Rappel du premier message :

Voilà j'ai rajouter cette rubrique car je me suis apercu qu'elle manquais au fofo.
Ici vous pourrez créer un post spécifique pour votre XJR et nous faire découvrir ses évolutions au fur et à mesure du temps, les petits gadgets que vous rajouterais, l'échappement que vous aurez changer.
Alors pour commencer mon post, je suis à la recherche de mon 3éme XJR un modéle à carbu impérativement, idéal 2005 ou 2006 bleu à bande blanche, si vous avez une idée n'hésitez pas  L'essentiel c'est que ca rentre dans mon budget de 4000 € et qu'elle soit trés propre, bah vi fautkcabrille

Speedeur a écrit:

Voilà je suis l'heureux propriétaire grâce à papa tophe qui as été me la récupérer ne pouvant me libérer avec le taf d'un XJR 2001 jaune, couleur que je n'avais jamais eut
Me reste plus qu'à la personalisée à ma maniére
Déjà le sabot et le saute vent vont virer

Tu sais Sylvain l'une de mes SP 2001 JAUNE patinait déjà à 25000 kms....

S'il est pas très beau, le pare brise, il doit bien protéger ! si tu veux t'en séparer, pense à moi !!!! mes cervicales te diront merci !

J'ai été la regarder plus en détail ce matin parce qu'àprés l'avoir ramener sous la flotte je m'étais pas bien rendu compte. Mais il est clair que pour 75 000 bornes elle est vraiment en bon état. Le saute vent, sur que je l'enléve aprés est ce que je le gare ou pas au cas zou à voir.
Le sabot effectivement je vais en mettre un beaucoup plus fin et discret qui ne remonte pas autant et en noir bien vu
J'ai deux trois ptits trucs à changer aussi pour la mettre à ma sauce

C'est clair que pour que cette machine soit belle, il ne faut pas trop de jaune....
Il faut rester sobre et subtil....

De toute façon c'est ma préférée....Sniffff....

  Ma toute première jadis était aussi jaune

Purée comment c'est fin, tout petit !

Flandria Reckord 5 pour mes 16 ans

Speedeur a écrit:

Purée comment c'est fin, tout petit !

C'est proportionnel au pilote ! 

Rigole pas Dany, XJRc 2011 en Haute Savoie, la seule jaune présente;

Dany71 a écrit:

Speedeur a écrit:

Purée comment c'est fin, tout petit !

C'est proportionnel au pilote ! 

C'est le côté fin ou petit qui est proportionnel ?

Roadster4ever a écrit:

Dany71 a écrit:

Speedeur a écrit:

Purée comment c'est fin, tout petit !

C'est proportionnel au pilote ! 

C'est le côté fin ou petit qui est proportionnel ?

  Fin très fin !!!!

Mickey a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Dany71 a écrit:

Speedeur a écrit:

Purée comment c'est fin, tout petit !

C'est proportionnel au pilote ! 

C'est le côté fin ou petit qui est proportionnel ?

  Fin très fin !!!!

C'est vrai, le noir ça affine il parait

Mickey a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Dany71 a écrit:

Speedeur a écrit:

Purée comment c'est fin, tout petit !

C'est proportionnel au pilote ! 

C'est le côté fin ou petit qui est proportionnel ?

  Fin très fin !!!!

De face ou de profil ?

  Jaloux, va !!!












  Bon ............................. d'accord......................il y a .........................................32 ans, j'ai peut être un peu forci depuis lors. .

'me suis occupé un peu de ma belle avant d'aller au taf ce matin :

- Pause des rétros conseillés par Marc   
- Installation du regulateur de clignos
- Installation de la connectique brancher la moto sur le secteur lors du stockage.

Pas eut le temps de faire plus...

Salut Sylvain,

c'est quoi tes rétros ?  

Ils vont bien avec le jaune 

Bon aujourdh'ui j'ai voulu mettre le Té supérieur Rairotec et là c'est le drame !
Quand je serre les vis de pincement latérales du té, je ne peux plus tourner la direction et en y regardant de plus prêt l'axe central du té ne repose pas sur la colonne de direction car il y as un décalage en hauteur par rapport au té d'origine.
La ou j'ai mis des fléches c'est le té d'origine avec un retour que n'as pas le Rairotec


Résultat le té n'est pas calé sur l'axe de colonne de direction :


Même le neiman descends trop bas et but sur la calle de blocage de direction :


Voilà que faire ?

simplement tourner une entretoise à la bonne dimension afin de l'intercaler sous le T...

xjrdam a écrit:

simplement tourner une entretoise à la bonne dimension afin de l'intercaler sous le T...

Oui je penses que tu as raison ca fera l'affaire.
Bon sinon j'ai poser le feu arriére à led fraichement recu bah il y as 4 LED HS, là le mec n'as pas été réglo !

pour l'entretoise demande à Dominique (ultrviolet91), il a de l'or dans les doigts ...

les leds, ça doit pouvoir se remplacer ?  
Tony doit pouvoir te renseigner ...

J'en ai profiter pour repeindre les parties rouillées de la boucle arriére :

xjrdam a écrit:

pour l'entretoise demande à Dominique (ultrviolet91), il a de l'or dans les doigts ...

les leds, ça doit pouvoir se remplacer ?  
Tony doit pouvoir te renseigner ...

J'ai même mieux
le système entier qui marche sans led naze, et voir des leds de rechange 
Je l'amenne a la XJRc si tu m'y fait penser

Merci moonlight, à vrai dire je sais pas si c'est une soudure qui as lacher ou des led hs, reste que je viens de l'acheter et que vu le prix astronomique que j'ai payer ca pourrait fonctionner !!!!!!!!!!!!!! Donc je me demande si par principe je vais pas faire un litige paypal et lui retourner...............

Bon confirmation le vendeur du feu me le reprends et me rembourse, ouf.
Sinon ne pouvant rester sur un échec j'ai continuer :


Pose des caches carters latéraux, et effectivement je suis venu à bout des vis cruciformes avec un tournevis à frapper !


Polissage des pare carter et des supports moteur, en mettant la perceuse et un kit de polissage sur un étau :




Pose d'un cache poli pour le bouchon de réservoir :


Et voici titine avec les platines peintes, bon là tout l'avant est en vrac, en attente d'une entretoise que mon stanounet va me faire pour positionner le té sup :