Rappel du premier message :

bon je viens de demonter mon collecteur avec du mal , vis pourris obligé de chauffer au bleuet et de prendre une douille de 11 au lieu de 12 :tapemur: maintenant si quelqu'u a une idée pour bien le décaper je suis interressé. l'ancien proprio avait mis de la peinture grise dessus puis la poncé pour l'enlever :smiley_969:
en plus je ne sais meme pas ce que c'est comme collecteur ,monté avec des silencieux d'origine.

merci pour votre aide

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encore désolé pour la qualité de la photo mais j'ai que mon telephone protable

achiiiille a écrit:

J'y pense j'y pense mais j'ai encore le kit chaîne à changer avant noël et il y a deux mois c'était la pneu arrière et l'embrayage .Et je voudrais aussi avant changer mon casque mais là c'est parti pour le noël d'après .

Et pour ma femme la moto c'est secondaire voir même en dernier dans le budget donc il va falloir attendre :sifle:

dans ce cas... il est top ton radia... laisse !

achiiiille a écrit:

Et pour ma femme la moto c'est secondaire voir même en dernier dans le budget donc il va falloir attendre :sifle:

pour la moto aussi la femme c est secondaire :hum: :hum:

salut,

si j'ai bien compris ton collecteur et peint,pourquoi ne pas faire un essai avec du decapant pour la peinture puis belgom ou autre pour le chrome.

il a peint le collecteur puit ensuite il a du trouvé ca moche et tout poncer au gros grain et juste ce qui ce voyais le plus.

nofab a écrit:

il a peint le collecteur puit ensuite il a du trouvé ca moche et tout poncer au gros grain et juste ce qui ce voyais le plus.

1 maniaque l'ancien proprio !!!

achiiiille a écrit:

J'y pense j'y pense mais j'ai encore le kit chaîne à changer avant noël et il y a deux mois c'était la pneu arrière et l'embrayage .Et je voudrais aussi avant changer mon casque mais là c'est parti pour le noël d'après .

Et pour ma femme la moto c'est secondaire voir même en dernier dans le budget donc il va falloir attendre :sifle:

pareil pour moi .... c'est presque " normal " .... même si je vais au taf avec quand le picasso est en caraffe ( c'est le cas en ce moment ... joint de culasse )

Pour te donner une idée de ce que peut faire un bon professionnel : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ca m'a couté 93€ ! Cher mais tres efficace. J'avais commencé le Belgom et l'huile de coude mais l'ancien proprio avait tellement negligé les collecteurs qu'il était impossible de les ravoir sans laine de verre... et comme j'ai pas confiance en moi dans ce genre de travail...

Ah bé c'est chouette ça

p*tin c'est nickel mais bon 93 euro quand meme, je prefere garder mes sous pour changer ma roue avant ou ma fourche pour remettre tout dans l'ordre.

sinon j'ai attaqué ce matin , 1ere photo la peinture de merde (j'ai l'impression de poncer du ciment)

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et ensuite cherchez l'erreur:

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salut,

l'erreur est a droite enfin je crois :hum: .

yessssssssss

sinon pour enlever la rouille des brides je pensais essayer ça:

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avez vous déjà essayé

nofab a écrit:

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Ahhh c'est déjà nettement mieux !!!
Mais bon courage pour les brides, je ne sais pas quoi te conseiller

nofab a écrit:

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chapeau, tu as bien bossé.
Ca t'as pris combien de tps :?:

xjr13sp a écrit:

Mais bon courage pour les brides, je ne sais pas quoi te conseiller

Si c'est de l'inox tu peux faire tremper dans de l'acide

bon voila reste les brides :tapemur:

donc pour faire ça il ma fallut:
-papier a ponçer : 80,120,240,280,320,400,600,800,1200 (là c'est pour mon cas,a cause de la peinture)
-belgom alu
-tampon gex
et beaucoup d'huile de coude , j'ai mal au bras et au doigt :pleure:

avant:
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pendant:
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aprés:
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sinon si c'est juste couleur marron / rouille le tampon gex avec du cif marche trés bien aussi

jcc a écrit:

xjr13sp a écrit:

Mais bon courage pour les brides, je ne sais pas quoi te conseiller

Si c'est de l'inox tu peux faire tremper dans de l'acide

je ne pense pas que ce soit de l'inox , ca ma l'air bien rouillé :hum:

nofab a écrit:

jcc a écrit:

xjr13sp a écrit:

Mais bon courage pour les brides, je ne sais pas quoi te conseiller

Si c'est de l'inox tu peux faire tremper dans de l'acide

je ne pense pas que ce soit de l'inox , ca ma l'air bien rouillé :hum:

Pareil, mais en tout cas tu as fait du tres bon boulot !!

je ferais bien aussi mais j'ai peur de démonter les colelcteurs ; j'ai trop peur de niquer un goujon.. alors comme tout va bien, je touche aps à ça

j'ai chauffé au bleuet et desserré avec une longue douille,rallonge et petit cliquet , tout doucement, desserrage/serrage tranquille sans trop forcer et c'est bien venu malgrés l'etat,certain ecrou j'ai etait obligé de prendre du 11 et mettre la douille en force.
demain je regarde au taf si j'ai des goujons et ecrous neuf pour tous remonter

nofab a écrit:

j'ai chauffé au bleuet et desserré avec une longue douille,rallonge et petit cliquet , tout doucement, desserrage/serrage tranquille sans trop forcer et c'est bien venu malgrés l'etat,certain ecrou j'ai etait obligé de prendre du 11 et mettre la douille en force.
demain je regarde au taf si j'ai des goujons et ecrous neuf pour tous remonter

waou... trop peur.... je me souviens l'aventure de Christian (Amender13) qui a perdu sa jeunesse (et son compte en banque) pour sortir el goujon cassé dedans... ha non, j'touche pas à ça

si ca casse il suffit de percer et de tarauder,rien de bien compliqué....................a si .....sortir le moteur si c'est mal placer

nofab a écrit:

si ca casse il suffit de percer et de tarauder,rien de bien compliqué....................a si .....sortir le moteur si c'est mal placer

voilà... nous y sommes :!:

Sur la mienne, tout est venu correctement, et maintenant c'est graissé à la graisse haute température !

pfiouuu ... j'aurais pas cru ça il y à une semaine .... bon boulot fabien !!!!

Chaque fosi que je dois les démonter, j'arrose de WD40 la veille au soir, histoire que ca détrempe bien pendant la nuit !!