Rappel du premier message :

C’est decidé. Lors de ma prochaine vidange, je vais ajouter du Mecarun P18 dans le carter de ma belle. J’ai pris tout un tas de renseignements et d’avis sur le net et j’en ai conclu qu’en raison du risque minime, le jeu pouvait en valoir la chandelle. Merci notamment à Emmalex qui a pris le temps il y a quelques années de répondre aux interrogations sur ce produit.

Ma XJR est une bonne cliente pour un test objectif : 42.000kms, parfaitement entretenue mécaniquement, vidange et filtre tous les 5000 kms max à la Motul 7100, precedée d’un nettoyage moteur systématique et d’un nettoyage régulier du circuit d’alimentation par Fuel system clean.
Autrement dit, rien ne disfonctionne, rien n’est sale, rien n’est à changer. Si différence il y a après cette vidange, ce produit sera la seule variable.

C’est en fait un constat étrange qui m’a convaincu de tester ce produit : tous mes moteurs sont très propres et je change l’huile souvent. Il ne devrait donc pas y avoir de différences de fonctionnement de la boîte de vitesse entre deux vidanges. Et pourtant, pendant quelques dizaines de kilomètres après le nettoyage du moteur, la boîte est particulièrement douce. Puis elle redevient normale. Je me demande donc si le Engine clean de Motul ne contiendrait pas une toute petite dose d’hyperlubrifiant qui produirait cet effet. Ceci expliquerai alors cela.

Je vais donc faire le test le mois prochain et vous tiendrai au courant. Si d’ailleurs quelqu’un veut le réaliser en même temps que moi pour apporter sa pierre à l’edifice, faites le moi savoir.

V

N'oublions pas non plus que nos embrayages sont humides, donc rajouter des additifs hyperlubrifiants n'est peut-être pas une bonne idée de ce côté là...

Frederic777 a écrit:

Reste à savoir si ça marche vraiment ce P18. Croyez moi, si ça ne marche pas, je le dirai haut et fort !

Maintenant, laissez moi vous parler d'un autre produit sensationnel de chez Herbalife. Non je plaisante 😜

et comment tu va savoir, de maniere objective, si ça marche ou pas ...
un ressenti de boite de vitesse, c'est purement subjectif ...

seul des tests labos peuvent faire foi ....

Faudrait avoir 2 XJR identiques et comparer. Là c'est comme pisser dans un violon.

xjr13sp a écrit:

Faudrait avoir 2 XJR identiques et comparer. Là c'est comme pisser dans un violon.

Essaye de pisser dans un violon et on en reparlera...

Alors pardon, effectivement, ce sera un ressenti. Mais certains ressentis sont très objectifs, crois-moi. Je pense encore une fois aux ressorts changés ou à la cartographie. Ça change une XJR du tout au tout.
Pour le P18, je dirai objectivement si oui ou non je trouve un mieux réel. Libre à vous de me croire ou non. Je le fais pour rendre service, rien d'autre.

xjr13sp a écrit:

Faudrait avoir 2 XJR identiques et comparer. Là c'est comme pisser dans un violon.

En plus, un test avant/après ne peut se faire que sur une même machine... 

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Si nous en sommes arrivés là sur un forum de moto loisir, je crois que toute discussion sur un tel produit sera inutile. Je garderai mes impressions pour moi. Celles-ci et les autres d’ailleurs. Je ne me retrouve pas dans les réactions de septissisme systématique de beaucoup des membres du forum. Je m’arrete là. Bonne soirée à tous.

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Oui mais faut quand même pas être trop rigoriste, si tu changes de pompes et que tu as moins mal aux pieds c'est assez objectif, même si pour le prouver scientifiquement ça va être plus compliqué.

Frederic777 a écrit:

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Si nous en sommes arrivés là sur un forum de moto loisir, je crois que toute discussion sur un tel produit sera inutile. Je garderai mes impressions pour moi. Celles-ci et les autres d’ailleurs. Je ne me retrouve pas dans les réactions de septissisme systématique de beaucoup des membres du forum. Je m’arrete là. Bonne soirée à tous.

je dis juste, que se seras pas objectif au vrai sens du terme, par contre tes impressions m’intéresse fortement et ce n'est pas de l'ironie ...
c'est pour recouper avec les miennes ...

