salut,

Afin de les controler j'ai mesuré la résistance de bobine primaire, les 2 sont à 3,8ohm donc pas entre 1,9 et 2,9.... qu'en conclure? Pour la mesure de bobine secondaire si j'ai bien compris c'est entre les fils de bougies donc dans les antiparasites ?

Aucune idée, par contre on peu parler de la journée de la mini jupe si tu veux 

Oh merde le revoilà ici       

Je vais aller mettre un numéro suivant pour te distraire 

djoul79 a écrit:

Oh merde le revoilà ici       

Je vais aller mettre un numéro suivant pour te distraire 

Me vla de retour 

oui, c'est bien entre les anti parasite de la même bobine 
pour ce qui est des première mesures, tu dois effectivement te trouver entre 1.92 et 2.88 mais as tu bien débranché ta bobine avant la mesure ?

Merci Taline 

Et pour les valeurs trouvées? selon toi, rien de bizarre?

Les 2 sont identiques d'où je me dis ça serait étrange que les 2 bobines (apparemment fiable...sur nos brêles) soient HS en même temps..

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Je crois qu'il est obnubilé par les mini jupes et qu'il a décidé de tout mesurer 

boudiou1 a écrit:

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Je crois qu'il est obnubilé par les mini jupes et qu'il a décidé de tout mesurer 

en forme de bon matin mon Pat !! 

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Elle ne tourne pas rond. j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes.
J'ai démonté la rampe de carbu, je l'ai nettoyée (pas aux ultrasons, juste essence), changé les pipes (ça c'était prévu mais pas spécialement pour ça).
Les bougies sont neuves, filtres huile/air neufs.

J'ai contrôlé, j'ai des étincelles aux 4 bougies, après j'ai l'impression (peut-être à tort) que je n'ai pas partout la même intensité d'étincelle, pas évident à voir.
Je me dirige donc vers les bobines, je suis peut-être à côté de la plaque hein mais je cherche.lol.
J'ai resserré 2 antiparasites aussi, qui étaient déserrés à l'intérieur.

Taline a écrit:

boudiou1 a écrit:

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Je crois qu'il est obnubilé par les mini jupes et qu'il a décidé de tout mesurer 

en forme de bon matin mon Pat !! 

Toujours au taquet !

djoul79 a écrit:

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Elle ne tourne pas rond. j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes.
J'ai démonté la rampe de carbu, je l'ai nettoyée (pas aux ultrasons, juste essence), changé les pipes (ça c'était prévu mais pas spécialement pour ça).
Les bougies sont neuves, filtres huile/air neufs.

J'ai contrôlé, j'ai des étincelles aux 4 bougies, après j'ai l'impression (peut-être à tort) que je n'ai pas partout la même intensité d'étincelle, pas évident à voir.
Je me dirige donc vers les bobines, je suis peut-être à côté de la plaque hein mais je cherche.lol.
J'ai resserré 2 antiparasites aussi, qui étaient déserrés à l'intérieur.

si elle ne tourne pas rond c'est peux être ta synchro qui est dans les choux depuis ton nettoyage de rampe 

si vraiment t'es sur 3 pates , tu démaares moteur bien froid , et tu tappotes les collecteurs , tu vas vite sentir lequel chauffe moins , par contre fais qaffes ça chauffe vite 

Taline a écrit:

djoul79 a écrit:

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Elle ne tourne pas rond. j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes.
J'ai démonté la rampe de carbu, je l'ai nettoyée (pas aux ultrasons, juste essence), changé les pipes (ça c'était prévu mais pas spécialement pour ça).
Les bougies sont neuves, filtres huile/air neufs.

J'ai contrôlé, j'ai des étincelles aux 4 bougies, après j'ai l'impression (peut-être à tort) que je n'ai pas partout la même intensité d'étincelle, pas évident à voir.
Je me dirige donc vers les bobines, je suis peut-être à côté de la plaque hein mais je cherche.lol.
J'ai resserré 2 antiparasites aussi, qui étaient déserrés à l'intérieur.

si elle ne tourne pas rond c'est peux être ta synchro qui est dans les choux depuis ton nettoyage de rampe 

Elle est très certainement à refaire c'est sûre ... mais avant de la faire il faut quand même qu'elle tourne.
le jeu aux soupapes peut jouer là-dessus aussi?

harry a écrit:

si vraiment t'es sur 3 pates , tu démaares moteur bien froid , et tu tappotes les collecteurs , tu vas vite sentir lequel chauffe moins , par contre fais qaffes ça chauffe vite 

Oui ça chauffe vite, j'ai déjà perdu du poil vers ici 

djoul79 a écrit:

Taline a écrit:

djoul79 a écrit:

Taline a écrit:

Pour moi elles doivent être bonne car à mon avis tu ne les à pas débranché complètement et une longeur de cable ou autre peux vite faire augmenter la résistance.

Pourquoi contrôle tu çà ?
tu as des soucis à quel niveaux ?

Elle ne tourne pas rond. j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes.
J'ai démonté la rampe de carbu, je l'ai nettoyée (pas aux ultrasons, juste essence), changé les pipes (ça c'était prévu mais pas spécialement pour ça).
Les bougies sont neuves, filtres huile/air neufs.

J'ai contrôlé, j'ai des étincelles aux 4 bougies, après j'ai l'impression (peut-être à tort) que je n'ai pas partout la même intensité d'étincelle, pas évident à voir.
Je me dirige donc vers les bobines, je suis peut-être à côté de la plaque hein mais je cherche.lol.
J'ai resserré 2 antiparasites aussi, qui étaient déserrés à l'intérieur.

si elle ne tourne pas rond c'est peux être ta synchro qui est dans les choux depuis ton nettoyage de rampe 

Elle est très certainement à refaire c'est sûre ... mais avant de la faire il faut quand même qu'elle tourne.
le jeu aux soupapes peut jouer là-dessus aussi?

Le jeu au soupapes est primordial pour la synchro , c'est même la première chose a faire avant la synchro .

Je peux écarter les bobines alors?

D'après vous ça reste du réglage soupape/carbu.


Y'a un truc qui me revient aussi, quand j'ai acheté les bougies, à Daffy ils 'ont refilé des DPR9 au lieu des DPR8 ça change rien au comportement ?

ah ça je ne sais pas , je n'ai pas la moto sous les yeux , je te précisais juste qu'bon réglage synchro commence par le jeu aux soupapes . Aprés dnas ton cas il faut etre sur que tu es bien sur 3 pattes

Je vérifierai ça. elle me fait tourner en bourrique la bougresse!
Mais au moins j'apprends,à mon (petit) rythme, mais je découvre 

T'as plus de poils, tu veux écarter tes bobines !!!!! Tu files du mauvais coton 

Bon pour info, problème résolu.

Rien à voir avec l'allumage. Je l'ai emmené chez un mécano, car vraiment pas le temps de m'en occuper.

Résultat:
- 5 pastilles de soupapes de changées
- rampe aux ultrasons
- réglages, synchro

Et maintenant gazzzz, ça n'a plus rien à voir. 

tant mieux

oui j'en profite enfin!