Bonjour a tous....
Comme beaucoup je suis un pro roadsmart....

Cest pour moi....l'ideal....toutefois... mon avant commencait a etre bien mort et un clou a eu raison de sa resistance....

Pour des raisons de logistique (commande tardive) et financieres (noel oblige lol)

J'ai monter un pneu qui etait deja monter sur un...xjr....immobiliser en exterieur....

Particularite...pneu neuf
inconvenient pneu dont j'ai horreur michelin 2ct....

Apres montage...et etonnement car pas de poids d'equilibrage le monteur ma dis....ca arrive...

Je reprend la brele et la....camion....

Avec mon vieux road meme use facon debut de triangle la moto etait en mode velo...la jai un berlier...

Du coup...est ce l'equilibrage...le pneu aurait t'il ete deformer car la moto est rester garder sur laterale....et avec la chaleur etc...

le pneu en roulant peut til reprendre ume forme correcte ??
La carcasse de ce pneu est telle comme le road...??
Bref en attente de reponses ca me ferait ch#%&* de le balancer alors qu'il est....a priori...neuf...

Je precise mode camion et sur l'angle elle tombe.

il a quel age ce pneu ? tu trouveras la date de fabrication dessus du style 5212 (52ème semaine de l'année 2012)

s'il est vieux et est resté dehors longtemps, il est cuit

Premier truc à faire, recontrole ta pression, les Michelins faut qu'ils soient bien gonflés.
Tu mets 2,5 facile.


stan

stan a écrit:

Premier truc à faire, recontrole ta pression, les Michelins faut qu'ils soient bien gonflés.
Tu mets 2,5 facile.


stan

meme 2.8 je dirais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2,8 c'est plus pour le pneu ar, en Michelin.

stan

ben disons que si la il est a 2.5 , a 2.8 il devrait la sentir plus légère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Sur mon Bt14 avant si je mes 2.5 elle est lourde , alors qu'a 2.8 ça va bien . Il est possible que le pneu ai un problème , c'est déja arrivé .

gonfle à l'helium, tu verras elle sera plus légère....

Lol merci a tous pour vos avis la pression a deja ete verif je met du 2.5 a lav et 2.8 a larr....apres je vais voir pour augmenter legerement....je verifierai la date de fabrication du pneu....cest bizzare car elle a plus tendance a tomber du cote gauche que du droit des que remonter je vous tiens au jus ca peut ....aider

Le serrage de ta colonne est bien régler ?

Si c'est un camion c'est parce que ton 2CT AV n'est pas en accord avec ton pneu AR !

enlèves du porte bagages 2 ou 3 bottes de canne, ça va aller beaucoup mieux..........................

lemon pulp a écrit:

Lol merci a tous pour vos avis la pression a deja ete verif je met du 2.5 a lav et 2.8 a larr....apres je vais voir pour augmenter legerement....je verifierai la date de fabrication du pneu....cest bizzare car elle a plus tendance a tomber du cote gauche que du droit des que remonter je vous tiens au jus ca peut ....aider

Ce qui tend à démontrer que ta 1ère analyse était peut-être la bonne, si le pneu est resté longtemps sur la latérale en extérieur et au soleil (sous gonflé peut-être) il a sûrement subit une déformation. Quand à savoir si c'est réversible... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même non utilisés les pneus vieillissent, mal stockés encore plus, alors dans ton cas j'ai de gros doutes! Gaffe!!!!!!!

Mtb a écrit:

enlèves du porte bagages 2 ou 3 bottes de canne, ça va aller beaucoup mieux..........................

mdr deja jai meme pas de porte paquet en plus cest une bleue donc meme charger.....ca tient le pavé....enfin pas avec ce gommard a la c@#%&...

Ta pas tort jj cest ppur cela que je me demandais quel etait le type de carcasse de ce pneu...

Fabien j'y ai penser a cette colonne...meme a l'huile de fourche qui se degrade vitesse grand v...le truc encore cest qu'avec le road Ras....

Roadster j'avoue qu'en y pensant la deformation est peut etre de mise.....je vais des quelle seras de nouveau sur roues revoir pour un equilibrage.... ici mieux vaut avoir...deux voir 3 avis...

Merci encore !!

calepieraper a écrit:

Le serrage de ta colonne est bien régler ?

en passant j'ai une vielle dynano du coup je serre au couple de mes...bras jusqu'a ce jour sur toutes mes breles ca a ete lol mais promis des je peux j'en commande une car ici....le prix...toujoirs pareil

Amusant car pour ma part je suis passé de Dunlop aux Michelin 2CT avec les effets inverses. Je sortais d’un 1200 Bandit qui était un vrai vélo et lors de la prise en main du XJR avec les Dunlop je me demandais si je n’avais pas fait une erreur car je devais vraiment la balancer dans les virages pour tourner. Je n’arrivais pas à avoir un retour d’info de la bécane et je n’étais pas rassuré.
J’ai changé à 6000 km les pneus pour du Michelin et là....Bonheur ! J’ai retrouvé des sensations que j’avais perdu !
Maintenant je confirme, les Michelin doivent être toujours à la bonne pression. Moi je mets du 2,5 à l’AV et 2,7 à l’AR. Je viens de passer aux Road 3

je vous rappelle que les pressions préconisées par yam pour l'xjr sont 2,5 et 2,9

tek' a écrit:

je vous rappelle que les pressions préconisées par yam pour l'xjr sont 2,5 et 2,9

