Rappel du premier message :

Voici la présentation de ma bleu modèle 2003 mais immatriculée la premiere fois en avril 2004 , apres la vente de mon 600 fazer je me suis mis a la recherche d'une nouvelle moto me correspondant un peu plus , apres avoir écoulé differentes concéssion et essayé divers marques et machines , je n'ai rien trouvé dans le marché qui me plaisait vraiment même dans le neuf , c'était pour moi l'occasion de m'acheter mon premier coup de foudre de 1995 et de le personnaliser , ne voulant pas d'un modèle à injection et apres avoir visiter differents millesime et couleur je me suis rabattu sur cette bleu poussiereuse qui trainait au fond d'un garage avec des pneus , pipes et recepteur d'embrayage craqués par le temps mais qui n'avais que 20500 kms et etait dans un trés bon état ( ancien proprio avec retrait de  permis et qui ne l'a jamais repassé )





Le jour de l'achat , chaud sur la route , les pneus etaient mort de chez mort



Changement des gommes , pipes Y36 , synchro et joint de recepteur d'embrayage pour un premier dépucelage sur la côte d'albatre , la panard .....





Ma bleu en mode grand voyage dans le Jura avec déja quelques mofifications



Sortie dans les vosges avec des amis , la concurrence est rude ....

























Quelques photos de ma bleu actuellement

Modifications moteur :

A.A.C YOSHIMURA stage1 , Kit DYNOJET stage 3 sur BS36 , pipes Y36 , filtres a air K§N individuels , embrayage BARNETT , allumage DYNA 2000 , filtre à huile inox lavable sur kit RPM , bobines fils antiparasites NOLOGY , bougies NGK iridium , remplacement BAF par 4 EN 2 KLAUS GOERZ , suppression système pair , collecteurs DELKEVIC simple enveloppe , Reniflard moteur K§N , sortie échappement home made Carbone (-10cm) , Radiateur d'huile ACTIVE et durites EARL'S , carter d'embrayage transparent GSG , sonde température huile moteur

Modification chassis :Train avant de R1 crossplane 2010 avec T taillés dans la masse "RASPO-CONCEPT", disques de frein sur mesure 310mm WAVE, barre de renfort de cadre OVER-RACING , BO renforcé maison , amortisseur de direction HYPERPRO RSC , suppression béquille centrale , amortisseur AR EMC twin roadster , Durites aviation frein AV-AR et embrayage , plaquette de frein AV-AR BREMBO ,étrier six pistons , pneus MICHELIN Road 5

Accessoires :

MC Brembo PR16 frein et embrayage avec bocaux RIZOMA , repose pieds AV-AR ABM , feu AR à led , clignotants à led  , selle confort , jantes polies et peintes , garde boue avant R1 , lèche roue sabot  ERMAX , tête de fourche 600 Fazer 2003 , platines repose pieds AR YOSHIMURA , guidon pontets poignées RIZOMA , carter allumage KLAUS GOERZ , carter d'embrayage transparent G-S-G , IRE mécanique RPM , diabolo RIZOMA , valves coudées , compteur Koso RX2N GP , prise USB , phare AV led , caches altenateur -BO - moteur IWT MOTORCYCLE ,  pare carter alu , graisseur de chaine SCOTTOILER .




Voila pour la présentation de ma bleu avec laquelle je prends un grand panard a me balader ou voyager avec , je ne regrette pas du tout mon choix et compte  la garder le plus longtemps possible voir même d'en acheter une autre

chussss

Seb

photo 2020

photo 2020

photo 2020

Yam-yam a écrit:

Merci Danydan
Je suis juste un passionné autodidacte , démerdard , comme beaucoup de gars ,  les idées ou astuces viennent d'un peu tout le monde , c'est ce qui fait la richesse du Forum . Il y a toujours réponse a tout et dans tous les domaines avec beaucoup d'échanges , et le truc qui joue en notre faveur c'est qu'on a un retour d'expérience de 20 ans sur nos machines a carbu et bientôt 10 pour les injections , tout est deja arrivé et maintenant connu

Amen je suis d'accord avec toi, punaise j'habiterai a côté je serai venu la voir et te faire chi... avec mes questions car j'en ai loool.

