurs tours afin de s'assurer de la bonne prise et serrer au couple.
la fumée n'a rien à voir avec le changement des bougies (si montage correct)
pour info l'ordre des fils de bougies est 1 3 4 2 c'est l'ordre d'allumage. si ta moto tourne correctement au ralenti, c'est bon. un changement d'ordre fait tourner la moto sur 3 pattes voir 2....

Je veux pas m' avancer car je n'ai pas la revue sous les yeux mais il me semble de mémoire que l'ordre d'allumage de nos brêles n'est pas 1 3 4 2 mais un truc du genre 1 2 4 3 ou

1 3 2 4 ou un truc comme ça, à confirmer...

...ou 2134 ou 4213 ou 3421 ou ...

l'un de vous, avec une 1300 xjr de 99. pourait-il regarder sur le coté droit le numero de l'anti parasite le plus a droite pour savoir si c'est 3 ou 4 ??

merki

c'est 4, mais les chiffres marqués sur les fils n'ont rien à voir avec l'ordre d'allumage , c'est simplement l'ordre des fils de bougies de 1 à 4 de gauche à droite

ordre allumage 1243 cylindre n 1 côté gauche

didier50 a écrit:

ordre allumage 1243 cylindre n 1 côté gauche

mais les fils de bougies c'est 1234 , attention !!

C'est peut être d'ailleurs là qu'est la méprise!!

une solution simple pour pas se prendre la tronche :

Tu changes les bougies l'une après l'autre, en rebranchant dès que tu as fini et avant de passer à la suivante.

Bon,

Apres ultime démontage / remontage des 4 bougies, le moteur a redémarré correctement.
J'ai moins serrés les 4 bougies ce coup la moins d'un quart de tours.

Il reste la fumée blanche aux sorties des deux pots mes peut-être est-ce du aux nouvelles bougies ou au petit dpot dans le circuit ?

En tous les cas, merci a tous ceux qui ont bien voulu m'aider et répondre !!!!

IN XJR WE TRUST !

Lorsque j'ai changé mes bougies, ma bécane tournait très bien,
J'ai fait les 600 bornes pour aller au Lac d'Aydat à l'XJRC 2010.

Le lendemain matin, après une nuit pluvieuse, j'ai démarré ma bête pour la faire chauffer, et j'ai aperçu, dans les puits de bougies innondés, des micro bulles qui se formaient autour des bougies...ça fuyait !

J'ai resserré tout ça, et plus de fuites !

Vu la saison je penche pour de la condensation.

Par contre je ne pense pas que le serrage y soit pour quelque chose

PALAIN a écrit:

Vu la saison je penche pour de la condensation.

Par contre je ne pense pas que le serrage y soit pour quelque chose

+1

Fumée blanche, le pape est élu ...
Ou plus sérieusement, fumée blanche = eau, donc joint de culasse sur les moteurs à refroidissement liquide.

Mais, depuis quelques temps il y en a dans l'essence, nos chers Total on trouvés le moyen de mélanger de l'eau à l'essence.
Ainsi nous payons de l'eau au prix de l'essence. Exactement comme les produits light, fromage, crème fraîche, etc...