Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Je suis l'heureux proprio d'un 1300 blanc de 2008. J'ai un goujon d'échappement qui est cassé net au ras de la culasse. Bien entendu, c'est un des moins accessibles sinon c'est moins drôle... (4eme en partant de la gauche quand tu regardes l'ensemble).

En attendant de trouver qui mettra en place les différentes solution proposées sur ce site (je me sens vraiment de le faire, pas l'expérience, pas l'outillage et conséquences sérieuses si je me loupe), je voudrais savoir si il y a un gros risque à rouler un peu avec un collecteur d'échappement tenu par un seul goujon ?

Merci de vos réponses et/ou de vos propositions s'il y a des experts extracteurs de goujon (et contorsionniste en plus....). Je suis en région parisienne dans le 92.

AoAoAo

Roadster4ever a écrit:

Sans vouloir foutre la merde mais c'est pas du M8 les goujons? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as raison Roadster4ever le M6 c'est dans le cas d'un insert mais normalement c'est bien du M8. Renseignements pris il semble que la résine peut être très solide voir plus que le matériau d'origine mon soucis c'est la tolérance de température. Je ne sais pas à combien peuvent monter nos brêles à cet endroit ? 110° ? 130° ?

AoAoAo

Pour ton " +1 " Harry c'est une signature ou tu voulais dire quelque chose ?

Sans connaitre la tempé max sur cette partie moteur il y a des résines hautes températures tout à fait adaptées, genre celle-là:

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Sachant que par forte tempèrature, l'huile peut atteindre 120°, la température du métal juste à coté des sorties d'échappements doit etre nettement plus élevée.

Quand on voit sur certaine vidéo, des tubulures en sortie moteur qui vire au rouge... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]