Bonjour toute le monde 
Alors voilà la nouvelle monture destinée à la balade. 
Fraîchement arrivée dans mon garage j’essaierais de vous faire part du travail que je ferais dessus . Vos avis de connaisseurs seront les bienvenus et ça pourra aussi me motiver à alimenter ce post ! :-))
Je pars d’une base qui me parait saine avec un bon rapport qualité / prix / proximité qui m’a fait me décider très rapidement après avoir vu l’annonce . 
Donc le moulin a 80000 bornes et tourne sans aucuns bruits alarmants .
Elle est équipée d’une ligne haute Devil carbone , guidon lsl et d’un top case givi que je virerais sûrement....
La peinture ne me plait pas du tout mais il y’a d’autres choses à faire avant.
Quelques indices m’indiquent que l’ancien proprio à part faire les vidanges n’avait pas l’œil du mécano averti :-))
Bref un démontage et un état des lieux s’impose 
A commencer par le démontage de la rampe de carbus et nettoyage de la boîte à air pleine de saloperies, ceci bien sur après lui avoir fait prendre sa dernière douche de l’année 2019.
Les photos dès que je peux .....

Et bien tu finit bien ton année   

      Bonne réfection 

voici les photos du missile

démontage de la rampe des carbus

la rampe avec la bonne surprise du jour  

salut un peut de boulot a faire dessus mais si non pas mal . tout depent du prix que tu la paye. sinon si tu vire le top case je serais interesse.

Je l’ai payé le prix de l’amortisseur Ohlins TTX GP que je vais installer sur mon autre missile sol sol de piste :-)) 
Donc ça va pas mal je pense

Elle est plutôt pas mal en blanc, il lui manque peut être juste un peux de déco.
Dans le genre de celle là 

En blanc c’est pas mon truc surtout que la peinture comporte des défauts et de plus que les garde boue sont blancs nacrés et le réservoir blanc . 
L’idée première était de la peindre de la même façon que mon R1 mais bon ..... à voir lorsque le reste sera terminé.
Rien n’est figé, les idées arriveront bien au bon moment .
Pour le moment je me penche sur le nettoyage carbus aux ultrasons , la peinture des jantes et le changement des pneus .
La bonne surprise étant la présence des pipes d’admission 36Y . Ça fera ça de moins à chercher :-))
Pour le peu que la rampe ait bénéficié d’un kit Dyno jet ..
Point de détail à vérifier !

C'est un bon début !
Amuse toi bien !

Question au sujet des carbus .
Comment puis-je savoir si une prépa dyno jet a été réalisée dessus ? 
Taille des gicleurs , puits d’aiguille et aiguille différents de l’origine je suppose . 
Quelqu’un d’entre vous connaîtrait il les tailles de ces éléments ? 
Merci d’avance :-)

Bon! ....
j'ai ouvert les carbus afin de vérifier si le montage est resté d'origine ou bien a hérité un kit préparation.
les gicleurs principaux étant des 95,les connaisseurs peuvent ils me confirmer de quelle monte il s'agit car l'aiguille ne me parait pas ressembler à celle du kit Dynojet que j'ai vu d'après les recherches sur le net.
Autre question, les cabochons chromés se trouvent ils assez facilement ? parceque remonter la rampe avec ces deux horreurs au milieu .......
voici les photos:

Oui ce sont les gicleurs d'origine, pour les cabochons tu devrais trouver ça facilement sur LBC, mais c'est vrais qu'ils auraient pu en mettre des chromé au milieu.

Merci
donc pour la prépa carbus le plus adapté par rapport au sujets que j'ai lu sur la forum , c'est le stage 1 avec la configuration que j'ai c'est à dire filtre BMC pipes 36Y et ligne Devil
je vais regarder pour ça.
pour les cabochons ça devrait aussi se trouver avec de la patience
je vous tiens au jus de la suite.....

Si tu veux aller plus loin dans ta prépa, tu peux mettre des filtres individuels avec ton dyno et surtout des arbres à câme 36y.
Moi il me manque le dyno et j'ai pas encore monté les arbres que j'ai dans mon greniers mais honnêtement je sais pas si je vais le faire, elle marche déjà assez bien comme ça.

Je ne pense pas aller plus loin que le kit stage 1 . J’ai lu les articles au sujet du stage 3 et du changement des arbres à cames qui demandent une mise au point plus pointue . 
Mon but est seulement de lui redonner un peu plus de caractère moteur sans tomber dans l’excès. 
Pour les chevaux j’ai ce qu’il faut sur celle de piste donc pour celle la je me limite à de la balade et rouler tranquille ( enfin façon de parler !)

Ca y est le kit Dynojet stage 1 est commandé !
Reste plus qu'a peaufiner le nettoyage des carbus et trouver les chapeaux chromés pour les 2 du milieu (si au passage quelqu'un d'entre vous a ça en stock ...)
En attendant le colis je vais maintenant me  pencher sur le contrôle du jeu aux soupapes....
Et puisqu'il lui faudra aussi une vidange avec filtre j'ai vu qu'il existe aussi un adaptateur pour installer un filtre acier donc une autre amélioration à prévoir !

FranckR165 a écrit:

Ca y est le kit Dynojet stage 1 est commandé !
Reste plus qu'a peaufiner le nettoyage des carbus et trouver les chapeaux chromés pour les 2 du milieu (si au passage quelqu'un d'entre vous a ça en stock ...)
En attendant le colis je vais maintenant me  pencher sur le contrôle du jeu aux soupapes....
Et puisqu'il lui faudra aussi une vidange avec filtre j'ai vu qu'il existe aussi un adaptateur pour installer un filtre acier donc une autre amélioration à prévoir !

J'en ai monté un et c'est vraiment top.

Tu l’a acheté ou ?

Sur ebay mais je sais plus ou exactement

Regarde la 
https://www.rpmracingca.com/proddetail.asp?prod=spinonfilteradapter

merci pour le lien. c'est sur que je changerais ce module car la moto comporte une petite fuite a ce niveau .
J'ai aussi vu un radiateur d'huile qui a l'air pas mal aussi ....
je pense aussi démonter le carter bas pour nettoyer la crépine .
Pendant que j'y suis ....

En attendant les pièces du carbu , décapage des jantes ! 
C’est un peu la m.....

En attendant le soleil les roues avancent ! :-)
Préparation pour le polissage des contours .

  bon courage