Bon je vous explique... ce midi beau soleil, moto hyper propre, je devais rejoindre ma petite famille chez mon beau père pour des grillades...bref...

je démarre, je passe la première, je cale net... je me dis, merde j'ai pas enlevé la béquille... je regarde, je l'avais bien enlevé...

je repasse au point mort, je redémarre, première, je cale net...

là, je me rend compte que la poignet d'embrayage était très molle...
je la régle sur "1" pour la "tendre" un peu, j'arrive a débrayer, à démarrer, mais impossible de passer la deuxième... comme si je débrayais pas!!!
si y'avait eu un cable, j'aurais dit comme si il était cassé...

je la mets sur la centrale, le niveau du liquide est assez bas...mais je pense pas que ça vienne de là...

Voilà du coup je suis parti en voiture... dégouté...
vous seul pouvez m'aider...moi je suis trop bidon en mécanique!!!!

je ne vais pas apporter la solutions à ton problème Hélas

Mais j 'ais déjà entendu parler de ce soucis
en premier lieu .. je pense qu'il faudrais vidanger et puger (surtout purger) le circuit d 'embrayage (comme pour les freins)

par contre je sais qu'il faut vérifier si éventuellement pas de fuite .. mais hélas je ne peu pas te dire ou .

salut lio 83 a tout les coup tu as le recepteur d embrayage qui fuit :hum: regarde cote g de la moto il se trouve au dessus du filtre a huile il est maintenu par 3 vis cle de 8 il te faut changer les joint pas tres complique

oui et si fuite il y a, tu verras sans doute des traces de liquide sur le couvercle de filtre à huile.

vraiment les mecs vous êtes des bons !!!!!

j'ai démonté le collecteur, et j'ai vu la fuite sur le joint en caoutchouc...plutot un petit suintement...ça a du faire baisser quand même la pression petit à petit!!

bon maintenant reste à changer le joint... heu...au fait on fait comment???

sinon à défaut, si je rajoute du liquide et que je purge, ça peut tenir non??

comme j'ai jamais fait je vous dit ce que je compte faire...
Avant de purger je rajoute du liquide dans le "vase" puis je le referme ensuite il faut ouvrir la petite vis sur le collecteur et appuyer sur la poignet???et revisser quand y a plus d'air ??? c'est ça???

Encore merci...

ha oui encore un truc...
Derriere le collecteur, y a une barre en fer qui dépasse... je l'ai sorti, elle était hyper grasse et sale... faut la nettoyer ou pas ???

La tige, cet elle qui pousse sur l'embrayage, tu peut la nettoyer il y a pas de problème, tire dessus pour la sortir, elle fait environ 30cm!
Par contre, avant avec un chiffon, enlève un peut la merde pour pas qu'elle ne rentre une fois sortie!
Pour le joint du récepteur, ben moi ça a pas marcher! Il a fallut que je le change complètement!
Et pour purger prend un petit tube transparent qui rentre dans la tête de purge et trempe le dans un verre avec un peut de liquide!
Après tu ouvre la purge, tu serre la poignée et tout en tenant la poignet serrer tu ferme la purge et une fois fermer et pas avant tu lâche la poignet, voila tu renouvelle l'opération tant qu'il y a des bulles qui sorte!

ok merci...
je dois rajouter le liquide avant de purger??
sinon combien ça coute un recepteur?? je peux le commander sur le net qq part ???

Le kit de joints coute une vingtaine d'euros.P....n! quand est ce qu'il revient le forum, y'a tout expliqué avec des photos

Citation :

salut xjr 34 c pas compliquer tu depose le recepteur le raccord les 3 vis ensuite par la visse de purge tu envoi de l air pour ejecter le piston tu va avoir le piston et les 2 jt + 1 ressort petit nettoyage de toute les pieces papier tres fin et remontage + purge com pour les frein moi g changer le kit emeteur en meme temps c une 30 d euros pour la duree de vie des joint il faut nettoyer souvent le carter protege chaine tu verras au demontage il y a beaucoup de merde derriere et les joint n aime pas ca voila voilu

Citation :

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vue du récepteur et en bas le filtre à huile

Citation :

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le récepteur avec ses trois vis.
2 longues, une courte
très sale

Citation :

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le joint à gauche, le piston au milieu avec son joint (qui apparaitra ridé) HS, le ressort et le récepteur qui a aussi sa vis de purge

Citation :

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démontage du joint, nettoyage au white spirit les éléments métalliques, poncage très fin du cylintre et de la portée du piston, récurage du fond du récepteur, dépôt important de crasse

"il faut nettoyer souvent le carter protege chaine tu verras au demontage il y a beaucoup de merde derriere et les joint n aime pas ca voila voilu "

et comment on le demonte ce carter

il est à gauche nan ?

déjà essayé mais rien ne bouge...

