salut à tous
je rencontre un problème avec ma belle :
un ronflement se produit, machine en prise en 5ème
le phénomène se produit vers 90/100 km/h et s’atténue ensuite passé cette vitesse
en fait, je l'entend moins passé 110 mais c'est aléatoire compte tenu des bruits
aérodynamiques dans le casque
des petites vibrations se produisent également dans les reposes pieds
le bruit disparaît aussitôt si je débraye machine lancée
il semble plutôt localisé vers l'ard de la machine qui est le côté disque
alors que je soupçonne plutôt la transmission
la chaîne n'est pas trop tendue
tous les rapports passent impec
l'embrayage a 1000 km (la moto a 88000 km)
un roulement de roue pourrait il être à l'origine selon vous ?
ou plus grave : un roulement de bôite ?
un silent bloc moteur ?
ce qui m'étonne est que le bruit disparaît dés que je débraye et que
ce bruit "sourd" provient plutôt de l'arrière
merci de vos avis
bon we
Michel

t'as un point dure sur ta chaine , essais de bien l'huiler pour voir .

pareil, je pense aussi au kit chaine
il en est à combien de kils ?

meme chose, vérifie la tension, essaie de retendre un peu, ca devrait aller mieux

vérifie aussi l'alignement chaine/couronne/psb

merci pour vos réponses
le kit chaîne est en parfait état et la flèche est ok (+/- 1cm pilote assis au point mort)
mais c'est vrai qu'il mérite d'être copieusement graissé
sur la centrale , la roue tourne sans effort, moteur tournant, j'ai passé tous les rapports
aucun bruit...
c'est donc en palier que le bruit survient
le fait de débrayer soulagerait donc la transmission ?
je vous tiens au jus
merci

Le fait de débrayer soulage effectivement ta transmission car plus aucunes force de traction sur le pignon.
Pour le réglage de ta flèche c'est entre 2 et 2.5 à vide sur béquille centrale.
Vérifie également ton alignement à l'aide d'un régler. (ne te fie pas aux repères du BO)

Je débraye : je tire le levier
J'embraye : je lache le levier

Jim a écrit:

Je débraye : je tire le levier
J'embraye : je lache le levier

je me suis votré ...... pardon ...

Taline a écrit:

Jim a écrit:

Je débraye : je tire le levier
J'embraye : je lache le levier

je me suis votré ...... pardon ...

Je n'ai cité personne !

Torakusu a écrit:

merci pour vos réponses
le kit chaîne est en parfait état et la flèche est ok (+/- 1cm pilote assis au point mort)
mais c'est vrai qu'il mérite d'être copieusement graissé
sur la centrale , la roue tourne sans effort, moteur tournant, j'ai passé tous les rapports
aucun bruit...
c'est donc en palier que le bruit survient
le fait de débrayer soulagerait donc la transmission ?
je vous tiens au jus
merci

si ta chaine a manqué de graisse , elle a pu rapidement prendre un point dure . A ta place je déposerais la roue arrière pour véridier que les maillons n'ont aucun point dure, ensuite je la ferait tremper dans de l'huile , c'est sur que l'es premier tour de roue tu vas ne foutre de partout , mais ça peut la sauver .

resalut
bon !!!
après vérification de l'alignement chaîne /psb et contrôle de tension nickels machine béquillée,
je me rends compte qu'un point dur récurrent apparaît à chaque tour de roue
vous aviez donc raison
la chaîne fait comme un escalier
c'est pas bon ça !!!
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je n'ai pas de solution curative immédiate mais il me reste un bidon d'huile moteur neuve de bagnole
allez hop :
pinceau, vieux bidon et je repeins ma chaîne au pinceau en insistant bien entre les maillons et les plaques
bon d'accord j'en fous partout car l'huile chute au sol par gravité
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j'ai du faire tourner la roue 12 km à la main et le phénomène diminue
demain, j'essuie tout et je fonce acheter une bombe de graisse
pure néglicence de ma part ...
bien sûr, l'huile présente sur le flanc du pneu va être virée à l'essence F
un pote me dit que la graisse s'applique sur une chaîne chaude, cad ayant roulé quelques km
est ce vrai ?
merci de votre aide

éffectivement il est conseillé de graissé sur une chaine chaude.
Après chaque sortie je controle le graissage.
Ceci afin de le faire tout de suite, si besoin, est à la bonne température.

tu peux aider ta chaine en realisant des mouvements de droite à gauche, comme si tu désirer écarter les maillons (je sais pas si je suis claire !! )

démontes ta roue AR et fait tremper ta chaine dans du GO toute la nuit ...... le lendemain , fais tremper le restant de ta chaine 12 heures ......

tu remontes , tu roules , tu rentres , tu graisses , puis tu vas réessayer ....

si ça va un peu mieux mais que ce n'est pas le top , bah ....... changement du kit chaine .

