Rappel du premier message :

salut
A ceux qui ont cherché a améliorer la position de conduite, quel guidon avez vous monté ? que recherchiez vous ? quel a été le résultat ?

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

donc pour l'instant , si je fais une synthèse , vous avez tous opté pour un guidon plus large , plus bas et moins cintré

pas forcement plus large ...
le dafy fait 710 ...

j'ai mesuré 700 sur le mien il me semble , pour le reste tu es d'accord ?

MOi aussi j'aimerais changer de guidon, plus large mais j'ai peur que ça passe pas avec les réglages de fourche :-/

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

donc pour l'instant , si je fais une synthèse , vous avez tous opté pour un guidon plus large , plus bas et moins cintré

pas forcement plus large ...
le dafy fait 710 ...

j'ai mesuré 700 sur le mien il me semble  , pour le reste tu es d'accord ?

je suis d'accord, après c'est propre à chacun ...
la position de ton bm te plais bien et tu voudrais la retrouver sur l'xjr ??

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

donc pour l'instant , si je fais une synthèse , vous avez tous opté pour un guidon plus large , plus bas et moins cintré

pas forcement plus large ...
le dafy fait 710 ...

j'ai mesuré 700 sur le mien il me semble  , pour le reste tu es d'accord ?

je suis d'accord, après c'est propre à chacun ...
la position de ton bm te plais bien et tu voudrais la retrouver sur l'xjr ??

damned , je suis démasqué  , oui c'est un peu ça tu as saisi l'idée , on va dire que je cherche depui pas mal de temps a supprimer quelque défaut que je trouve  a l'xjr .Quand on ne conduit qu'une moto on ne se rends pas compte , mais quand tu montes sur la bm et aprés sur l'xjr , c'est vraiment le jours et la nuit , tu me diras ce ne sont pas les mêmes machine et j'en conviens , mais je pense qu'il y a matière a travailler pour améliorer l'xjr , donc a commencer par ce qui sert a tenir la moto , le guidon , et au vu de la plupart des modifs que j'ai pu lire, je constate que beaucoup cherche a corriger les mêmes défaut ( bon je sais bien qu'il y en a qui vont me dire que pour eux la moto est parfaite etc .... etc ... )

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

donc pour l'instant , si je fais une synthèse , vous avez tous opté pour un guidon plus large , plus bas et moins cintré

pas forcement plus large ...
le dafy fait 710 ...

j'ai mesuré 700 sur le mien il me semble  , pour le reste tu es d'accord ?

je suis d'accord, après c'est propre à chacun ...
la position de ton bm te plais bien et tu voudrais la retrouver sur l'xjr ??

damned , je suis démasqué  , oui c'est un peu ça tu as saisi l'idée , on va dire que je cherche depui pas mal de temps a supprimer quelque défaut que je trouve  a l'xjr .Quand on ne conduit qu'une moto on ne se rends pas compte , mais quand tu montes sur la bm et aprés sur l'xjr , c'est vraiment le jours et la nuit , tu me diras ce ne sont pas les mêmes machine et j'en conviens , mais je pense qu'il y a matière a travailler pour améliorer l'xjr , donc a commencer par ce qui sert a tenir la moto , le guidon , et au vu de la plupart des modifs que j'ai pu lire, je constate que beaucoup cherche a corriger les mêmes défaut ( bon je sais bien qu'il y en a qui vont me dire que pour eux la moto est parfaite etc .... etc ... )

et dire qu'a un moment tu voulais mettre des pontets de fazer ...

il fait quoi en largeur celui du 800 ?
je te dirais d'essayer un guidon bas pas trop large comme celui de dafy ...
sur mon side j'ai mis un alloy ultima, acheté chez 3as racing ...
hormis le logo, c'est exactement le même que le dafy ...
se sont des guidons "bas" (40/50 mm)
ça change de l'origine , mais pas trop , un poil plus en appui et surtout moins cintré ...

ce soir j'ai monté un rizoma en 28 avec les pontets ...
guidon tres bas , mais pontets plus haut ... du coup ça revient kifkif qu'avec le dafy ...
juste les pontets qui sont décentrés et du coup ça recul d'un cm ...
je vais voir à l'usage ..
en tout cas c'est très beau ...

Trés intéressant ce post !!
moi qui souhaiterai avec un guidon plus adapté au look mais aussi bon à la conduite, je suis avec intérêt

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry a écrit:

donc pour l'instant , si je fais une synthèse , vous avez tous opté pour un guidon plus large , plus bas et moins cintré

pas forcement plus large ...
le dafy fait 710 ...

j'ai mesuré 700 sur le mien il me semble  , pour le reste tu es d'accord ?

je suis d'accord, après c'est propre à chacun ...
la position de ton bm te plais bien et tu voudrais la retrouver sur l'xjr ??

damned , je suis démasqué  , oui c'est un peu ça tu as saisi l'idée , on va dire que je cherche depui pas mal de temps a supprimer quelque défaut que je trouve  a l'xjr .Quand on ne conduit qu'une moto on ne se rends pas compte , mais quand tu montes sur la bm et aprés sur l'xjr , c'est vraiment le jours et la nuit , tu me diras ce ne sont pas les mêmes machine et j'en conviens , mais je pense qu'il y a matière a travailler pour améliorer l'xjr , donc a commencer par ce qui sert a tenir la moto , le guidon , et au vu de la plupart des modifs que j'ai pu lire, je constate que beaucoup cherche a corriger les mêmes défaut ( bon je sais bien qu'il y en a qui vont me dire que pour eux la moto est parfaite etc .... etc ... )

et dire qu'a un moment tu voulais mettre des pontets de fazer ...