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Oui mais faut quand même pas être trop rigoriste, si tu changes de pompes et que tu as moins mal aux pieds c'est assez objectif, même si pour le prouver scientifiquement ça va être plus compliqué.

c'est pas faux ...
mais c'est toujours du ressenti ... si moi je prends tes pompes, j'aurais peut être mal au pieds ...

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Oui mais faut quand même pas être trop rigoriste, si tu changes de pompes et que tu as moins mal aux pieds c'est assez objectif, même si pour le prouver scientifiquement ça va être plus compliqué.

c'est pas faux ...
mais c'est toujours du ressenti ... si moi je prends tes pompes, j'aurais peut être mal au pieds ...

Sûrement, mais comme j'ai pas mal aux pieds je ne vois pas de raison de changer de pompes

Fred777, te vexes pas, ici on aime bien débattre, même dans le vide mais surtout sur des sujets sensibles comme l'huile

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Oui mais faut quand même pas être trop rigoriste, si tu changes de pompes et que tu as moins mal aux pieds c'est assez objectif, même si pour le prouver scientifiquement ça va être plus compliqué.

c'est pas faux ...
mais c'est toujours du ressenti ... si moi je prends tes pompes, j'aurais peut être mal au pieds ...

Sûrement, mais comme j'ai pas mal aux pieds je ne vois pas de raison de changer de pompes

Fred777, te vexes pas, ici on aime bien débattre, même dans le vide mais surtout sur des sujets sensibles comme l'huile

et du coup, ça a vite fait de (hyper)glisser ...
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Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

que tu trouve un mieux ou pas , ok ...
mais se ne sera jamais objectif ...
rien que par le fait que ta moto prend des kils au fur et à mesure  ...
sans parler des conditions de roulage ...

HS on
je bosse dans un labo de caractérisation mécanique sur matériaux composite et crois moi , pour réaliser des tests objectifs, c'est pas simple ...
tout est contrôlé, l’atmosphère, le conditionnement des éprouvettes, etc etc ...
le tout avec des process et surtout des normes  !!!
HS off

Oui mais faut quand même pas être trop rigoriste, si tu changes de pompes et que tu as moins mal aux pieds c'est assez objectif, même si pour le prouver scientifiquement ça va être plus compliqué.

c'est pas faux ...
mais c'est toujours du ressenti ... si moi je prends tes pompes, j'aurais peut être mal au pieds ...

Sûrement, mais comme j'ai pas mal aux pieds je ne vois pas de raison de changer de pompes

Fred777, te vexes pas, ici on aime bien débattre, même dans le vide mais surtout sur des sujets sensibles comme l'huile

J’aime débattre également. Mais je peine à comprendre pourquoi il y a tant de défiance envers tous les produits ou accessoires non communément utilisés. C’est dommage. Certains méritent peut être d’être connus. Regardes le mal qui a été dit des batteries lithium au début, ou des reprogrammations. Aujourd’hui, ceux qui ont essayé sont unanimes. Je ne dis pas que c’est pareil pour un produit comme le p18, mais je crois que c’est intéressant de tester et de partager le ressenti, même si ça ne sera jamais qu’un ressenti, effectivement.

C'est vrai qu'il y a de la défiance, mais uniquement envers le produit, pas envers toi évidemment.

De plus tout ça ne sont que des opinions et ne prétendent pas à vérité. Pour ma part je n'en vois pas la nécessité c'est tout. Allez te laisses pas influencer par les mauvais coucheurs que nous sommes et fais ton test

Roadster4ever a écrit:

C'est vrai qu'il y a de la défiance, mais uniquement envers le produit, pas envers toi évidemment.

De plus tout ça ne sont que des opinions et ne prétendent pas à vérité. Pour ma part je n'en vois pas la nécessité c'est tout. Allez te laisses pas influencer par les mauvais coucheurs que nous sommes et fais ton test

Bien dit !
C'est d'ailleurs pour ces mêmes raisons qu'il te faut repeindre ta moto en noir...

je suis d'accord sur ce qui a été dit avant, déja, pour moi c'est pas utile , ensuite le manque d'objectivité dont on pourrait faire preuve en testant ça, a la limite il ne faudrait pas etre au courant qu'il y a le produit , le seul vrais test serait celui d'un labo avec un banc de mesure

xjr13sp a écrit:

Roadster4ever a écrit:

C'est vrai qu'il y a de la défiance, mais uniquement envers le produit, pas envers toi évidemment.

