Un petit post pour valider l'amélioration due au pipes, soit 10cv ...

Voila ce que ça donne sur un banc Dynojet :



Pour info, j'avais déjà passé la machine avant qu'elle ait les pipes et donc, déjà une ligne Akra et le filtre Kn ...


Avant les pipes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Après les pipes : (sur le même banc je précise !!!)

Les 2 courbes représentent le même test avec et sans le DB Killer ...

A noter, l'influence quasi nulle sur le couple ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ha oui quand meme
mais bon c'est quand meme une bleue!

jack youki a écrit:

ha oui quand meme
mais bon c'est quand meme une bleue!

Te casse pas Jack, y'en a plein qui ne voudront pas comprendre de toute façon, ils vont t'expliquer que le cx dû à la bache couplé aux feux AR à Led, la pureté de l'étalon noir dans le soir ... les conneries habituelles ...

pas bon ce que fait le mec sur le banc de l'acher l'accélératuer en plein régime lorque l'on est sur un banc il ne faut pas couper les gaz d'un pou car pendant une fraction de seconde c'est les roues qui entraine le moteur et les bièles sont prévues pour encaisser des charges en compression et non en extension et la elle cassent net au pied de bielle j'en ai vue pas mal exploser un moteur en faisant cela

AGNES SERGE a écrit:

pas bon ce que fait le mec sur le banc de l'acher l'accélératuer en plein régime lorque l'on est sur un banc il ne faut pas couper les gaz d'un pou car pendant une fraction de seconde c'est les roues qui entraine le moteur et les bièles sont prévues pour encaisser des charges en compression et non en extension et la elle cassent net au pied de bielle j'en ai vue pas mal exploser un moteur en faisant cela

C'est un banc freiné !!! pas de soucis à se faire, on l'entend le frein dailleurs ...

C'est la 3eme machine que j'emmene chez eux et ce banc qui est leur 2eme et n'a qu'1 an, a été changé justement pour avoir un frein ... Ils ont des prépas bien plus sensibles qu'un Xjr "full" et pour celles là, il convient réellement d'y faire attention.

Je crois que de toute façon, le banc, ce n'est jamais bon pour une machine !!!

C'est en tout cas le seul moyen de savoir si on est dans le vrai !

La semaine prochaine, je l'amene à Antibes chez un mécano qui a un Fuchs, pour savoir réellement la différence !!!

J'ajouterai la vidéo et le rapport ...

zaaawe a écrit:

jack youki a écrit:

ha oui quand meme
mais bon c'est quand meme une bleue!

Te casse pas Jack, y'en a plein qui ne voudront pas comprendre de toute façon, ils vont t'expliquer que le cx dû à la bache couplé aux feux AR à Led, la pureté de l'étalon noir dans le soir ... les conneries habituelles ...

Bla Bla Bla....

Bon on va dire que ton moteur à de la resource... Attends que j'y mette ma noire, histoire de vous dégouter !

Pfff si on y met une noire le banc explose
BTreve de plaisanterie, merci pour ta vidéo, elle est vraiment Extra !!! C'est impressionnant !
Merci aussi pour les chiffres, ca prouve qu'il y a vraiment un gain de cheval, et ce quelque soit le banc puisque tous tes tests sont faits sur le même.
Question : tu as payé qq chose pour la passer sur le banc ?

j'ai 122 bourricots mais ce que je ne comprends pas c'est que toi tu n'as pas de stage 3 et tu as des valeurs bien au dessus des miennes et surtout un couple un peu plus important mais p-ê que pour le couple le pot y fait beaucoup (le mien est court)

Ca dépend aussi d'où sortent les 122 cv... villebrequin je suppose ?

xjr13sp a écrit:

Ca dépend aussi d'où sortent les 122 cv... villebrequin je suppose ?

Il les sort à la roue.
Le tout premier test était réalisé sans db killer ?
Si c'est le cas, tu as plus de puissance avec les pipes d'origine sans db killer qu'avec les pipes de 33 + db killer :hum:

xjr13sp a écrit:

Pfff si on y met une noire le banc explose
BTreve de plaisanterie, merci pour ta vidéo, elle est vraiment Extra !!! C'est impressionnant !
Merci aussi pour les chiffres, ca prouve qu'il y a vraiment un gain de cheval, et ce quelque soit le banc puisque tous tes tests sont faits sur le même.
Question : tu as payé qq chose pour la passer sur le banc ?

Comme tu l'auras compris avant tout mon objectif est de valider les améliorations, qu'elle fassent 125.127 ou 132 n'est pas le principal ...

Pour info, le passage au banc, quand tu arrives de nulle part coute 49 €, quand tu es client chez eux, le passage au banc est systematique après chaque intervention sur la mécanique, synchro dans mon cas !

Ps : Le test à été réalisé alors que mon embrayage et le kit chaine sont neufs (ca doit aider un peu)

jcc a écrit:

xjr13sp a écrit:

Ca dépend aussi d'où sortent les 122 cv... villebrequin je suppose ?

