Bonjour, j'ai changer ma batterie il n'y a pas 1 an et elle est déjà HS, je pensais plus pour une mauvaise utilisation parce que je ne fait que des petits trajets et la batterie avait surement pas le temps de se remettre à bloque.
Mais dernièrement, j'avais un peu de jus, je pouvais démarrer sans problème et j'ai donc débranché la batterie, quand je l'ai rebranché il y a eu une étincelle or il n'y avait pas de contacte, on m'avais dit que sans contacte, il n'y avait pas de demande de courant donc il y avait un problème avec le faisceau électrique, sans doute la masse.
Es ce qu'il y aurait un schémas électrique pour 1300 XJR 2003 ou un connaisseur qui s'aurait ou se trouve les masses de la moto.
Merci

Michoui a écrit:

Bonjour, j'ai changer ma batterie il n'y a pas 1 an et elle est déjà HS, je pensais plus pour une mauvaise utilisation parce que je ne fait que des petits trajets et la batterie avait surement pas le temps de se remettre à bloque.
Mais dernièrement, j'avais un peu de jus, je pouvais démarrer sans problème et j'ai donc débranché la batterie, quand je l'ai rebranché il y a eu une étincelle or il n'y avait pas de contacte, on m'avais dit que sans contacte, il n'y avait pas de demande de courant donc il y avait un problème avec le faisceau électrique, sans doute la masse.
Es ce qu'il y aurait un schémas électrique pour 1300 XJR 2003 ou un connaisseur qui s'aurait ou se trouve les masses de la moto.
Merci

c'est quoi la marque de la batterie ? le schéma est sur le manuel d'atelier quiest sur le site .

Avant de chercher une mauvaise masse, vérifie si tu as une consommation de courant a vide.
Si tu consommes du jus sans contact allumé alors t'as un problème (si tu as une alarme, ça consomme un peu).
Sinon une étincelle quand tu branches, ça veux rien dire. Investi dans un chargeur d'entretien et le problème est réglé. 

loche01 a écrit:

Avant de chercher une mauvaise masse, vérifie si tu as une consommation de courant a vide.
Si tu consommes du jus sans contact allumé alors t'as un problème (si tu as une alarme, ça consomme un peu).
Sinon une étincelle quand tu branches, ça veux rien dire. Investi dans un chargeur d'entretien et le problème est réglé. 

  
Et t'as rebranché + et - dans quel ordre ...?

Schéma électrique sur le site, dans la rubrique technique, manuel d'atelier !

 On peut rappeler la règle :

Quand on débranche une batterie, on enlève un équipement, donc on commence par le -
Quand on branche une batterie , on ajoute un équipement, donc on commence par le +

En gros, on ne touche au + que quand le - est déconnecté de la masse du véhicule.
Le non respect de cette règle est tout simplement DANGEREUX pour la batterie et l'utilisateur.