Rappel du premier message :

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Salut les copains,  cet après midi  un truc bizarre nous est arrivé en voulant monté le doigt d'allumeur + 4°.
Vitesse enclenché et au moment de dévisser l'ancien ,l'écrou tourne avec le disque on entend bien les pistons bougés dans les cylindres. .

phils a écrit:

Du coup maintenant, tu peux la mettre 

Effectivement je l'avais mise , et comme tu me donnes un autre lien hop une autre réput

J'ai l'impression que le moteur répond un peu mieux quand tu lui en demande à partir de 2000/2005 tour.
Voilà mon ressenti,  rien de flagrant mais c'est déjà ça.

phils a écrit:

J'ai l'impression que le moteur répond un peu mieux quand tu lui en demande à partir de 2000/2005 tour.
Voilà mon ressenti,  rien de flagrant non plus.

Merci ! Parce qu'en fait j'en ai un mais... J'ose pas le monter !!

Je me demandais si ça valait la peine ou pas... Bon j'essaierai

Smaug a écrit:

En fait tu joues sur l'avance moteur , niveau chauffe ça donne quoi ? .

Je n'ai rien constaté au niveau chauffe pourquoi Smaug?

phils a écrit:

Smaug a écrit:

En fait tu joues sur l'avance moteur , niveau chauffe ça donne quoi ? .

Je n'ai rien constaté au niveau chauffe pourquoi Smaug?

Tout simplement que sur ma cox selon l'avance que je lui donne je constate un effet chauffe moteur plus important , enfin rien de dramatique cependant , c'était juste par curiosité

Personnellement, j'ai choisi l'option de faire des trous oblongs pour gagner 4 degrés.

Je peinais à régler mon 1200 pour un ralenti stable et moins d'hésitation à bas régime.


J'ai dans un premier temps changé les Anti-parasites (avec résistance de 10KOhms) et mis des bougies sans résistances.

C’était un poil mieux, mais toujours pas top moteur bien chaud.

Avec 4 degrés de mieux à l'avance, c'est flagrant pour ma machine, un ralenti qui ronronne bien à 1000 tr/mn, je roule sur le ralenti en seconde sans broncher, et ça repart en 5eme sur un filet de gaz et sans hésitations.

L'avance du XJR est de 5 degrés d'origine, et il est de 9 degrés sur le 1100XX, me voila donc avec une avance identique au 1100XX de Honda

Un rallye moto touristique en duo, de 180 km en plein soleil et sur petite routes, a valider mon choix de faire la modif.

Avant la modif, les reprises à bas régime était hasardeuses et secouaient la moto, et l'amortisseur de couple de la cloche d’embrayage se faisait entendre.

Je suis plutôt content du résultat

et vous les avez acheter ou vos plateau?

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merci mec c'est complique a changé d'après ce que j'ai vu c'est du plug en play??

effectivement c'est plug and play fait en moins de 5minutes

ok je vais voir si je le prends car il faut que je change mes échappements pourris mdrrrr