Montage propre et nickel 

votre filtre a air pour votre carter d'huile il n'y a pas de risque avec la flotte?
car en general les cornet a la place de la boite a air sous la flotte c'est pas le top alors si sa fait la meme chose peut etre pas top d'avoir de l'eau ds l'huile

et est ce que cela apporte vraiment quelque chose?
et aurait tu les ref des differentes pieces qu'il faut pour faire cette modifs?

merci beaucoup de tes reponse et magnifique machine

je pense plutot partir de la sortie d'origine pour l'esthetique

merci

merci beaucoup pour ces infos je vais regarder pour faire la modifs

je pensai mettre sa comme reniflard

http://www.amazon.fr/Filtre-reniflard-universel-Chrome-Diametre/dp/B009WFRTH6/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1437562766&sr=1-4&keywords=filtre+reniflard

mais est ce que l'embout la ce monte dessus car il est en 12

http://www.monancienne.com/BIK_VC45602B_FR_embout-anodise-bleu-pour-durite-de-reniflard-12mm-motos.htm

et la durite ne fait que 16 en diametre ext et il dise que le raccord se monte sur des durite au diam ext a partir de 18

http://www.monancienne.com/BIK_VC45700_FR_durite-huile-renforcee-metal-tresse-05-m-motos.htm

alors est ce que tout ceci est compatible ou pas que je commande pas tous sa pour rien lol


et ou peut on trouver la jonction de reduction 12/10 (je sais je suis pas trés doué pour trouver toutes ces petites pieces)lol

ok merci pour tous ces renseignements
j'ai plus qu'a m'y mettre lol

pour les reductions c'est des reductions classique de plomberie?

Beau travail seb, ca fait propre. Au fait tu en es ou pour ton carter ?

Yam-yam a écrit:

A mon grand étonnement , le carter est deja arrivé ce matin , cool



Par contre j'ai pas encore le joint de carter , et vu qu'il vient sans le hublot je vais certainement le prendre aussi en neuf

petit truc bizarre , ils ont livré le carter avec une espèce de tuyau de chiote a relier au couvre culasse ????? , j'espère que je vais pas être obligé d'installer cette daube.......

Punaise un carter transparent j'aimerai en mettre un,tu vas finir pas me rendre jaloux .

encore une modife Seb...

tout en transparence.... c'est beau.
le truc en plus, je ne vois pas ou ça peu aller....

juste une tite question?
tu aurais les dimensions du filtre a huile, pour savoir si il y en a de caisses ou de motos qui sont adaptable, je projette d’acheté le kit de modif, mais je veux pas me faire m'emmerder avec un filtre lavable , Merci Seb. 

elle va être magnifiqe

seb169 a écrit:

encore une modife Seb...

tout en transparence.... c'est beau.
le truc en plus, je ne vois pas ou ça peu aller....

juste une tite question?
tu aurais les dimensions du filtre a huile, pour savoir si il y en a de caisses ou de motos qui sont adaptable, je projette d’acheté le kit de modif, mais je veux pas me faire m'emmerder avec un filtre lavable , Merci Seb. 

Losrque j'ai acheté le kit j'ai pris deux filtres d'avance , je regarde ça demain et t'envoi les côtes ,je dois chercher dans mes cartons car je viens de déménager . Mais il y a une page sur le forum qui donne les références des filtres compatibles , par contre pour la retrouver   ça doit être coton ......
à demain

yes merci Dom et Seb c'est cool.

https://www.xjrteam-forum.com/t13287p50-suppression-cloche-filtre-a-huile

peut-être cette page là.... 
je suis entrain de lire.

j'étudie tout ça une fois toute les cartes en mains. 

Yam-yam a écrit:

Avec toutes ces références il y a certainement tout ce qu'il faut pour SEB , je prendrais les cotes demain pour voir et comparer

Yes pas de soucis. 

Yam-yam a écrit:

D'apres la page il faut un Purflux LS 892 , et pour la douille de 26 de chez Norauto je l'ai aussi si ça peu servir

yes Seb,  je viens de tout lire, et ce qu'a mis Dom étais dedans aussi, donc tout est bon, j'ai tout ce qu'il faut normalement. 
pour la douille je dois avoir ça qui traîne dans une de mes caisses à outils. lol.

pour la prochaine vidange je commande, donc septembre octobre ça devrais être fais.

Merci encore les gars pour le coup de poupousse.