et Meilleurs Voeux à tous pour cette Nouvelle Année 2014

Je plante le décor :

J'ouvre difficilement les yeux, belle journée pour faire un petit tour et là que vois-je : un grosse tâche sous la moto.

Après inspection, une goutte apparaît à la sortie d'une durite, puis une autre. Ça sent l'essence.

Je dirai que c'est le trop plein mais il reste environ 8/10 litres dans mon réservoir et je n'ai jamais eu ce problème. De plus la moto est sur la béquille centrale.

La durite semble pourtant en bon état

Voici des photos de la durite :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1 / Avant de faire tout et n'importe quoi, qu'en pensez-vous ?
2 / Qu'est-ce qui peux justifier que subitement ça s'égoutte ?
3 / Est-ce bien de l'essence qui s'écoule par là ?
5 / Certains d'entre vous ont-ils déjà eu ce petit souci ? Si oui que préconisez-vous ?

N.B. : lorsque je l'ai mise dehors pour inspection, lors de la remise sur la béquille centrale, ça coulait un peu plus que du goutte à goutte de par la manipulation.

 

vérifie l'huile et voir si le robinet fuie ou pas .

Mouaipssss ca vient de la boite a air, qui donc est en partie pleine
je dirais un pointeau coincé et vérifie quand même qu'il n'y ai pas d'essence dans l'huile

Oui, ToniMoon a raison, j'ai déjà eu ça !

Démontage de la rampe, ouverture des cuves, démontage er nettoyage de tout l'intérieur !

2 petites heures de boulot !

+ vidange !

Jim a écrit:

Oui, ToniMoon a raison, j'ai déjà eu ça !

Démontage de la rampe, ouverture des cuves, démontage er nettoyage de tout l'intérieur !

2 petites heures de boulot !

+ vidange !

Changement des joints de pointeau pour ma part 

MoonLight a écrit:

Jim a écrit:

Oui, ToniMoon a raison, j'ai déjà eu ça !

Démontage de la rampe, ouverture des cuves, démontage er nettoyage de tout l'intérieur !

2 petites heures de boulot !

+ vidange !

Changement des joints de pointeau pour ma part 

tant qu'a faire pointeau + joint de puit .

Moi, je n'ai rien changé, juste démontage et nettoyage !
Je n'avais pas beaucoup de kilomètres, mais elle couchait à l'humidité !

Bon visiblement vous semblez tous d'accord sur un problème au niveau des carbus et plus particulièrement des pointeaux

Et comme ça coule tout seul, c'est que forcément il y a quelque chose qui ne fait pas l'étanchéité donc je vais faire regarder ça car ce n'est pas de ma compétence   

Merci pour vos retour  

et au passage tu peux aussi changer tes membranes de robinet d'essence, car ton robinet ne ferme pas ou alors tu es sur la position pri

tek' a écrit:

et au passage tu peux aussi changer tes membranes de robinet d'essence, car ton robinet ne ferme pas ou alors tu es sur la position pri

Le robinet est toujours sur la position  "ON"

déja essais de juste vider les cuves pour voir .

harry a écrit:

déja essais de juste vider les cuves pour voir .

Pour ça il faut donc que je démonte la rampe de carbus mais je ne suis qu'un piètre mécano et j'ai un peu peur de me lancer car démonter je sais faire mais remonter, il y a toujours quelque chose qui ne va pas, donc je vais la montrer à quelqu'un et je verrai bien.

spoutchiz19 a écrit:

harry a écrit:

déja essais de juste vider les cuves pour voir .

Pour ça il faut donc que je démonte la rampe de carbus mais je ne suis qu'un piètre mécano et j'ai un peu peur de me lancer car démonter je sais faire mais remonter, il y a toujours quelque chose qui ne va pas, donc je vais la montrer à quelqu'un et je verrai bien.

non, justement , c'est rés simple et des fois ça suffit quand c'est juste une saleté, il faut dévisser les vis dessous les cuves, une par cuve, regarde sur la revue tu verras ou elles sont .

harry a écrit:

spoutchiz19 a écrit:

harry a écrit:

déja essais de juste vider les cuves pour voir .

