c'est un sujet déjà évoqué, mais je trouve pas de réponse adéquate sauf 1 cas qui serais proche:

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donc année 2006, 12MKms. l'ancien proprio a fait une synchro, changer les bougies et filtres enfin j'ai pas verifié. - pipes d'origine

Quand je suis arrêté a un feu et que redemarre, j'ai un trou apparement sous les 2000trs. J'ai l'impression que cela ce produit en dessous entre 12 et 1500trs. j'ai augmenter le ralenti a 1200 c'est mieux mais toujours présent ce vide puis ça part. Et je trouve de ce fait le ralenti rapide. C'est chiant et énervant. Sur mon ancienne j'avais pas ce phénomène. A froid c'est encore plus violent.

j'ai essayé, sur la centrale, vitesse enclenchée je n'ai pas l'air d'entendre ce trou. Donc cela ce produirait en charge.

je pense que la synchro a du être mal réglé vis de richesse top basse ou haute, je ne sais pas. Je recherche une piste avant de démonter.

merci pour vos lumières

je dirais comme ca, réglage de la carburation a refaire, vérifier si la commande de starter referme bien tous les pistons

Vu que la synchro a été faite et si tu as la possibilité de régler la richesse facilement commence par ça, ensuite si pas mieux resynchro, toujours si tu peux le faire toi même.
Ce que dit Tek me parait sensé aussi, ça peut venir du starter...

Roadster4ever a écrit:

...
Ce que dit Tek me parait sensé aussi, ça peut venir du starter...

je sais, je sais ... moi aussi je m'aime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tek' a écrit:

Roadster4ever a écrit:

...
Ce que dit Tek me parait sensé aussi, ça peut venir du starter...

je sais, je sais ... moi aussi je m'aime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'emballes pas,"sensé" c'est pas non plus une déclaration d'amour...

Réglage de richesse.

la richesse c'est cette piste que je pensait mais le starter, je n'y aurais pas pensé

- la richesse c'est 2 tours 1/2 c'est ça??

- pour le starter comment on vérifie que tout est bien fermé?

A l'occasion vérifie également ton capteur TPS et regarde si celui ci est bien réglé.
J'avais également ce problème de trou, à bas régime, ainsi qu'une légère oscillation du ralenti et résultat : Capteur TPS Hors tolérance.

Depuis plus de soucis
çà prend 5 minutes et pas besoin de démonter, donc qui risque rien n'a rien.

jcc a écrit:

Réglage de richesse.

C'est que disent tous les percepteurs .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok merci. du boulot en perspective

et si on est pauvre, ils font des ajustements sur la richesse. je suis preneur