Rappel du premier message :

Bonjour,

dans ce post, posez tous vos problèmes concernant l'installation et l'utilisation du scottoiler. On essayera d'y répondre.

Bon, je commence par moi.

j'ai un probleme concernant le branchement du tuyau avant les carburateurs.
Il me semble, qu'il suffit d'enlever un "bouchon" puis de mettre le truc fourni à la place comme sur les photos.

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Comme vous le voyez, le résultat n'est pas top. La pièce fournie me semble un peu petite. Il faut vraiment forcer pour la faire rentrer de quelques millimètres.
J'ai vu sur le site de scottoiler, une photo de xjr avec une installation sensiblement identique à la mienne.


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Je ne suis qu'a moitié satisfait. Comment avez vous fait pour faire rentrer cette pièce?

Non non tu sais bien que c'est une noire ... :rendeer:

Papy Mougeot a écrit:

haaaaaaaaaa, çà, c'était ma GRANDE crainte quand j'ai monté le 'biniou' j'ai donc été OBLIGEde tester à grande vitesse --> no problémo (d'ailleurs, même à 22kmh Mr Bouboule, derrière, sur la jaune du 'biau Pé' n'a reçu aucune goutte d'huile
ni aucun 'slipperblock dans la tronche...)
en fait le truc est monté sur la chaine et serré avec 2 colliers mais elle coulisse librement à l'intérieur et tout çà, c'est retenu
par le tube d'alim. et çà tient

Saltiel, t'as intérêt à prendre des fringues de rechange si tu viens faire un coup de bateau avec Papy...

Papy Mougeot a écrit:

Saltiel, t'as intérêt à prendre des fringues de rechange si tu viens faire un coup de bateau avec Papy...

ça tombe bien j'adore l'eau : j'ai passé la moitié de mon niveau 3 de plongeé cmas

et ben la tu vas passer le double du niveau 5 :bball:

en plus, plonger à fécamp :

saltiel a écrit:

Papy Mougeot a écrit:

haaaaaaaaaa, çà, c'était ma GRANDE crainte quand j'ai monté le 'biniou' j'ai donc été OBLIGEde tester à grande vitesse --> no problémo (d'ailleurs, même à 22kmh Mr Bouboule, derrière, sur la jaune du 'biau Pé' n'a reçu aucune goutte d'huile
ni aucun 'slipperblock dans la tronche...)
en fait le truc est monté sur la chaine et serré avec 2 colliers mais elle coulisse librement à l'intérieur et tout çà, c'est retenu
par le tube d'alim. et çà tient

De toute façon, une noire à 22 KM/H en 5ème, c'est un excès de vitesse :sifle:

Ca y est, j'ai le mien !!!
Acheté sur ebay 82 £ (un peu moins de 100€) avec les frais de !

Apres avoir lu l'ensemble du poste, je le monte demain matin (pas le porc ) et je vais m'inspirer du montage de calepieraper qui me semble le plus simple et accessible.

Merci pour vos experiences et vos photos !

Seb

Le mien est posé depuis quelques temps maintenant, et j'ai une petite question pour les autres utilisateurs de Scottoiler.

J'ai fixé le tube sur le bras oscillant à l'aide des colliers, car j'aime que mes modifs puissent etre retirées/modifiées au besoin. A l'arret, sur la béquille, la tige noire est bien en contact avec la couronne.
Par contre, dès que je repose la moto après l'avoir utilisée, cette tige noir n'est plus en contact avec la couronne, mais à 1mm à peu près, et je doit alors la repousser légèrement du doigt pour la remettre en contact avec la couronne. J'ai du coup l'impression que le bord de la chaine (coté des maillons) est bien plus lubrifiée que le centre, ce qui serait un peu dommage.
Est-ce du au changement de géométrie quand mon poid est sur la moto, qui ferait que cette tige serait quand meme en contact en "ordre de marche" ? Dans ce cas, quid des changements de géométrie dues au passage sur des bosses ou à des accélérations franches, notamment sur l'angle ? Est-ce que ça ne bougerait aps également cette tige, et donc limiterait l'efficacité du Scottoiler ?
Ou bien est-ce un défaut de la fixation avec des colliers, auquel cas il faudrait que je me résigne à passer au collage (je ne crois aps qu'il y ai les pas de vis pour des diabolos sur le BO qui pourraient servir à fixer ce tube d'huile) ?
Ou c'est juste que je suis un gros pas doué qui ne sait pas mettre ses colliers correctement (il est vrai que le tube passe au niveau des "tetes" des colliers, alors qu'il aurait peut-etre fallu que je mette ces tetes sur le dessus du BO) ?