PS:merci pour les photos, au moins on comprend

Tophe
Rancky
Calepieraper
Vinnie
Zorro
Chris
Merci à vous!!!!!
Ce forum c'est vraiment la classe...

"par la visse de purge tu envoi de l air pour ejecter le piston"

question : il faut un compresseur, ou avec une pompe à vélo (une bonne...) ça peut le faire ???

Moi j'ai une question : lorsqu'on dépose le récepteur et qu'on le démonte pour le nettoyer, le liquide s'enfuit non ? Faut-il prévoir un remplacement du liquide à ce moment là ?

lio83 a écrit:

"par la visse de purge tu envoi de l air pour ejecter le piston"

question : il faut un compresseur, ou avec une pompe à vélo (une bonne...) ça peut le faire ???

En ce qui me concerne, j'ai utilisé un compresseur. Mais l'essai serait à faire avec une "bonne" pompe à vélo.

xjr13sp a écrit:

Moi j'ai une question : lorsqu'on dépose le récepteur et qu'on le démonte pour le nettoyer, le liquide s'enfuit non ? Faut-il prévoir un remplacement du liquide à ce moment là ?

Si tu le démontes, enlèvement du piston et des joints, le liquide s'écoule effectivement (il vaut mieux le vidanger avant démontage). Maintenant ce démontage n'est à faire que s'il ya un problème de fuite. Pour le nettoyage, il sufit de nettoyer le joint extérieur sans démontage complet du cylindre récepteur.

lio83 a écrit:

"par la visse de purge tu envoi de l air pour ejecter le piston"

question : il faut un compresseur, ou avec une pompe à vélo (une bonne...) ça peut le faire ???

Une fois sortie de sur la moto sans débrancher le tuyau, tu le pose dans un récipient et tu pompe avec le levier, il va sortir tout seul fait quand même gaffe quand il va sortir de pas en foutre partout!
Voilou

ha ben oui t'as raison... ça parait évident...!!
au fait pourquoi pour toi ça a pas marché et t'as du changer tout le recepteur??

au fait,pour le liquide DOT4 (recommandé sur le manuel), si je prends du liquide de frein carrefour ça marche aussi bien???

lio83 a écrit:

ha ben oui t'as raison... ça parait évident...!!
au fait pourquoi pour toi ça a pas marché et t'as du changer tout le recepteur??

Dans le cylindre il y a une sorte de traitement et sur le mien un morceau du traitement c’est barrer donc malgré un ponçage, le joint ne pouvais pas tenir !
Ça a tenue 1000borne et ça a refuit donc changement ! de mémoire environ 100€

lio83 a écrit:

au fait,pour le liquide DOT4 (recommandé sur le manuel), si je prends du liquide de frein carrefour ça marche aussi bien???

Perso je ne le prendrais pas mais bon ci il le faut il va bien!
Pour les huiles en tout genre j'aime bien prendre une marque!

calepieraper a écrit:

Une fois sortie de sur la moto sans débrancher le tuyau, tu le pose dans un récipient et tu pompe avec le levier, il va sortir tout seul fait quand même gaffe quand il va sortir de pas en foutre partout!
Voilou

C' est une autre solution, si tu adoptes celle-ci, prépare de quoi nettoyer (alcool par exemple), le liquide de frein est très corrosif, pour la peinture notamment .

c'est ce que je me suis dit, alors j'ai pensé le mettre dans un sachet plastique solide avant de "pomper"...

lio83 a écrit:

c'est ce que je me suis dit, alors j'ai pensé le mettre dans un sachet plastique solide avant de "pomper"...

Bonne idée :idea: mais ne tarde pas a nettoyer le récepteur car ça peinture va pas trop aimer, mais bon tés pas a la seconde non plus!

J'ai l'impression qu'on l'a tous démonté ce récepteur d'embrayage?!?
Moi j'ai juste un "truc" lors de la remonte du piston.
Comme les joints sont neufs, le réinstaller dans son cylindre c'est pas très évident.
Pour que cela rentre facilement et sans forcer, padigeonne bien ton cylindre de liquide de frein et tu verras qu'après ton piston il rentrera super facilement!
Je sais, c'est le super truc et c'est CADEAU

alors si c'est cadeau...ça me touche... :cherry:

encore une "dernière" question... tant qu'à vidanger et à purger l'embrayage, je compte faire aussi les freins... d'après vous quelle quantité de liquide je dois acheter...pour les trois...?
Sinon si ça vous dit, j'achete un fut de 100L et on se fait un WE vidange et purge à la maison...
Chacun venant avec sa durite évidement...

je suis mal placé pour te répondre, j'ai toujours une réserve et je n'ai jamais fait réellement attention à la quantité utilisée. Joker :joker: .