Rappel du premier message :

Je jette un pavé dans la mare messieurs:

On règle la richesse avant ou après une synchro.......[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sent qu'on est pas couché, moi perso non je dis rien, je lance le débat.

Ok ok quand je passe a Clermont je me pose une nuit et je te laisse peaufiner le réglage "fin" de ma vieille mobylette...

a moins que d'ici là j'ai eu la chance de rencontrer Dom...   je suis quand même plus souvent dans le 91 que dans le 63...

avec le carbtune, ce n'est pas assez précis pour la richesse ?

astina54 a écrit:

avec le carbtune, ce n'est pas assez précis pour la richesse ?

Je me suis posé la même question, mais n'ayant pas encore reçu le mien, je ne peux qu'attendre pour m'y confronter ! je te tiens au courant si tu veux ....
Au pire, il reste la méthode avec une bougie supplémentaire posée sur la culasse. ... !


Ou aller à Clermont  ... mais il risque d'y avoir de l'attente ...

astina54 a écrit:

avec le carbtune, ce n'est pas assez précis pour la richesse ?

Carbtune ? ou colortune ?

A l'origine c'est le colortune pour la richesse et le carbtune pour la synchro... si on commence a mélanger les appareils, deja que c'est le bourbier, on va se satelliser..

HycsJ.éredix a écrit:

astina54 a écrit:

avec le carbtune, ce n'est pas assez précis pour la richesse ?

Carbtune ? ou colortune ?

A l'origine c'est le colortune pour la richesse et le carbtune pour la synchro... si on commence a mélanger les appareils, deja que c'est le bourbier, on va se satelliser..

C'est toi qui mélange   on parle de régler la richesse au dépressiomètre là, et le carbtune est un dépressiomètre, mais peut-être pas assez sensible pour un réglage richesse...

Roadster4ever a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

astina54 a écrit:

avec le carbtune, ce n'est pas assez précis pour la richesse ?

Carbtune ? ou colortune ?

A l'origine c'est le colortune pour la richesse et le carbtune pour la synchro... si on commence a mélanger les appareils, deja que c'est le bourbier, on va se satelliser..

C'est toi qui mélange   on parle de régler la richesse au dépressiomètre là, et le carbtune est un dépressiomètre, mais peut-être pas assez sensible pour un réglage richesse...

Non non je ne melange pas, relis bien les questions et les affirmations..

arrêtez de me prendre pour un citron les gars... j'ai encore toute ma tête. 

je connais parfaitement le sujet et les diverses techniques possibles, autant les artisanales que les professionnelles...avec appareillage ou sans. J'ai aussi réglé des centaines de motos et auto ...encore dernièrement celle de Niko (a Cuy)  qui était plus a l'ouest que l'ouest.

J'ai un carbtune ("depressiometre" a 4 colonnes) et on a abordé ici la chose avec le lien sur le colortune, ensuite il y a eu la technique de l'oreille (que je pratique pour la richesse) 

Plusieurs d'entre nous ne sont pas convaincus par le colortune ( je n'ai jamais testé)

Aaaaaaarg, relis toi aussi. UV a donné l'info de régler la richesse au dépressiomètre puis Astina a demandé si le carbtune était assez précis pour ça. A ce moment tu viens lui dire qu'il mélange mais pas du tout. La question est : est-ce que le carbtune est assez précis comme  dépressiomètre pour régler la richesse ?

Roadster4ever a écrit:

Aaaaaaarg, relis toi aussi. UV a donné l'info de régler la richesse au dépressiomètre puis Astina a demandé si le carbtune était assez précis pour ça. A ce moment tu viens lui dire qu'il mélange mais pas du tout. La question est : est-ce que le carbtune est assez précis comme  dépressiomètre pour régler la richesse ?

 Ce n'est pas l'appareil dédié a cette fonction, mais La réponse est OUI d’après Barbidur et UV .

sinon ça fonctionne aussi avec une blanche ?

HycsJ.éredix a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Aaaaaaarg, relis toi aussi. UV a donné l'info de régler la richesse au dépressiomètre puis Astina a demandé si le carbtune était assez précis pour ça. A ce moment tu viens lui dire qu'il mélange mais pas du tout. La question est : est-ce que le carbtune est assez précis comme  dépressiomètre pour régler la richesse ?

 Ce n'est pas l'appareil dédié a cette fonction, mais La réponse est OUI d’après Barbidur et UV .

sinon ça fonctionne aussi avec une blanche ?

Barbidur parle de colonne et dit bien que c'est une méthode bien plus précise qu'à l'oreille. Par contre il dit aussi d'investir plutôt dans une colonne qu'un carbtune non?

Quand à UV il en sait rien (pour le carbtune)

Roadster4ever a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Aaaaaaarg, relis toi aussi. UV a donné l'info de régler la richesse au dépressiomètre puis Astina a demandé si le carbtune était assez précis pour ça. A ce moment tu viens lui dire qu'il mélange mais pas du tout. La question est : est-ce que le carbtune est assez précis comme  dépressiomètre pour régler la richesse ?

