Rappel du premier message :

Toutest dans le titre ... joint culbu changer il y 300 bornes, plus de suintement, pas de traces de fuites bas moteur, cependant, faut que je rajoute un peu tout les 300 bornes. Voyant qui s allume a froid.
Qqn a le même pb et si oui une soluce au pb ?

Merci et bonne semaine sur la route tjrs a 90 sur nationale et 130 sur autoroute !,,,,,

Perso c'est de la bonne vieille huile de bagnole Castrol GTX (semi-synt 10w40)... et quand y'en a pas en grande surface, de la carrefour ou de la roady
 et même pas peur !
maintenant qu'elle a un peu de bouteille (la moto pas l'huile !) je lui rajoute un p'tit verre de plus à 4000km (vidange tous les 6000)
presque 140000 que ça dure, si ça lui plaisait pas elle me l'aurait surement dit non ?

Apres, je suis à 80% du temps entre 1500 et 4500tr/min..... 

Pour le coup de Minerva, je savais pas qu'ils etaient du 87 ! je vais peut-etre changer de fournisseur pour rouler local aussi !

emmalex a écrit:

xjrdam a écrit:

emmalex a écrit:

Un XJR, ça tourne a la 15w50 ou les nouvelles 10w60 ...et rien d'autre ....!
Au dessus 4000 ça en bouffe de toute façon .
Preferez la synthese et refaire le niveau quand il le faut ....
@+emmalex

ah, ça fait 360 000 kms que je roule à la 10w40 ou 10w50 semi synthèse ...
mon moteur doit etre usé prématurément alors ?? 

C'est tout bon alors ....!
Tu es deja dans de la semi synthèse parfait !
Ton indice w50 est mieux pour un moteur a air que le 40 , surtout quand il fait tres chaud en été .

J'ai passé pas loin de 10 ans a démonter des moteurs pour les préparer , j'ai tres bien vu l'influence de l'huile sur la mécanique ....apres chacun fait comme il veut et l'on ne demande pas la même chose a un XJR en balade que cette meme XJR en XJR CUP ou un GSXR a 300 km/h ...c'est une histoire de conviction ou d'obstination de mécanicien , mais qui peut le plus , peu le moins , c'est surtout vrai pour le huiles et pas besoin de mettre les grandes marques avec pignon sur rue . Le respect des normes suffit .
C'est une histoire ce cout aussi , un an de competition avec vidange a chaque sortie de 4l d'huile tres chere et bien rincée , le simple fait de mettre du MECARUN P18 dans une huile de synthese moins chere et de vidanger toutes les deux sorties nous avaient fait gagner 1000 euros sur le BUDGET annuel ...de quoi se payer ...les mises au tas dans les bacs a graviers ....

Pour moi a l'heure actuelle c'est de la MINERVA TXS 10W60 ( idem a la 10w60 TRS avec norme JASO) à 28 euros les 5 litres .

@+emmalex
@+

Salut,

Et à ce prix tu la trouve où ? ...... Si ce n'est pas indiscret bien sur

phil_mz a écrit:

Perso c'est de la bonne vieille huile de bagnole Castrol GTX (semi-synt 10w40)... et quand y'en a pas en grande surface, de la carrefour ou de la roady
 et même pas peur !
maintenant qu'elle a un peu de bouteille (la moto pas l'huile !) je lui rajoute un p'tit verre de plus à 4000km (vidange tous les 6000)
presque 140000 que ça dure, si ça lui plaisait pas elle me l'aurait surement dit non ?

Apres, je suis à 80% du temps entre 1500 et 4500tr/min..... 

Pour le coup de Minerva, je savais pas qu'ils etaient du 87 ! je vais peut-etre changer de fournisseur pour rouler local aussi !

Salut Phil,
Dipo sur stock chez LEHM devant Lapeyre route de FEYTIAT.
@+

Et voilà,  ça refuit.
Joint cache culbu, changé il y a 700 bornes et a nouveau fuite en haut a droite !!!
Est ce que cela pourrait venir d un serrage incorrect a la clef dynamometrique ? Parce que la avec un joint neuf et posé dans les regles, je capte pas pourq uoi ca fuit a nouveau.

Qqn a une reponse a mon probleme svp ?

le Sergent 66 a écrit:

Et voilà,  ça refuit.
Joint cache culbu, changé il y a 700 bornes et a nouveau fuite en haut a droite !!!
Est ce que cela pourrait venir d un serrage incorrect a la clef dynamometrique ? Parce que la avec un joint neuf et posé dans les regles, je capte pas pourq uoi ca fuit a nouveau.

Qqn a une reponse a mon probleme svp ?

Me suis gouré,  ça fuit en haut a gauche.

le Sergent 66 a écrit:

le Sergent 66 a écrit:

Et voilà,  ça refuit.
Joint cache culbu, changé il y a 700 bornes et a nouveau fuite en haut a droite !!!
Est ce que cela pourrait venir d un serrage incorrect a la clef dynamometrique ? Parce que la avec un joint neuf et posé dans les regles, je capte pas pourq uoi ca fuit a nouveau.

Qqn a une reponse a mon probleme svp ?

Me suis gouré,  ça fuit en haut a gauche.

il vient d'où ton joint ? yam ou adaptable ?

Salut,
Ton joint de cache culbu doit être remonté avec de la LOCTITE UNIJOINT , une pate a joint anaérobie qui ne colle que la ou il n'y a pas d'air = donc les parties en contact ou des zones de joint prisonnieres . Tous les concessionnaire l'utilisent pour les carter .
Aucunes fuites apres ça .

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Quand je preparais les moteurs pour le circuit , ce produit etait largement employé pour le remontage , embase , culasse, carters sans joint ,et couvre culbu avec joint caoutchouc .
Si tu veux je peux toujours en avoir a des prix de ouf , puisque j'ai gardé tous mes fournisseurs sous le coude ...

@+emmalex

J'ai remonté mon joint sans rien pffff
Juste en le posant sur la culasse
2 fois, une fois pour changer le joint
Une autre fois quand on as fait le jeu de distri

 

MoonLight a écrit:

J'ai remonté mon joint sans rien pffff
Juste en le posant sur la culasse
2 fois, une fois pour changer le joint
Une autre fois quand on as fait le jeu de distri

 

ben si t'as pas de fuite , pas de soucis .

Le joint est bien un Yamaha, est ce que reprendre le serrage a la clef dynamo peut être utile ?

le Sergent 66 a écrit:

Le joint est bien un Yamaha, est ce que reprendre le serrage a la clef dynamo peut être utile ?

Salut,

Le problème avec les joints sur l'huile , quand celle ci a migré deja par un endroit le film gras c'est installé et il est parfois bien difficile d'y remedier radicalement .
Mais un resserage est toujours possible de cette piece en desserrant tout et en re-serrant en croix en partant du milieu sur les couvres culbus en H .
As tu changé aussi le rondelles joint des vis de serrage  ?

De toute façon j'ai toujours serré PLUS que le japonais de base a l'usine .

@+emmalex