6000 ce sera toujours mieux qu'avec mes RS2

ouais... mais peut etre que mon pote ferait 8000 avec des rs2 ....  
va savoir ...

 Bon !! GT ou pas GT ??

XJR 27 a écrit:

 Bon !! GT ou pas GT ??

Ben pour toi qui transporte beaucoup de pizzas je dirais GT. Même si l'expression "qui peut le plus peut le moins" n'est pas toujours appropriée je pense que dans ce cas elle l'est. Peut-être que le standard suffit mais je ne vois pas où le GT poserait problème, au pire il est juste inutile.

Yam-yam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

XJR 27 a écrit:

 Bon !! GT ou pas GT ??

Ben pour toi qui transporte beaucoup de pizzas je dirais GT. Même si l'expression "qui peut le plus peut le moins" n'est pas toujours appropriée je pense que dans ce cas elle l'est. Peut-être que le standard suffit mais je ne vois pas où le GT poserait problème, au pire il est juste inutile.

Non , la carcasse est  renforcée et plus rigide , elle monte moins bien en température

sans parler de l'inconfort ...

xjrdam a écrit:

Yam-yam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

XJR 27 a écrit:

 Bon !! GT ou pas GT ??

Ben pour toi qui transporte beaucoup de pizzas je dirais GT. Même si l'expression "qui peut le plus peut le moins" n'est pas toujours appropriée je pense que dans ce cas elle l'est. Peut-être que le standard suffit mais je ne vois pas où le GT poserait problème, au pire il est juste inutile.

Non , la carcasse est  renforcée et plus rigide , elle monte moins bien en température

sans parler de l'inconfort ...

C'est vrai que je le sens plus ferme que mon RS2 mais c'est pas gênant, au contraire. Quand à l'histoire de montée en tempé, même si c'était vraiment significatif ce dont je doute, franchement j'm'en tape un peu, j'ai pas l'intention de faire les grands prix...

Ok !! Donc les avis sont partagés !!
GT, c'est écrit sur le pneu ??
Je vais regarder sur mon PR2 !! 😉 
Si c'est un normal, bah il en sera de même pour le prochain, car je n'ai pas eu de souci avec !! 😜

XJR 27 a écrit:

Ok !! Donc les avis sont partagés !!
GT, c'est écrit sur le pneu ??
Je vais regarder sur mon PR2 !! 😉 
Si c'est un normal, bah il en sera de même pour le prochain, car je n'ai pas eu de souci avec !! 😜

C'est le problème des avis, ils sont toujours partagés...

Perso je fais pas la pub du GT (c'est bien écrit dessus) et je l'avais pris suite à divers lectures sur le net qui m'ont convaincu, mais je ne prétends pas être un spécialiste du test des pneus, loin de là. Il me convient bien jusqu'à présent et j'espère surtout plus de longévité que mes RS2.
Je suis souvent en mode arsouille, même à deux mais loin de le pousser à ses limites.

Ceci dit il semble qu'il y a quand même une majorité pour le standard on dirait.

Kikou,

J'ai ma monte actuelle en PR4GT. J'avais des RS1 avant. Question durée de vie c'est le jour et la nuit. 6500 Km avec les RS1 et l'arrière était rincé. La je suis un peu prêt à mi usure avec le PR4GT. 
J'ai fait 6 sessions d'initiation piste (6 X 10 min) pas de soucis avec. 

 Je suis pas un pilote, cependant sur la route j'ai glissé deux fois sur le sec. Je ne saurais vous dire ci cela viens des pneus, de la route, de moi, .. n'empêche que maintenant j'hésite et quand t'es pas sur de ta monte c'est pas top.

Bref pour moi cette monte est parfaite pour une utilisation hors gros arsouille car rapport longévité indéniable.

Merci pour vos avis, bon du coup, je verrais le moment venu, mais certainement en normal comme l'actuel !!

meme en mode gros  arsouille le pr4 gt
est tres bon sur sec ou mouiller

merci JN

je savais pas que le roadsmart II  était conçu pour l'autoroute......


tiens ici ç'est pas les mêmes conclusions

#1	Michelin Pilot Road 4
#2	Continental Contiroadattack 2 Evo
#2	Pirelli Angel GT
#4	Bridgestone T30
#4	Dunlop Sportmax Roadsmart 2
#6	Metzeler Roadtec Z8 Interact
#7	Avon Storm 3D X M

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Dunlop c'est la vie. (Rs1...Rs2)

Le pr4 aussi...

Sur mon 13 de 2000 j'ai du standard...ca tiens bien (quoique je m'amuse a faire des high side...) et ça dure longtemps et ce avec du goudron de merde par 33degres mini permanents et une huile de fourche fanée.

Voila fonce...et cessez de vous fier au comparo....les tests des fois sont pas objectifs

remplacement aujourd'hui du pr4 , 8000km, par le même type de pneu.Ca tient sur le mouillé , le sec, longévité un peu plus  importante que  le roadsmart2.