il fait quoi en largeur celui du 800 ?
je te dirais d'essayer un guidon bas pas trop large comme celui de dafy ...
sur mon side j'ai mis un alloy ultima, acheté chez 3as racing ...
hormis le logo, c'est exactement le même que le dafy ...
se sont des guidons "bas" (40/50 mm)
ça change de l'origine , mais pas trop , un poil plus en appui et surtout moins cintré ...

ce soir j'ai monté un rizoma en 28 avec les pontets ...
guidon tres bas , mais pontets plus haut ... du coup ça revient kifkif qu'avec le dafy ...
juste les pontets qui sont décentrés et du coup ça recul d'un cm ...
je vais voir à l'usage ..
en tout cas c'est très beau ...

Mauvaise analyse de ma part , je supposais la position avec les pontet de fazer plus adapté par rapport a mes douleurs

ouaip, avec un peu d'appui sur le guidon, ça vas mieux pour le dos ...
avec un GT ou un trailGT, on est trop droit et on fait le dos rond ... pas bon ...

enfin, c'est mon avis et mon ressenti ...

xjrdam a écrit:

ouaip, avec un peu d'appui sur le guidon, ça vas mieux pour le dos ...
avec un GT ou un trailGT, on est trop droit et on fait le dos rond ... pas bon ...

enfin, c'est mon avis et mon ressenti ...

Ca dépend d'où on souffre, si c'est la nuque il vaut mieux être droit. Si c'est les reins des fois une bonne ceinture fait des miracles...

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

ouaip, avec un peu d'appui sur le guidon, ça vas mieux pour le dos ...
avec un GT ou un trailGT, on est trop droit et on fait le dos rond ... pas bon ...

enfin, c'est mon avis et mon ressenti ...

Ca dépend d'où on souffre, si c'est la nuque il vaut mieux être droit. Si c'est les reins des fois une bonne ceinture fait des miracles...

Damien a raison, si on est trop droit , on fait le dos rond , et il faut redresser la tête , ce que l'on fait avec les trapèzes mais en faisant ce sont les cerivacales qui ramassent , et si on a déja des problèmes de cervicales ça empirent les choses , du coup si on est un peu en appui sur les poignés on a le dos moins rond ce qui fait que la tete se redresse par l'intermédiaire du buste et ce n'est plus sur le trapèze que l'on tire .

xjrdam a écrit:

ouaip, avec un peu d'appui sur le guidon, ça vas mieux pour le dos ...
avec un GT ou un trailGT, on est trop droit et on fait le dos rond ... pas bon ...

enfin, c'est mon avis et mon ressenti ...

je crois que tu avais essayé la f800r , tu te rappel du guidon ? il est vraiment bien foutu

c'est pour ça que je dis que c'est mon ressenti,
j'ai un cou de taureau, même si je me suis pété deux cervicales correct ...
par contre, je suis plus sensible du nerf sciatique, du coup la position "roadster" me convient plus que la position GT ...

tout ça est bien personnel, c'est sur ....

et non, j'ai pas essayé le f800r ... c'est pas tres facile à essayer les bm ....

sur ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , on peut voir 2 modèles , cintre bas et cintre haut ,marque LSL , c'est quoi la différence ?

harry a écrit:

sur ce lien   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , on peut voir 2 modèles , cintre bas et cintre haut ,marque LSL , c'est quoi la différence ?

la hauteur

Roadster4ever a écrit:

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Elle me plait celle la, je la pique

ça y est j'ai trouvé un schéma , et bien il n'y a pas que la hauteur qui change bande de moule
Quand j'ai posé la question je pensais qu'en fait les bout du guidon étaient incliné vers le haut ou vers le bas , enfin que c'est ce qu'il voulait dire

MoonLight a écrit:

Roadster4ever a écrit:

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Elle me plait celle la, je la pique

Je savais qu'elle te plairait, j'attendais occasion de la placer

demain je prendrais en photo le guidon de la bm , comme ça vous aurez une idée de sa forme , c'est spécial mais vraiment pas mal .

oui ,j'ai vu aprés , le haut ça a l'air de faire vraiment trop

harry a écrit:

oui ,j'ai vu aprés , le haut ça a l'air de faire vraiment trop

le haut c'est de vrais cornes de vaches ...
un peu comme le premier que j'avais monté ...

celui que j'ai sur le side c'est celui là, le dafy est exactement pareil ...

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xjrdam a écrit:

celui que j'ai sur le side c'est celui là, le dafy est exactement pareil ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

donc plus bas , plus large , et plus ouvert en fait, je veux dire le bout du guidon plus droit que l'origine

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

celui que j'ai sur le side c'est celui là, le dafy est exactement pareil ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

donc plus bas , plus large , et plus ouvert en fait, je veux dire le bout du guidon plus droit que l'origine

oui c'est ça ...
le plus large c'est pas flagrant...
le plus intéressant, c'est le plus ouvert , c'est ce qui change le plus et que j’apprécie ...