Bonjour à tous,

je suis en train de vidanger la fourche de ma XJR 2013.

Je suis emmerdé : au démontage, en pompant pour vidanger, un tube plongeur est resté bloqué au fond du fourreau, en butée.

Impossible alors de le débloquer : il a un tout petit jeu d'à peine 1 mm, j'ai beau tirer comme un boeuf, suspendre le fourreau la tête en bas et patienter, rien n'y fait.

Bref, je suis coincé.

Qu'en pensez-vous ? qu'est-ce qui peut bien bloquer ainsi le tube plongeur au fond du fourreau ???

Ce n'est pas la première fois que je vidange ma fourche, mais c'est la première fois que ça m'arrive...

Help !!!

Ça m'est arrivé une fois, la 1ere solution c'est de coincer le fourreau dans l'étau avec un chiffon et tirer un coup sec sur le tube, si même comme ça tu n'y arrive pas, et ça m'est arrivé aussi, je suis allé chez yam et ils avaient un outil pour ça. En gros c'était un bouchon supérieur percé avec une tige et une masse dessus genre extracteur à percu. C'est des choses qui arrive rien de grave pour toi, tu as du descendre un peu trop ton tube.

Ou alors tu dévisses la vis de maintien de la tige d’amortisseur qui se trouve sous le fourreau, mais il vaut mieux avoir une clé à choc pour ça, sinon l'ensemble risque de tourner.

il faut demonter comme dit par Roadster4ever ! la vis du dessous et sortir l'ensemble, mais pour ca il faut virer le cache et le clips ainsi que le joint spi, une foi sorti  tu verras une petite piece blanche en plastic coincée dans le tube , le la retire avec une pince, et turemontes tout dans l'ordre en n'enfoncant pas le tout autrement bah il faudra refaire l'operation

Merci à tous pour vos retours, on se sent moins seul (et couillon )

Avant d'avoir eu vos retours j'avais pris l'initiative de démonter on desserrant la vis à l'extrémité du fourreau.

Mais impossible ensuite de retirer la tige qui traverse le tube : elle tourne dans le vide...

A ce stade je laisse tomber et j'irai déposer le bras de fourche complet chez Yam' mardi pour qui désassemblent/ réassemblent le tout, au moins je serai sur que ça aura été fait dans les règles de l'art...

Mais ça reste quand même un mystère ce blocage...

kiapt a écrit:

Merci à tous pour vos retours, on se sent moins seul (et couillon )

Avant d'avoir eu vos retours j'avais pris l'initiative de démonter on desserrant la vis à l'extrémité du fourreau.

Mais impossible ensuite de retirer la tige qui traverse le tube : elle tourne dans le vide...

A ce stade je laisse tomber et j'irai déposer le bras de fourche complet chez Yam' mardi pour qui désassemblent/ réassemblent le tout, au moins je serai sur que ça aura été fait dans les règles de l'art...

Mais ça reste quand même un mystère ce blocage...

 Rien de mystérieux, c'est même plutôt fréquent que la bague en plastique se coince dans le tube (tuto) et le seul moyen c'est justement de tout désolidariser et sortir le tube. Le problème c'est que cette vis qui le permet est généralement tenue par du frein filet comme préconisé et qu'il faut un outil spécial pour maintenir et empêcher la tige de tourner. Quand ça m'est arrivé je suis allé chez mon garagiste avec la pièce et avec une clé à choc il a pu la dévisser complétement. Pour le remontage c'est plus facile car il y a la compression du ressort qui appuie sur la tige et permet de serrer la vis suffisamment.

 heureusement que çà m'est pas arrivé quand j'ai vidangé ma fourche !!  J'aurais été mal ..   Je vais faire gaffe la prochaine fois parce que j'ai jamais été plus loin dans le démontage que pour changer d'huile (pas d'outil spécial pour le remontage et même pas un bon établi).
Merci néanmoins pour le super tuto sur le sujet.

Ike Jr a écrit:

 heureusement que çà m'est pas arrivé quand j'ai vidangé ma fourche !!  J'aurais été mal ..   Je vais faire gaffe la prochaine fois parce que j'ai jamais été plus loin dans le démontage que pour changer d'huile (pas d'outil spécial pour le remontage et même pas un bon établi).
Merci néanmoins pour le super tuto sur le sujet.

pour maintenir le plongeur il faut un outil sur les modeles 2000 c'est un ecrou sur une tige , mais un manche a balais taillé en pointe peut faire l'affaire

kenny82 a écrit:

Ça m'est arrivé une fois, la 1ere solution c'est de coincer le fourreau dans l'étau avec un chiffon et tirer un coup sec sur le tube

Pareil, ça m'est arrivé plusieurs fois, je serre le tube de fourche dans un étau (avec des protections), je revisse l'axe de roue et je frappe un coup sec avec un gros maillet tout en tirant sur l'axe.

Salut à tous et merci pour ce tuto, qu'es ce qu'on a l'air couillon quand ça arrive, me suis fais avoir, tirer comme un âne pour le débloquer impossible.
Je me voyais déjà en train de tout démonter. Et heureusement vous êtes la
Rhoooo le soulagement au moment où sa lâche sur un petit coup de maillet. Top, merci