Entre le simple nettoyage et le sablage minutieux, comment faites-vous pour enlever le max de l'ancienne peinture moteur pour que la nouvelle tienne ?
Il y a des endroits qui ne me posent pas trop de soucis car elle est presque totalement partie (culasse), mais sur le bloc cylindres il en reste beaucoup et épaisse, avec des écailles qui partent en grattant. Mais vu le nombre de recoins si je dois tout faire partir c'est un boulot de titan 

Salut

Je suis dans le même cas que toi en ce moment ma grosse a déjà 18 ans, j'en profite pour lui refaire une peinture moteur.

J'ai bien décapé le moteur mais comme toi il reste de nombreux recoins et je suis à la recherche de la solution ultime.

J'ai trouvé ce procédé : Aérogommage (Projection bicarbonate de soude) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] possibilité de l'utiliser moteur dans le cadre.

Plusieurs entreprises possèdent ce système voir les tarifs maintenant !!!

Merci pour ta réponse   Mais ça ressemble à un sablage et c'est justement ce que je veux éviter pour des raisons de coût et de temps. Et le simple nettoyage est certainement à proscrire car pas suffisant pour que ça tienne je pense.
Comment as-tu fait pour ton décapage pour le moment ?

Vu le faible nombre de réponses, j'en déduit que pour la plupart le véritable ponçage passe à la trappe   malgré ce qui est annoncé dans les différents posts sur le sujet. J'ai pourtant tenté cet AM, plein de bonne volonté, mais au bout de 10 mn et 3 ailettes sur à peine 1cm de profondeur, j'ai abandonné. Il faudrait une semaine pour tout faire   et mal fait qui plus est !!!

Du coup j'ai juste dégraissé au nettoyant frein et basta...

De toute façon trop tard pour les éventuelles futures réponses, le moteur est déjà repeint 

une petite photo du résultat ? je vais devoir le faire aussi

Oui voilà !   Je mettrai d'autres photos une fois sec sur mon post de réno --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Nettoyé dégraissé, prêt à peindre (pas de ponçage)

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Peinture fraîche !!! 3 couches de HT de chez Leclerc Auto à 10,90 € (une bombe suffit)

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ok merci pour les photos , tu vas polir le rebord des ailettes une fois la peinture sèche ?

Ho merde tu as peint la bougie avec ?

zitoir91 a écrit:

Ho merde tu as peint la bougie avec ?

Je vais les changer, donc de vieilles bougies sont les meilleurs des bouchons 

moteur dans le cadre , tu arrives a avoir tous les petits recoins ?

g power a écrit:

moteur dans le cadre , tu arrives a avoir tous les petits recoins ?

Il ne faut pas hésiter à changer la position de la bombe régulièrement mais globalement oui !

Entre chaque couche je passais une baladeuse pour contrôler entre les ailettes les endroits où il y avait des manques.

denx a écrit:

Oui voilà !   Je mettrai d'autres photos une fois sec sur mon post de réno --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Nettoyé dégraissé, prêt à peindre (pas de ponçage)

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Peinture fraîche !!! 3 couches de HT de chez Leclerc Auto à 10,90 € (une bombe suffit)

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....je suis cette affaire de près

Le résultat final a pas l'air trop mal , en rapport au décapage.... a voir la tenue dans le temps

slt beau travail, où as tu trouvé les bouchons que tu as mis sur les trous à la place des pipe et echappement

Je déterre un peu ce post 

Un retour sur la résistance de la peinture après une petite année?

denx a écrit:

Entre le simple nettoyage et le sablage minutieux, comment faites-vous pour enlever le max de l'ancienne peinture moteur pour que la nouvelle tienne ?
Il y a des endroits qui ne me posent pas trop de soucis car elle est presque totalement partie (culasse), mais sur le bloc cylindres il en reste beaucoup et épaisse, avec des écailles qui partent en grattant. Mais vu le nombre de recoins si je dois tout faire partir c'est un boulot de titan 

Salutations Denx
Après tout ce temps... qu’en est il de la peinture?
Es tu satisfait ?  Conseils tu ton process ?
Merci de ton retour d’expérience.