Bonjour a la pêche aux infos , je m'explique:

En voulant changer mes joints spy de fourche et les ressorts sur ma SP2001 , mon pote mécano m'annonce que les 2 tubes sont HS trop piqué pour les conserver , 2 choix , changer juste les tubes ou trouver une fourche complète d occas.
j ai trouvé une fourche propre de 2011 ou supérieur (nouvelle fourche noir ) question simple , j'ai fouillé mais pas trouvé de réponse précise , puis je la monter en lieu et place de ma fourche de 2001, et conserver mon entrainement compteur, mon freinage ma jante bref remonter tout mon avant autour de cette nouvelle fourche nouvelle generation et tant qu'a faire monter les beau ressorts hyperpro que j avais prévu pour ma belle .
J'ai trouvé une infos concernant l'axe de roue qui serait différents mais en mettant les roulement de la même année que la fourche dans la jante ca devrait le faire .

5 semaines que j'attendaient mes ressorts j'en peu plus faut que je trouve une solution

merci d avance de toutes vos réponses et conseils

ces 3 posts ont l'air encourageant
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui tu peux, sur ton sp de 2001 ce sera plug and play 
Rien a changer a par les réglages a faire et réapprendre ton xjr car son comportement ne sera plus du tout le meme

tek' a écrit:

Oui tu peux, sur ton sp de 2001 ce sera plug and play 
Rien a changer a par les réglages a faire et réapprendre ton xjr car son comportement ne sera plus du tout le meme

Au niveau du neiman c'est identique ? 
J'ai l'impression que sur les nouvelles le neiman est plus gros en diamètre

Deus a écrit:

tek' a écrit:

Oui tu peux, sur ton sp de 2001 ce sera plug and play 
Rien a changer a par les réglages a faire et réapprendre ton xjr car son comportement ne sera plus du tout le meme

Au niveau du neiman c'est identique ? 
J'ai l'impression que sur les nouvelles le neiman est plus gros en diamètre

c'est pas les Té que tu change, c'est la fourche 

J'ai La Fourche complète et les tés sont noir donc j'aimerais tout mettre

Le té supérieur n'est pas compatible à 100% , l'entraxe de fixation est légèrement supérieur ( environs 5mm) donc je vais garder mon té d'origine par contre je vais mettre le nouveau té inférieur car il est plus léger ( je sais que ca ne change pas grand chose mais c'est déjà ça ). 
Autre info , après démontage des tés de Fourche , je comprend pourquoi certain ont un point sur dans la direction au bout d'un certain temps, le peu de graisse qui se trouve dans la colonne a tendance à sécher donc les billes de roulements ne sont pas lubrifiées.

J'ai oublié de préciser l'entraxe de fixation du neiman

salut ,
garde tu ta roue de 2001 ?

Oui j'ai l'axe de roue qui va avec La Fourche et je conserve la roue et l'entraîneur de compteur