Il les sort à la roue.
Le tout premier test était réalisé sans db killer ?
Si c'est le cas, tu as plus de puissance avec les pipes d'origine sans db killer qu'avec les pipes de 33 + db killer

Dans mon cas, il s'agit de la puissance au pignon de sortie, comme je l'ai dit kit chaine et embrayage neuf, on peut raisonnablement penser que je reste au dessus de 120 à la roue !

Pour toi JCC : Le 1er test était fait sans db Killer également, donc, gain de puissance mais pas de couple ...

xjr34 a écrit:

j'ai 122 bourricots mais ce que je ne comprends pas c'est que toi tu n'as pas de stage 3 et tu as des valeurs bien au dessus des miennes et surtout un couple un peu plus important mais p-ê que pour le couple le pot y fait beaucoup (le mien est court)

J'ai suivi tes déboires avec ton moteur, il faut vraiment que l'échappement soit adapté à la machine si tu ne pars pas dans des changements de rampe de carbu et pire, auquel cas, ca devient du proto et donc sans la moindre référence à l'origine ...

C'est le diamètre du collecteur qui donne ce couple !!!

Sur mon bandit 1200 (et je l'ai aimé !!!) j'ai commencé avec un silencieux Yoh RS3 et suite à glissade la MACIF m'a offert ma 1ere ligne Akra, la machine à pris 10 cv sur le champ ...

Dans mon cas, j'essaye d'optimiser le fonctionnement sans aller trop loin et surtout, je ne veux plus de dynojet sur mes machines !!! J' habites Antibes, altitude 0 et à 18 Kms, à Grasse, on est a 500 metres d'altitude, je sens deja beaucoup de différence dans le comportement de la moto, avec le kit dyno, je n'avais plus rien dans le moteur au dela de cette altitude ...

Ps : Je vous prépare quelques photos avec le détail des modifs 2008 (mes amortos reviennent de reconditionnement chez Ohlins !)


Allez voir ce que savent faire Cannes Moto Services, je vous assure que pour eux, faire marcher un Xjr, c'est presque du repos ...

Et merci à Aldo le patron qui réconcilie tout le monde avec les garages moto entre l'accueil (merci pour le café), le soin apporté aux machines et l'inventivité dans la recherche de solutions ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour toutes ces précisions

ouf, j'ai eu chaud, mdr
mes bourriques sont à la roue

xjr34 a écrit:

ouf, j'ai eu chaud, mdr
mes bourriques sont à la roue

On est pas au même niveau mec, t'as fait un pire monstre, moi, je paufine l'origine ...

Moi, qui suis fan d'Akra et qui est suivi l'évolution, je t'admire d'avoir fait ce taff

Mais moi, j'aimais mieux la 1ere version

:p_icon_27:


:p_sorti:

et moi ? 100% stock, juste avec mes devils full barouf, ça donnerai quoi ?

Raph a écrit:

et moi ? 100% stock, juste avec mes devils full barouf, ça donnerai quoi ?

Ca donnerait 95% stock... à peu pres quoi !

Raph a écrit:

et moi ? 100% stock, juste avec mes devils full barouf, ça donnerai quoi ?

Un poumon!!! bleu...

duschmurtz a écrit:

Raph a écrit:

et moi ? 100% stock, juste avec mes devils full barouf, ça donnerai quoi ?

Un poumon!!! bleu...

Dis-donc bol de riz !!! Tu causes meilleur sinon on va t'envoyer voir les JO de plus près !

zaaawe a écrit:

duschmurtz a écrit:

Raph a écrit:

et moi ? 100% stock, juste avec mes devils full barouf, ça donnerai quoi ?

Un poumon!!! bleu...

Dis-donc bol de riz !!! Tu causes meilleur sinon on va t'envoyer voir les JO de plus près !

Mes excuses....

Je reprend, un poumon!!! bleu... ou noir...

Salut,

j'ai eu l'occase dela passer au banc, lors de concentration, mais j'ai eu les foies à cause de la fiche de décharge qu'on m'a demandé avant .

Que doit on vérifier sur le banc avant de ce lancer dans ce genre de test ?

Merci, A+

Que doit on vérifier sur le banc avant de ce lancer dans ce genre de test ?

Merci, A+[/quote]

moi en general ,avant de poser mes fesses sur un banc
je regarde si les pigeons ne sont pas passés par là
je regarde aussi bien sur si il y a de la place
je voudrais pas gener !!!*
si t as besoin d autres choses !!!

v'la une bleu...valeur a la roue ar (c'est mieux !!)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

baba a écrit:

moi en general ,avant de poser mes fesses sur un banc
je regarde si les pigeons ne sont pas passés par là
je regarde aussi bien sur si il y a de la place
je voudrais pas gener !!!*
si t as besoin d autres choses !!!

si tu a bien lu le titre du post il manque quelque chose sur ton banc....
la aussi, attention si on te fais signer une décharge