Rappel du premier message :

Bonjour à tous.

Alors voilà mon problème : ma chaîne recommence à rouiller tous les 3-4 pleins, même en plein été, et sans avoir lavé la moto.
Cet été j’ai acheté de la Blue Tac de Bell-Ray, graisse hyper collante utilisée en compétition disent-ils.
J’ai correctement dégraissé/nettoyé ma chaîne avant de mettre une bonne couche. Cette graisse est transparente contrairement à l’ancienne Motul ou Bell Ray qui déposait une couche blanchâtre à la surface et qui empêchait de voir ce qui se passait en dessous (rouille ?).
Cet après-midi j’ai effectué mon 4^ème graissage depuis cet été, et voici comment était ma chaîne :

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La rouille se ré-infiltre à chaque fois entre les maillons, à l’intérieur ou a l’extérieur de la chaîne. Pourtant elle est hyper graissée (collante donc) et elle bave même du cambouis en roulant.
 
Question : Comment se fait-il qu’une chaîne bien graissée rouille, et cela est-il déjà arrivé à l’un d’entre vous ?
Quelle est l’explication et le remède ?
Est-ce que je risque de casser la chaîne en roulant ?

harry a écrit:

JBB 62 a écrit:

xjrdam a écrit:

j'aimerais qu'un kit chaine me fasse 10 ans ....

  oui mais toi t es un extraterrestre 

moi j aimerai que ma meule me fasse + de 300.000 kils

tu as pu te renseigner pour savoir comment fonctionne exactement le perma lub ?

bon ca y es j ai pu m y mettre 

aspect: c est une petite bonbonne donc le couvercle est soude plastique sur plastique

impossible a ouvrir proprement, et j etais un short en tps
j ai donc scie la cartouche en 2 et a l interieur il n y a qu un simple piston

je l ai depiote et dans le piston il n y a rien. pas de vis sans fin, ni ressort
que tchi que dalle
juste une pastille metallique d environ 30/35 mm de diametre

j ai entrepris alors de desosser le couvercle reglable de 1 a 12 mois.
impossible a ouvrir proprement
c est soude / moule -> donc ouverture a la scie

a l interieur un petit circuit imprime avec une pile bouton et un genre de systeme d aimant
j en deduis donc au final que le piston est pousse par la petite capsule metallique loge a l interieur de celui ci
capsule metallique elle meme actionner certainement par "magnetisme"
le reglage de l intervalle de graissage est trompeur
car le reglage de 1 a 12 signifie que la cartouche se videra de maniere progressive et continue de 1 a 12 mois suivant le reglage...

je doute que l on puisse appliquer ce systeme a nos kit chaine car cela signifierai que si la moto est immobilisee durant plusieur semaine, l huille continuerai de couler non stp...

voili voilou

a moins de mettre un robinet , la pression ne doit pas etre énorme, j'en conclu que c'est déja rempli en fait ? est ce qu'il y a une possibilité de remplir le truc une fois vide ?

C est vendu pret a l emploi.
Deja rempli.
Et quand c est vide c est poubelle
Car la pile bouton arrive en fin de vie et on ne peut pas la changer
Après, y a toujours moyen d essayer de repousser le piston, mais l orifice de sortie fait a peine quelques millimètres...

Honnêtement je pense que c est ce faire c***r pour pas grand chose

dommage

On en utilise au boulot de ces bestioles.
Et effectivement quand c'est vide c'est poubelle.
Pour le réglage de débit c'est à l'installation. tu choisis l'embase à mettre (photo ci-jointe , les rondelles de couleur)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce système est sioux et part d’une bonne intention.
Mais…
Le problème c’est peut-être la graisse qu’il contient, forcément plus liquide que la colle en bombe.
Donc quand on roule on doit maquiller l’arrière de la moto, non ?

oui pour moi c'est non adapté à nos brêles.
On utilise ça sur des paliers, etc pour graisser des roulements.

