Salut à tous
Après avoir réglé pas mal de problèmes... J'ai un souci je pense avec l'allumage.

Bon, j'ai nettoyé avec mon mécano toute la carbu, changé les bougies, réglé le jeu du starter (je parle pas de mon problème de fuite au niveau de la tige du récepteur d'embrayage... :tapemur: ); mais j'ai toujours un souci avec l'allumage (ah, oui ! il y a eu aussi le filtre à air changé..)

Lorque la machine est froide, elle tourne maintenant du tonner mais dès qu'elle chauffe elle tourne sur trois pattes.. :VroumVroum08:

J'ai fait contrôler à l'ohmètre les bouchons de bougie qui ont l'air bons, puis les deux bobines avec leurs fils qui ont l'air aussi ok ( d'ailleurs la revue technique m'a bien servi car les données ne sont pas identiques sur un 1200 et sur un 1300... )

On m'a dit que des fois les bobines lorsqu'elles étaient fatiguées donnaient ce genre de problème..
Quelqu'un a-t-il eu ce genre de problème?

J'ai un autre souci au niveau du démarreur dont je pense le relai colle... mais je poserai la question une autre fois..

Quand ça commence c'est la vrai mrd.. :tapemur:

J'attend vos conseils et merci encore

Coupe 1/2 cm de tes fils de bougies au niveau des antiparasites, moi j'ai eu un pb d'oxydation des fils et quand mon moteur était chaud ca tournait sur 3 pattes.

Je viens de lire 2 posts de pb à la c*n, et les 2 fois c pour toi Ruben

Bon courage mon gars
Je suis de tout coeur avec toi.



PS : cette moto est formidable

xjr13sp a écrit:

Coupe 1/2 cm de tes fils de bougies au niveau des antiparasites, moi j'ai eu un pb d'oxydation des fils et quand mon moteur était chaud ca tournait sur 3 pattes.

Les fils ne seront pas trop courts ? j'ai coupé seulement 3/4 mm et ils sont limites.. Il n'y a pas possibilité de les changer ?

SampayoXJR a écrit:

Je viens de lire 2 posts de pb à la c*n, et les 2 fois c pour toi Ruben

Bon courage mon gars
Je suis de tout coeur avec toi.



PS : cette moto est formidable

M'en parles pas :tapemur: j'ai acheté cette machine il y a 1 mois et je n'ai pu faire que 200 bornes avec.. L4ancien proprio devait rouler comme les femmes avec les voitures..
Je roule mais l'entretien .. bof
Enfin je galère un peu mais j'espère qu'une fois tout réglé... Remarques, le moteur est costo parce que rouler comme ça !.. :vtff:

ruben38300 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Coupe 1/2 cm de tes fils de bougies au niveau des antiparasites, moi j'ai eu un pb d'oxydation des fils et quand mon moteur était chaud ca tournait sur 3 pattes.

Les fils ne seront pas trop courts ? j'ai coupé seulement 3/4 mm et ils sont limites.. Il n'y a pas possibilité de les changer ?

Bien sur que si mais ca doit pas etre donné... quitte a changer autant mettre des bobines Nology directement !!

Ruben, le jeu aux soupapes, tu l'as vérifié ? (je sais, j'me répéte..) :tapemur:

tarmokeuf a écrit:

Ruben, le jeu aux soupapes, tu l'as vérifié ? (je sais, j'me répéte..) :tapemur:

Bon, j'ai écouté et j'ai coupé un peu les fils (~~1cm) et effectiveùent y a du mieux. Elle tourne mieux , plus sur trois pattes mais j'ai un petit trou à 3000 tr/mn. Je pense que je vais faire refaire la synchro car il y avait ce p.. :tapemur: de starter qui déconnait.
Mais je prends aussi ton conseil. Non je n'ai pas fais le réglage soupapes.. C'est pourquoi je recherchais le manuel d'atelier pour surtout avoir les réglages.. et vu les différences avec un 1300 je ne peux pas me baser dessus. Mon mécano qui vient à la maison ne l'a pas..

Donc je cherche..
Heureusement que mon pote qui a fait il y a bien des années le Paris-Dakar en bécane me ménage du côté prix, sinon...
Je suis preneur si quelqu'un a les valeurs de réglage.
A plus à tous