salut
bon : cet aprèm j'ai pas école et ce bruit à l'arrière commence à me fatiguer
je contrôle une nouvelle fois la tension de chaîne
impec...
cependant il y a toujours une point dur à chaque tour de roue
je nettoie la chaîne au pinceau imbibé de pétrole
je l'essuie scrupuleusement avant de la lubrifier
la résistance persiste toujours à chaque tour de roue
j'entend un petit "dziiiiinnng" métallique à l'ard (je le fais bien hein ? )
les plaquettes viennent lécher le disque arrière une fois sur 2
disque voilé....
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pourtant je ne détectais rien au freinage mais je freine très peu de l'arrière
je peux rouler comme ça mais va falloir que j'y passe
je préfère ça à un bruit de boîte ou autre
usure normale à presque 90.000 bornes
c'est vraiment du béton cette pétoire !
merci de votre audience
excellent we

pour le disque arriere rien de grave , tant qu'il est pas hors cote , voir beaucoup moins
t'a refait un tour pour si le ronflement avait diminué ?

xjrdam a écrit:

pour le disque arriere rien de grave , tant qu'il est pas hors cote , voir beaucoup moins
t'a refait un tour pour si le ronflement avait diminué ?

bin non...
le bruit survient à 90 / 100
il est indétectable sur la centrale en 5ème
forcément comme la machine n'est pas en palier
j'y vais et je reviens
suis naze moi aussi...
à toute...

Torakusu a écrit:

salut à tous
je rencontre un problème avec ma belle :
un ronflement se produit, machine en prise en 5ème
le phénomène se produit vers 90/100 km/h et s’atténue ensuite passé cette vitesse
en fait, je l'entend moins passé 110 mais c'est aléatoire compte tenu des bruits
aérodynamiques dans le casque
des petites vibrations se produisent également dans les reposes pieds
le bruit disparaît aussitôt si je débraye machine lancée
il semble plutôt localisé vers l'ard de la machine qui est le côté disque
alors que je soupçonne plutôt la transmission
la chaîne n'est pas trop tendue
tous les rapports passent impec
l'embrayage a 1000 km (la moto a 88000 km)
un roulement de roue pourrait il être à l'origine selon vous ?
ou plus grave : un roulement de bôite ?
un silent bloc moteur ?
ce qui m'étonne est que le bruit disparaît dés que je débraye et que
ce bruit "sourd" provient plutôt de l'arrière
merci de vos avis
bon we
Michel

Moi aussi mais c’est la nuit.....

marcus a écrit:

Torakusu a écrit:

salut à tous
je rencontre un problème avec ma belle :
un ronflement se produit, machine en prise en 5ème
le phénomène se produit vers 90/100 km/h et s’atténue ensuite passé cette vitesse
en fait, je l'entend moins passé 110 mais c'est aléatoire compte tenu des bruits
aérodynamiques dans le casque
des petites vibrations se produisent également dans les reposes pieds
le bruit disparaît aussitôt si je débraye machine lancée
il semble plutôt localisé vers l'ard de la machine qui est le côté disque
alors que je soupçonne plutôt la transmission
la chaîne n'est pas trop tendue
tous les rapports passent impec
l'embrayage a 1000 km (la moto a 88000 km)
un roulement de roue pourrait il être à l'origine selon vous ?
ou plus grave : un roulement de bôite ?
un silent bloc moteur ?
ce qui m'étonne est que le bruit disparaît dés que je débraye et que
ce bruit "sourd" provient plutôt de l'arrière
merci de vos avis
bon we
Michel

Moi aussi mais c’est la nuit.....

Bon ! :
je viens de faire 80 bornes et je reste dubitatif
(ce qui n'est pas sexuel)
j'ai fait lécher le frein arrière (ce qui n'est pas sexuel aussi ) tout en roulant pour usiner les plaquettes
le voile du disque semble normal : aucun tremblement ni remontée d'info à la pédale
(ce qui n'est pas sexuel non plus)
le bruit provient bien de l'arrière côté kit chaîne et semble s’atténuer
avec les bornes une fois la chaîne graissée
j'ai donc regraissé la chaîne à chaud ce soir en insistant bien entre les maillons
si ça venait du psb, le bruit viendrait du bloc plutôt que de l'arrière ou me trompe -je ?
cette moto a été stockée plusieurs mois avant que je l'achète
sans doute que l'ancien proprio la karchérisée à mort sans la lubrifier


à suivre...

ta chaine doit etre "etirée" par endroit ,
mets la moto sur la centrale , demarre , 1ere et tu vois ce que fait la chaine
si le brin inferieur a beaucoup de fleche ... t'es bon pour un kit chaine ...

Moi aussi je ronfle, mais c'est pas la transmission !!

Allez zou un p'it UP
hier je prend la pétoire
le bruit existe toujours, faible mais persistant
il augmente en fonction de la vitesse
n'y tenant plus je démonte la roue arrière vu la météo
verdict définitif : roulement côté disque HS (ref 6304)
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je vais changer les 3 mais j'aurai du commencer par là
bisous à tous