Rappel du premier message :

Bon soir à tous!

Tout d'abord excusez moi de ma "non" présence sur le forum, j'ai pas trop de temps en ce moment. Je ne veux pas que vous croyez que je vient juste gratter des infos

Donc voila ma copine est un peu fragfile du dos, et le duo sur l'Xjr est vite épuisant

J'ai découvert cette poignée, la A-sider:

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Seulement ce type de poignée n'as aucune affectation pour xjr, un modèle de la liste ci dessous ne serait pas compatible?

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Car hormis le nombres de vis et l'entraxe je ne vois pas ce qui pourrais changer.

Merci de m'éclairer

Si j'en trouve un d'ocas je testerais, je vous ferais part des impressions

gaz-el a écrit:

Ouai, mais alors pour le coup, lors des phases de freinage, le pilote prend tout le transfert de masse sur lui... pas cool du tout ca !!!

Il n'a qu'à freiner doucement, le pilote !
Quand on a un(e) passager(e), on le(la) respecte !

J'ai longtemps cherché l'explication pour SDS ... moi aussi je voyais bien le mandrin de perceuse mais je voyais pas le rapport

Jim a écrit:

gaz-el a écrit:

Ouai, mais alors pour le coup, lors des phases de freinage, le pilote prend tout le transfert de masse sur lui... pas cool du tout ca !!!

Il n'a qu'à freiner doucement, le pilote !
Quand on a un(e) passager(e), on le(la) respecte !

Je suis d'accord avec toi Jim, et je fais super attention quand j'ai quelqu'un derrière moi, n'empêche que ca doit être fatiguant au bout de 300 bornes...^^

gaz-el a écrit:

Jim a écrit:

gaz-el a écrit:

Ouai, mais alors pour le coup, lors des phases de freinage, le pilote prend tout le transfert de masse sur lui... pas cool du tout ca !!!

Il n'a qu'à freiner doucement, le pilote !
Quand on a un(e) passager(e), on le(la) respecte !

Je suis d'accord avec toi Jim, et je fais super attention quand j'ai quelqu'un derrière moi, n'empêche que ca doit être fatiguant au bout de 300 bornes...^^

Pas besoin de freiner, il suffit de redescendre d'un col, et puis ya des passagères qui aiment bien être malmenées... Si on doit rouler tout pépère pour cause de passager il a qu'à aller faire du tricot.

Faut vraiment essayer Triboseat, c'est le meilleur rapport coût/efficacité.

MoonLight a écrit:

captn a écrit:

C'est quoi SDS à part le type de mandrin sur le perfo ?

Sirene Douce Sensuelle 

Et j'aime pas le new forum 
J'voie rien les smiles 

ça s'est au début de la rencontre, après SDS c'est "sac de sable"

Oui jusqu'au "Suçe Debout Salope"

J'ai trouvé meilleur poète que moi

après vérifications l'origine de SDS c'est bien "sac de sable" par analogie avec le lest dont la fonction est d'équilibrer la charge sur un véhicule, c'est une expression de d'jeuns , nous autres avons trop de respect pour faire de telles comparaisons (de plus c'est inexact, un vrai SDS ne bouge pas et ne parle pas tout le temps)

kanemoto a écrit:

après vérifications l'origine de SDS c'est bien "sac de sable" par analogie avec le lest dont la fonction est d'équilibrer la charge sur un véhicule, c'est une expression de d'jeuns , nous autres avons trop de respect pour faire de telles comparaisons (de plus c'est inexact, un vrai SDS ne bouge pas et ne parle pas tout le temps)

C'est peut-être une expression de d'jeuns pour la moto mais ça vient de plus loin comme tu l'as dit. Ceux qui ont eu une propulsion se souviendront avoir dû mettre effectivement du lest dans le coffre pour aller aux sports d'hiver (peut-être est-ce encore le cas?). A défaut de lest il nous est arrivé d'installer un pote ou deux dans le coffre afin de se sortir de situation.

Et sur certains avions à vide il est des fois néccessaire des mettre de vrais sacs de sable en soute arrière...

le concept est effectivement ancien

les wikkings mettaient des pierres au fond de leur drakkar
dans la dauphine et la R8 Renault (moteur arrière) on mettait un sac de ciment dans le coffre à l'avant

Roadster4ever a écrit:

gaz-el a écrit:

Jim a écrit:

gaz-el a écrit:

Ouai, mais alors pour le coup, lors des phases de freinage, le pilote prend tout le transfert de masse sur lui... pas cool du tout ca !!!

Il n'a qu'à freiner doucement, le pilote !
Quand on a un(e) passager(e), on le(la) respecte !

Je suis d'accord avec toi Jim, et je fais super attention quand j'ai quelqu'un derrière moi, n'empêche que ca doit être fatiguant au bout de 300 bornes...^^

Pas besoin de freiner, il suffit de redescendre d'un col, et puis ya des passagères qui aiment bien être malmenées... Si on doit rouler tout pépère pour cause de passager il a qu'à aller faire du tricot.

Faut vraiment essayer Triboseat, c'est le meilleur rapport coût/efficacité.

vous avez qu'a etre plus solides les gars
moi je préfère 100 fois une passagère qui s'appuie sur moi qu'une qui se tiens droite
ma blonde ne se tiens meme plus derrière moi (ni a moi ni derrière) sauf quand j'ai des pétages de plombs et elle sait meme quand ca va se produire maintenant
et dans ces cas la, elle se tient a moi, c'est quand meme la meilleure facon pour ne pas avoir un passager qui se balade dans tous les sens

quand je dois porter quelqu'un dont je ne connais pas le comportement, je dis toujours "tu te colles a moi, comme si j'avais un sac a dos et tu te tiens a moi"
au moins la tu sens bien ses réactions ... et le 90C par la meme occase

tek' a écrit:

Roadster4ever a écrit:

gaz-el a écrit:

Jim a écrit:

gaz-el a écrit:

Ouai, mais alors pour le coup, lors des phases de freinage, le pilote prend tout le transfert de masse sur lui... pas cool du tout ca !!!

Il n'a qu'à freiner doucement, le pilote !
Quand on a un(e) passager(e), on le(la) respecte !

Je suis d'accord avec toi Jim, et je fais super attention quand j'ai quelqu'un derrière moi, n'empêche que ca doit être fatiguant au bout de 300 bornes...^^

Pas besoin de freiner, il suffit de redescendre d'un col, et puis ya des passagères qui aiment bien être malmenées... Si on doit rouler tout pépère pour cause de passager il a qu'à aller faire du tricot.

Faut vraiment essayer Triboseat, c'est le meilleur rapport coût/efficacité.

vous avez qu'a etre plus solides les gars
moi je préfère 100 fois une passagère qui s'appuie sur moi qu'une qui se tiens droite
ma blonde ne se tiens meme plus derrière moi (ni a moi ni derrière) sauf quand j'ai des pétages de plombs et elle sait meme quand ca va se produire maintenant
et dans ces cas la, elle se tient a moi, c'est quand meme la meilleure facon pour ne pas avoir un passager qui se balade dans tous les sens

quand je dois porter quelqu'un dont je ne connais pas le comportement, je dis toujours "tu te colles a moi, comme si j'avais un sac a dos et tu te tiens a moi"
au moins la tu sens bien ses réactions ... et le 90C par la meme occase

Et son mandrin si tu porte un mec

Ben quand on fait des petits trajets pas de soucis, c'est surtout pour les long trajets en fait.

j'allais le dire