Pour info, j'ai contacté Scottoiler après avoir lu des trucs sur leur système "slipper block", qui serait une réponse radicale à ce problème. Hélas, comme je l'avais lu ici et là, ils ont arretés ce système en raison d'un risque en cas de conduite "extreme", et ne savent pas quand ils auront la place en R&D pour se repencher sur la question.

Salut,

Est ce que l'un d'entre vous aurait fabriqué une patte en inox ou alu à coller ou visser sous le bras oscillant pour permettre à l'injecteur du scottoiler de se placer sur couronne à l'endroit adéquat ?

Auquel cas si z'avez des photos ?

J'ai regardé sur le post mais je pense pas en avoir vu.

Merci.

Ca y est j'ai fais ma patte en inox a coller sous le bras oscillant.

Dans de l'inox 1,5mm de un peu moins large que le BO et en forme de toboggan pointé du Bo vers la couronne.

Demain je dégraisse et je colle ça au BO.

Euh quelle colle pour ça ?

Je vous enverrai des photos très vite.

Vais rajouter une petite patte de réglage pour régler la hauteur de l'injecteur des que possible.

Je viens de voir le tutoriel sur le montage sun scott

J'suis vraiment un boulet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Voilà les photos de la patte que j'ai faite pour placer correctement l'injecteur du scott.

La durite de celui-ci passera derrière l'arrondi que j'ai donné à la patte.

Pour la dernière photo, c'est juste pour vous donner une idée de sa place sous le bo, mais sur la moto, il ne dépassera pas du bo, il le longe.

Voilà dites moi ce que vous en pensez, votre avis m'intéresse

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Voilà. Reste plus qu'à mettre la durite en place et programmer !

joli [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est propre

pourquoi tu as fait des bords de tôle repliés ??

CHRIS66 a écrit:

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Voilà. Reste plus qu'à mettre la durite en place et programmer !

WOUAAAAAAAHHHH, t'as le droit de rentrer la mob dans la maison !!!! Et sur le tapis en plus

Bon sinon, moi aussi je vais passer au Scottoiler Ras le bol de récurer et graisser la chaine quasi tout les week end Bin wouich, je fais environ 2000 bornes par mois, pis quand en plus il pleut comme en ce moment ça revient vraiment trop souvent... Le "Scoot" est commandé, je l'attend avec impatience

dilem a écrit:

joli [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est propre

pourquoi tu as fait des bords de tôle repliés ??

Merci. Si j'ai replié les bords de la tôle c'est juste question de solidité ( c'est beaucoup plus costaud comme ça ), mais c'est par acquis de conscience car à mon avis ça aurait pas bougé sans la replier

The Fred a écrit:

CHRIS66 a écrit:

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Voilà. Reste plus qu'à mettre la durite en place et programmer !

WOUAAAAAAAHHHH, t'as le droit de rentrer la mob dans la maison !!!! Et sur le tapis en plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

faut surtout pas que madame l'aprènne sinon je vais y avoir droit !! :D

Pareil lorsque j'ai passé un carter de bas moteur enduro au four pour changer les roulements

Oh oui, comme tu dis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà c'est fini [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

essai effectué, ça fonctionne nickel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Réglé à 1 goutte/60 secondes pour l'instant, à corriger peut-être par la suite.

Par contre " l'accéléromètre" c'est du pipo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une petite reflexion me vient a l'esprit quand je vois ce genre de montage (pas très esthétique mais ca ce n'est que mon avis)

pourquoi se faire chier a aller jusqu'au bras oscillant ? ne serait il pas plus simple d'aller cacher tout ca derrière le carter PSB ? de toute facon, la chaine va se charger de tout amener a la couronne non ?