 Ce n'est pas l'appareil dédié a cette fonction, mais La réponse est OUI d’après Barbidur et UV .

sinon ça fonctionne aussi avec une blanche ?

Barbidur parle de colonne et dit bien que c'est une méthode bien plus précise qu'à l'oreille. Par contre il dit aussi d'investir plutôt dans une colonne qu'un carbtune non?

Quand à UV il en sait rien (pour le carbtune)

Ben voilà c'est bien ce que je dis ...il y a mélange... Le carbtune C'EST une colonne a dépression.. L'autre appareil c'est le COLORTUNE

et un depressiomettre maison avec des durits et de l'huile, ce serait assez precis ?

astina54 a écrit:

et un depressiomettre maison avec des durits et de l'huile, ce serait assez precis ?

Si c'est tout aussi précis, le seul soucis reste dans le fait que si tu as un cylindre trop a l'Ouest tu risques d'avaler ton huile .. J'avais un "maison" avant d'investir, parce que j'en fais souvent et parfois c’était un peu galère pour cette unique raison .

donc le carbtune peut aider a faire la richesse également, en fermant la vis de richesse carbtune connecté et en l'ouvrant progressivement, le moment ou la dépression sera la plus forte correspondra au bon réglage de richesse ...
ensuite on synchronise les papillon .
Donc les deux en un ?

mik-c a écrit:

donc le carbtune peut aider a faire la richesse également, en fermant la vis de richesse carbtune connecté et en l'ouvrant progressivement, le moment ou la dépression sera la plus forte correspondra au bon réglage de richesse ...
ensuite on synchronise les papillon .
Donc les deux en un ?

Si tu fermes ta vis de richesse ta moto démarre pas. mais essaye...

C'est des carburateurs a dépression il n'y a pas de papillons, mais essaye...

Peut être que je coupe les poils de cul en quatre mais là on est loin des termes techniques vrais et du coup c'est le boxon.

J'abandonne...moi je m'en fout je sais faire. voilà.

HycsJ.éredix a écrit:

mik-c a écrit:

donc le carbtune peut aider a faire la richesse également, en fermant la vis de richesse carbtune connecté et en l'ouvrant progressivement, le moment ou la dépression sera la plus forte correspondra au bon réglage de richesse ...
ensuite on synchronise les papillon .
Donc les deux en un ?

Si tu fermes ta vis de richesse ta moto démarre pas.  mais essaye...

C'est des carburateurs a dépression il n'y a pas de papillons, mais essaye...

Peut être que je coupe les poils de cul en quatre mais là on est loin des termes techniques vrais et du coup c'est le boxon.

J'abandonne...moi je m'en fout je sais faire. voilà.

....y'a pas plus sourd que quelqu'un qui ne veut pas entendre....
Une vis de richesse fermée sur 4 n'empêche pas de démarrer le moulin
et papillon n'est pas le bon terme si tu veux mais oui je confirme, tu coupes les poils de Q en quatre et ca ne fait VRAIMENT pas avancer le débat OU donner des réponses .
par contre ca alimente  correctement le " boxon" ...

ça commence à chauffer, la richesse doit pas etre bonne ....  

dis jean marc, y a bien des papillons sur nos carbus ....

xjrdam a écrit:

ça commence à chauffer, la richesse doit pas etre bonne ....  

dis jean marc, y a bien des papillons sur nos carbus ....

Ben je sais... et tu sais que je sais...

J'aime bien...

Alors je prends le topic en route longtemps après son "abandon" ...
Toutefois c'est pour apporter une précision sur l'usage du Colortune
Certains ici affirment que ça ne fonctionne pas bien pourtant les raisons sont clairement indiquées sur la notice d'utilisation (que personne ne lit)
Si l'on arrive pas à trouver la couleur bleue indiquée, c'est que l'appareil vous a déjà bien aidé
Il est en effet incapable de fournir un résultat s'il y a un problème en amont
Souvent généré par une prise d'air, un gicleur qui ne remplit pas son rôle, une membrane défectueuse etc .... 
C'est plutôt positif, Il faut donc détecter le soucis décelé par la bougie colortune et alors le réglage sera optimum
C'est du vécu, c'est pour cette raison que j'apporte "ma science" LoL
Conclusion, c'est un excellent outil qui permet aussi de détecter un soucis que l'on ne soupçonnait pas 

La Patate Chaude a écrit:

Alors je prends le topic en route longtemps après son "abandon" ...
Toutefois c'est pour apporter une précision sur l'usage du Colortune
Certains ici affirment que ça ne fonctionne pas bien pourtant les raisons sont clairement indiquées sur la notice d'utilisation (que personne ne lit)
Si l'on arrive pas à trouver la couleur bleue indiquée, c'est que l'appareil vous a déjà bien aidé
Il est en effet incapable de fournir un résultat s'il y a un problème en amont
Souvent généré par une prise d'air, un gicleur qui ne remplit pas son rôle, une membrane défectueuse etc .... 
C'est plutôt positif, Il faut donc détecter le soucis décelé par la bougie colortune et alors le réglage sera optimum
C'est du vécu, c'est pour cette raison que j'apporte "ma science" LoL
Conclusion, c'est un excellent outil qui permet aussi de détecter un soucis que l'on ne soupçonnait pas 

beh ça c'est intéressant ..... 

aurais-tu la possibilité de scanner et poser ici cette notice ? ( pour ceux qui n'ont pas ce colortune et qui du coup sont un poil indécis ) ...

bébé a écrit:

La Patate Chaude a écrit:

Alors je prends le topic en route longtemps après son "abandon" ...
Toutefois c'est pour apporter une précision sur l'usage du Colortune
Certains ici affirment que ça ne fonctionne pas bien pourtant les raisons sont clairement indiquées sur la notice d'utilisation (que personne ne lit)
Si l'on arrive pas à trouver la couleur bleue indiquée, c'est que l'appareil vous a déjà bien aidé
Il est en effet incapable de fournir un résultat s'il y a un problème en amont
Souvent généré par une prise d'air, un gicleur qui ne remplit pas son rôle, une membrane défectueuse etc .... 
C'est plutôt positif, Il faut donc détecter le soucis décelé par la bougie colortune et alors le réglage sera optimum
C'est du vécu, c'est pour cette raison que j'apporte "ma science" LoL
Conclusion, c'est un excellent outil qui permet aussi de détecter un soucis que l'on ne soupçonnait pas 

beh ça c'est intéressant ..... 

aurais-tu la possibilité de scanner et poser ici cette notice ? ( pour ceux qui n'ont pas ce colortune et qui du coup sont un poil indécis ) ...

J'aurais bien aimé, mais j'ai prêté ma bougie à un ami et il a paumé la notice ce boulet  

bébé a écrit:

La Patate Chaude a écrit:

Alors je prends le topic en route longtemps après son "abandon" ...
Toutefois c'est pour apporter une précision sur l'usage du Colortune
Certains ici affirment que ça ne fonctionne pas bien pourtant les raisons sont clairement indiquées sur la notice d'utilisation (que personne ne lit)
Si l'on arrive pas à trouver la couleur bleue indiquée, c'est que l'appareil vous a déjà bien aidé
Il est en effet incapable de fournir un résultat s'il y a un problème en amont
Souvent généré par une prise d'air, un gicleur qui ne remplit pas son rôle, une membrane défectueuse etc .... 
C'est plutôt positif, Il faut donc détecter le soucis décelé par la bougie colortune et alors le réglage sera optimum
C'est du vécu, c'est pour cette raison que j'apporte "ma science" LoL
Conclusion, c'est un excellent outil qui permet aussi de détecter un soucis que l'on ne soupçonnait pas 

beh ça c'est intéressant ..... 

aurais-tu la possibilité de scanner et poser ici cette notice ? ( pour ceux qui n'ont pas ce colortune et qui du coup sont un poil indécis ) ...

tient cadeau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est cool  ça ...... merci HARRY .

harry a écrit:

bébé a écrit:

La Patate Chaude a écrit:

Alors je prends le topic en route longtemps après son "abandon" ...
Toutefois c'est pour apporter une précision sur l'usage du Colortune
Certains ici affirment que ça ne fonctionne pas bien pourtant les raisons sont clairement indiquées sur la notice d'utilisation (que personne ne lit)
Si l'on arrive pas à trouver la couleur bleue indiquée, c'est que l'appareil vous a déjà bien aidé
Il est en effet incapable de fournir un résultat s'il y a un problème en amont
Souvent généré par une prise d'air, un gicleur qui ne remplit pas son rôle, une membrane défectueuse etc .... 
C'est plutôt positif, Il faut donc détecter le soucis décelé par la bougie colortune et alors le réglage sera optimum
C'est du vécu, c'est pour cette raison que j'apporte "ma science" LoL
Conclusion, c'est un excellent outil qui permet aussi de détecter un soucis que l'on ne soupçonnait pas 

beh ça c'est intéressant ..... 

aurais-tu la possibilité de scanner et poser ici cette notice ? ( pour ceux qui n'ont pas ce colortune et qui du coup sont un poil indécis ) ...

tient cadeau  http://www.gunson.co.uk/items/pdf/Products/G4074_Colortune_French.pdf

Merci, ça confirme ce que je disais. Mon manuel était un peu plus précis, mais relatait les mêmes effets, depuis les membranes défectueuses aux différents gicleurs, la bougie sera incapable de fournir un réglage de couleur bleue. Ce qui est d'ailleurs plutôt logique puisque l'on analyse de manière pointue le mélange air/essence.
Moralité: comme pour tout produit il est conseillé de bien lire la notice d'utilisation sous peine d'être déçu