C'est ce que je mets !!!

marcus a écrit:

Amusant car pour ma part je suis passé de Dunlop aux Michelin 2CT avec les effets inverses. Je sortais d’un 1200 Bandit qui était un vrai vélo et lors de la prise en main du XJR avec les Dunlop je me demandais si je n’avais pas fait une erreur car je devais vraiment la balancer dans les virages pour tourner. Je n’arrivais pas à avoir un retour d’info de la bécane et je n’étais pas rassuré.
J’ai changé à 6000 km les pneus pour du Michelin et là....Bonheur ! J’ai retrouvé des sensations que j’avais perdu !
Maintenant je confirme, les Michelin doivent être toujours à la bonne pression. Moi je mets du 2,5 à l’AV et 2,7 à l’AR. Je viens de passer aux Road 3

alors Marcus j'attends tes infos de retour d’expérience car j'ai testé et j'en suis vraiment déçu après 3000km l'AR a commencé a s'user en écailles...les rainures sont de plus en plus larges...j'y reviendrais pas. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@ William :

le 2CT est un bon pneu ca ne vient pas de la marque...ton problème est ailleurs...je pencherais aussi pour un stockage inadapté qui a nické la structure...testes le encore un peu et tu verras si il revient...patience et PRUDENCE !!!...

Il est monté dans le bon sens au moins ?

Marcus cest tout a fait ca....cest deroutant surtout quand tu a l'habitude d'avoir une brele agile et que ta l'habitude de prendre de l'angle...
Je suis tres vigilant sur la pression et les serrages car avec la chaleur...les pneus ont tendances a avoir des comportements bizzares....

@jm....j'ai pas du tout aimer ce gommard...
Je te promet je sais pas si cest son profil ou autre...le feeling est pas du tout passer...apres cest mon ressenti.mais avec dunlop je
me sens...rassure...

Je vais retester ce gommard et je verrais je vais retenter un equilibrage a tout hasard....ma brele le peu de fois ou elle a ete immobiliser le pneu na jamais montrer de deformation au seuil critique d'etre camionesque....

Oui montage dans le bon sens de rotation.

un équilibrage déficient ne donnerait rien de similaire...c'est pas ça ...

une idée comme ca...au hasard hein !!

lorsque tu auras déposé la roue...teste tes deux bras de fourche...individuellement...on sait jamais qu'un coté ai laché.

HycsJ.éredix a écrit:

marcus a écrit:

Amusant car pour ma part je suis passé de Dunlop aux Michelin 2CT avec les effets inverses. Je sortais d’un 1200 Bandit qui était un vrai vélo et lors de la prise en main du XJR avec les Dunlop je me demandais si je n’avais pas fait une erreur car je devais vraiment la balancer dans les virages pour tourner. Je n’arrivais pas à avoir un retour d’info de la bécane et je n’étais pas rassuré.
J’ai changé à 6000 km les pneus pour du Michelin et là....Bonheur ! J’ai retrouvé des sensations que j’avais perdu !
Maintenant je confirme, les Michelin doivent être toujours à la bonne pression. Moi je mets du 2,5 à l’AV et 2,7 à l’AR. Je viens de passer aux Road 3

alors Marcus j'attends tes infos de retour d’expérience car j'ai testé et j'en suis vraiment déçu après 3000km l'AR a commencé a s'user en écailles...les rainures sont de plus en plus larges...j'y reviendrais pas. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

@ William :

le 2CT est un bon pneu ca ne vient pas de la marque...ton problème est ailleurs...je pencherais aussi pour un stockage inadapté qui a nické la structure...testes le encore un peu et tu verras si il revient...patience et PRUDENCE !!!...

Il est monté dans le bon sens au moins ?

J’ai effectué 1500 km avec les road 3. Ce que je peux dire à ce stade c’est que je n’ai pas ressenti plus d’agrément qu’avec le road 2.
Pour l’usure, je n’attaque pas trop. Pour l’instant l’usure est uniforme à l’AR. Je vais donc surveiller la taille des rainures.

HycsJ.éredix a écrit:

un équilibrage déficient ne donnerait rien de similaire...c'est pas ça ...

une idée comme ca...au hasard hein !!

lorsque tu auras déposé la roue...teste tes deux bras de fourche...individuellement...on sait jamais qu'un coté yai laché.

j'avoue plus penser que c'est le gommard ...mais je vais tout de meme verifier jm merci pour cette piste...

tek' a écrit:

je vous rappelle que les pressions préconisées par yam pour l'xjr sont 2,5 et 2,9

Je suis à 2.7 et 2.9 !
Pas la moindre glissade des 2 et une accroche telle de la glue !

Le feeling avec un pneu ca se discute pas. L'un peut être hyper à l'aise avec un pneu et l'autre carrément en flipe constante avec le même pneu...