Old Ted a écrit:

Ce système est sioux et part d’une bonne intention.
Mais…
Le problème c’est peut-être la graisse qu’il contient, forcément plus liquide que la colle en bombe.
Donc quand on roule on doit maquiller l’arrière de la moto, non ?

je n utilise pas les memes modeles que toi au taff
mais le principe de fonctionnement est identique

par contre on ne parle pas de le mettre tels quel sur nos meule
harry voulais y mettre de l huile type scottoiler a l interieur
et me demandait donc quelques infos...

djoul79 a écrit:

oui pour moi c'est non adapté à nos brêles.
On utilise ça sur des paliers, etc pour graisser des roulements.

tt a fait d accord sur l usage premier de ce systeme
harry voulait juste essayer de le modifier pour voir si c etait adaptable a moindre frais par rapport aux scottoiler et cameleon oiler

L'avantage avec une chaine qui rouille c'est qu'elle n'aura jamais de mousse, parce que "chaine qui rouille n'amasse pas mousse"...











...C'était la blague nulle du jour

Roadster4ever a écrit:

L'avantage avec une chaine qui rouille c'est qu'elle n'aura jamais de mousse, parce que "chaine qui rouille n'amasse pas mousse"...

...C'était la blague nulle du jour

J'avais pas osé la faire...

JBB 62 a écrit:

djoul79 a écrit:

oui pour moi c'est non adapté à nos brêles.
On utilise ça sur des paliers, etc pour graisser des roulements.

tt a fait d accord sur l usage premier de ce systeme
harry voulait juste essayer de le modifier pour voir si c etait adaptable a moindre frais par rapport aux scottoiler et cameleon oiler

Ah ok. Je n'avais pas suivi 

C'est pour faire ça en fait http://www.molydal.com/fr/produits/materiels/materiel-de-lubrification/graissage-automatique/lubrificateur-automatique-500cc-max-4-pts/pulsarlube-ol.html

Mais je doute que le prix soit plus intéressant.

djoul79 a écrit:

C'est pour faire ça en fait http://www.molydal.com/fr/produits/materiels/materiel-de-lubrification/graissage-automatique/lubrificateur-automatique-500cc-max-4-pts/pulsarlube-ol.html

Mais je doute que le prix soit plus intéressant.

oui c est tt a fait ca
mais harry voulais le faire lui meme pour le cote economique
car le prix de ce truc la c est surement 

harry si tu me lit je t ai trouve une doc complete:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

JBB 62 a écrit:

djoul79 a écrit:

C'est pour faire ça en fait http://www.molydal.com/fr/produits/materiels/materiel-de-lubrification/graissage-automatique/lubrificateur-automatique-500cc-max-4-pts/pulsarlube-ol.html

Mais je doute que le prix soit plus intéressant.

oui c est tt a fait ca
mais harry voulais le faire lui meme pour le cote economique
car le prix de ce truc la c est surement 

harry si tu me lit je t ai trouve une doc complete:
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Je viens d'installer une transmission DID toute neuve.
Question: Y t’il un rodage à faire ou peut-on envoyer la sauce tout de suite?

non, tu peux y allez tout de suite , la seule chose , c'est controler la tension dans quelques centaines de km .

harry a écrit:

non, tu peux y allez tout de suite , la seule chose , c'est controler la tension dans quelques centaines de km .

  pas si elle est bleue !!!! trop de puissance à transmettre ..... rodage 

bébé a écrit:

harry a écrit:

non, tu peux y allez tout de suite , la seule chose , c'est controler la tension dans quelques centaines de km .

  pas si elle est bleue !!!! trop de puissance à transmettre ..... rodage 

pfffffffffff heureusement que t'es là , j'y pense jamais

Merci à vous les gars. Dans le doute je n'ai pas dépassé les 90kmh.
Mais de toute façon c'est trop beau une transmission neuve, je roule plus...