De plus tout ça ne sont que des opinions et ne prétendent pas à vérité. Pour ma part je n'en vois pas la nécessité c'est tout. Allez te laisses pas influencer par les mauvais coucheurs que nous sommes et fais ton test

Bien dit !
C'est d'ailleurs pour ces mêmes raisons qu'il te faut repeindre ta moto en noir...

Oula, on est plus dans l'opinion là, il a été prouvé et démontré sentifikement qu'une moto dès qu'elle est noire n'avance plus aussi bien qu'avant et se traine la teub lamentablement. Sans compter l'aspect esthétique mais là je reconnais que c'est subjectif, enfin un peu, voir très peu, ou même pas du tout après réflexion, mais bon on dira que oui, pour ne pas remettre de l'hyperlubrifiant sur le feu...

(Je vais finir par me faire bannir moi...)

Il ne faut pas se bloquer sur certaines réflexions car les personnes qui répondent à ton post sont intéressés et ont leur avis ( en bien ou en mal sur ce genre de produit) 
Perso je mettais du mecarun c99 dans ma voiture diesel et j’ai constaté une baisse progressive de la consommation. Cela fait un moment que mon bidon est vide mais ma consommation n’a pas augmenté......
Mais je suis quand même décidé à en racheter.
J’ai mis du mecacyl dans plusieurs de mes voitures et je n’ai remarqué aucune différence ( sur ma Laguna j’en ai mis dans le moteur et dans la boîte ) mais ce n’ai pas parce que je n’ai rien ressenti que le produit ne sert à rien. 
Donc tout ça pour dire que moi aussi j’attend ton retour d’expérience.

Frederic777 a écrit:

Si nous en sommes arrivés là sur un forum de moto loisir, je crois que toute discussion sur un tel produit sera inutile. Je garderai mes impressions pour moi. Celles-ci et les autres d’ailleurs. Je ne me retrouve pas dans les réactions de septissisme systématique de beaucoup des membres du forum. Je m’arrete là. Bonne soirée à tous.

Je pense qu’il n’y a pas de scepticisme automatique dans le forum. On pose des questions parce qu’on s’intéresse tous à ton post qui peut apporter quelque chose de positif à la communauté.

Et puis débattre n’est pas interdit, cela fait l’essence d’une discussion.

Et si on peut le faire avec un peu d’humour, c’est encore mieux.

 

(c’est marrant de mêler des barres vitaminées dans un sujet sur les huiles ; Et si on mettait ….Nan j’ose pas…

40.000km, c'est a peu près à ce stade que l'embrayage commence à cirer.
Hors installation d'un plateau renforcé, y a pas un risque d'amplifier le phénomène en utilisant un additif de l'hyper-lubrifiant ? 

Gibolin a écrit:

40.000km, c'est a peu près à ce stade que l'embrayage commence à cirer.
Hors installation d'un plateau renforcé, y a pas un risque d'amplifier le phénomène en utilisant un additif de l'hyper-lubrifiant ? 

Aucun, d’apres le type de chez Mecarun que j’ai eu en ligne hier. Le produit est formulé pour aller se fixer sur le métal uniquement, afin de limiter les frottements métal/métal. Par conséquent il ne peut pas produire de patinage vu la composition chimique des éléments de l’embrayage.

je sppose que beaucoup ont lu cet article [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , je le remet pour information, aprés chacun en tire ces propres conclusion .

harry a écrit:

je sppose que beaucoup ont lu cet article     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  , je le remet pour information, aprés chacun en tire ces propres conclusion .

J’utilise du Fuel system clean de Motul dans l’essence très régulièrement et j’en suis ravi. Mes soupapes sont nickel tout comme mon système d’admission.
J’utilise du Engine clean de la même marque avant chaque vidange et mon moteur est impeccable lui aussi. 
Si certains jugent ça dangereux ou inutile, c’est leur droit. Pour ma part, j’ai pu en mesurer les bienfaits en testant ces produits durablement. 
Je testerai de la même manière le Mecarun, qui ne contient pas de paraffine chlorée ni de Téflon. Parce que je ne crois pas à sa dangerosité et qu’il y a, comme dans tous domaines, autant d’avis que de spécialistes.

comment tu peux dire que tes soupapes et ton moteur sont nickel ? tu les as démontées ? moi pour la vidange, si je dois mettre un produit, ce sera du pétrole, beaucoup moins cher et même effet .