Pour ça il faut donc que je démonte la rampe de carbus mais je ne suis qu'un piètre mécano et j'ai un peu peur de me lancer car démonter je sais faire mais remonter, il y a toujours quelque chose qui ne va pas, donc je vais la montrer à quelqu'un et je verrai bien.

non, justement , c'est rés simple et des fois ça suffit quand c'est juste une saleté, il faut dévisser les vis dessous les cuves, une par cuve, regarde sur la revue tu verras ou elles sont .

Bon, je vais étudier la revue et voir ce que je peux faire ce week-end. En plus ils annoncent de la pluie donc je vais me lancer si tu penses qu'avec un peu de méthodologie je peux y arriver    

je répète encore une fois
si tu as eu une fuite d'essence au point d'avoir de l'essence dans le carter et la boite a air c'est que 1ou plusieurs pointeaux ne ferment pas correctement et aussi le robinet d'essence

car :
robinet ok + pointeaux ok = pas de fuite
robinet ok + pointeaux HS = pas de fuite, ou alors minime donc ca fait a la rigueur de mauvais démarrage mais pas de remplissage du carter
robinets hs + pointeaux ok = pas de fuite
robinet HS + pointeau HS = fuite et remplissage du carter et de la boite a air

donc, c'est une erreur de penser avec ses symptomes la que seul un des 2 trucs déconne, et si, par exemple, on ne change que les pointeaux ou un seul pointeau qui fuit, dès qu'un autre fuira ce sera rebelotte
alors qu'en rénovant aussi son robinet avec un kit de membrane , on se mets a l'abris de ce genre de soucis pendant quelques temps

le robinet en bon état est la pour ca, palier aux éventuels défauts d'étanchéité des pointeaux

J'aime bien quand Xav' se met à répéter plus fort !

Sur la mienne, j'avais des soucis de pointeaux et de remplissage de la boite à air, et mon robinet ne fuyait pas !
Ça se remplissait pendant que le moteur tournait...mais ça ne marchait pas bien, j'avoue !

oui, mais la on ne parle pas des problèmes de gavage en roulant qui la sont dus a un soucis de carburation et donc dans ton cas, un soucis de pointeau

on parle bien de ces fameux symptômes de :

moto a l’arrêt
flaque d'essence sous la moto
essence dans la boite a air
éventuellement essence dans le carter d'huile

d'ailleurs, dans ton cas, ça se gavait en roulant mais ça ne fuyait pas a l’arrêt, justement grâce au robinet qui évitait ça

des fois, je me dis qu'il faudrait faire un tableau des pannes possible en fonction des symptomes

tek' a écrit:

des fois, je me dis qu'il faudrait faire un tableau des pannes possible en fonction des symptomes

Ça, c'est une chouette idée  

salut a tous et bonne année et santé a tous
voila j'ai le meme problème sauf que moi l'essence coule dès que je démarre
le problème a commencé en roulant tout a coup elle c'est mise a ratatouillé et a sentir l'essence
donc arrivé a la maison moto sur béquille centrale démarrage je regarde sous la moto et la je vois
l'essence qui coule
je coupe je sort toute les durites qui débouche sous le moto je redémarre et la je repère de quelle
durite sort l'essence
c'est la durite entre le carbu 3 et 4 en dessous
donc pour moi pointeau coincé du carbu 3 ou 4
quand pensez vous ?

Oui, c'est ça !

rico a écrit:

salut a tous et bonne année et santé a tous
voila j'ai le meme problème sauf que moi l'essence coule dès que je démarre
le problème a commencé en roulant tout a coup elle c'est mise a ratatouillé et a sentir l'essence
donc arrivé a la maison moto sur béquille centrale démarrage je regarde sous la moto et la je vois
l'essence qui coule
je coupe je sort toute les durites qui débouche sous le moto je redémarre et la je repère de quelle
durite sort l'essence
c'est la durite entre le carbu 3 et 4 en dessous
donc pour moi pointeau coincé du carbu 3 ou 4
quand pensez vous ?

c'est bien ca et donc dans ton cas, le robinet fonctionne bien puisque ca s'arrete quand tu coupes le moteur

Oui puisque j'ai démontré le réservoir et rien ne coule

sur les conseils d'un pote j'ai tapé doucement sur les cuves des carbu 3 et 4 avec une cale de bois au cas ou les pointeaux serraient bloqués rien a faire donc démontage de la rampe et démontage des pointeaux et nettoyage
des petit tamis filtrant avec la soufflette(les 4) remontage démarrage et la   ca fonctionne nickel  
voila