voila , j'avais deux paires de ohlins apparemment identique ....
reglage du clips de ressort different et ref de celui ci aussi ... (comme felicie )

j'ai donc fait cette demande à ohlins :



Bonjour,


Je suis actuellement en possession de deux paires
d’amortisseurs ohlins d’origine sur les xjr après 2003 et avant 2007, L’une
avec la référence YA 0440 111411 ayant
des ressort 480-33 et l’autre avec la référence YA 3110 119026 ayant des
ressort 480-34 .


J’aimerais connaitre les différences entre ces
amortisseurs


Merci de votre réponse


Cordialement


leur réponse :



Bonjour,


le YA 044 est une paire de 36P première monte de 2002
pour l'XJR 1300.


Le YA 311 remplace le modèle YA 044 avec quelques
évolutions.


La différence se fait sur le ressort progressif un peu
plus dur sur le YA 311.


Description Part
no/coulor Length Inner dia. Outer dia. Wire


dia. Rate Stroke


Spring 46/230/Prog 20.3-28.6 00480-33Y
230 46 61
7,5


prog.20.3-28.6
130


Spring 46/230/Prog 22.7-35.5 00480-34Y
230 46 61,5
7,75


prog.22.7-35.5
130





Cordialement,


PFP


PFP Öhlins France


2 rue marc seguin


BP 59


15130 Arpajon sur cère


tel: 04 71 48 15 34


fax: 04 71 64 25 93




de plus le reglage des clips est different , ceux avec les 480-34 sont plus detendus 3 rainures apparantes contre 5 pour les autres...
et pourtant les 480-34 sont plus (trop) durs à l'usage ...

si ça peu servir à quelqu'un ...

Merci, les miens sont de 2005, ya 311

jcc a écrit:

Merci, les miens sont de 2005, ya 311

Tu peux pas dire, oui 311 ?

Yes

Hello,
Qui peut me dire où trouver la référence des miens? Je souhaite les reconditionner et du coup acheter le nécessaire (pochette de joint)si cela existe....
Merci a vous

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La référence est gravée sur le pourtour de la tête de chaque amortisseur !! 

De mémoire, c'est sur le côté qui est vers la coque arrière bien sûr !! 

Ha oui, fallait le voir !!!!!
Merci !!!!

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svalter1300 a écrit:

Ha oui, fallait le voir !!!!!
Merci !!!!

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combien de kils ? ils fuient ?

j'ai fais refaire des 36p acheté neuf chez pfp, ils avaient 160 000 kms .... j'ai pas vu de difference ......

pour avoir longuement discuté avec le boss de shockfactory (mike capone).... tant que ça fuit pas, on y touche pas .... 

les amortos, c'est pas comme une fourche, l'air et l'huile ne sont pas en contact, du coup l'huile ne s'oxyde pas tres vite ....
du moins pour des bons amortos.... ohlins, shock, emc ..... etc ... des hagpns, je sais pas .... c'est pas la même came .....

Hello,
Oui j'ai le gauche qui fuit, et quand je pousse sur la selle à l'arrêt j'ai un bruit de ventouse comme une ventouse qu'on decollerait d'une vitre...