je m'oriente vers le DEVIL,

alors, le silencieux ou la ligne complète sans la sonde ?
(de plus pas de sortie position haute)

La sonde, tu dois la laisser, nan ?

ben oui pour sur c'est mieux

mais la ligne complete DEVIL la supprime ?

je viens d'avoir DEVIL il dit que la sonde est concervée sur la ligne complete, le gain est de l'odre de 3 à 5 ch, soite

en tout cas c'est le seul fabricant pour l'instant qui propose quelque chose d'homologué
...et il sorte d'ici le debut d'année des boitiers electroniques ...

ca me semble plutot tres bien tout ca

Eric D. 78 a écrit:

je viens d'avoir DEVIL il dit que la sonde est concervée sur la ligne complete, le gain est de l'odre de 3 à 5 ch, soite

en tout cas c'est le seul fabricant pour l'instant qui propose quelque chose d'homologué
...et il sorte d'ici le debut d'année des boitiers electroniques ...

ca me semble plutot tres bien tout ca

homologué ? et la catouche, elle est catalysée ? :hum:

non, je crois pas, mais l'homologation ne concerne que le bruit ?

Eric D. 78 a écrit:

non, je crois pas, mais l'homologation ne concerne que le bruit ?

du coup, la norme anti pollution = woilou ! C'est dommage, d'avoir viré les carbus au profit de l'injection et les silencieux tuyau de poêle au profit d'un pot catalytique, pour finalement mettre un kit qui ne respecte plus tout ça !
C'est pas ta faute hein... mais je trouve que les Arrow, Yosh, Devil ou autres Akra auraient pu se creuser un peu.

ba oui,
l'homologation est une chose, la norme une autre,

pour le 1er cas, pas de PV c'est bon pour moi
pour le 2eme cas c'est pas bien mais, pas de PV non plus, alors comme tout le monde ...



(encore faudrait-il que les cars de CRS, Bus et autre montre l'exemple ...)

Ca en jette !

Tu veux pas démonter tes pistons de freins pour voir si ils sont en alu ?

:45789: Joli Éric, par contre du coup, tu n'as plus la valve Exup!! :hum:

jcc a écrit:

Tu veux pas démonter tes pistons de freins pour voir si ils sont en alu ?

Je ne sais pas pourquoi, mais ça me rappel un post.....

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

Tu veux pas démonter tes pistons de freins pour voir si ils sont en alu ?

Je ne sais pas pourquoi, mais ça me rappel un post.....

La question a été posée, je veux connaitre la réponse

jcc a écrit:

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

Tu veux pas démonter tes pistons de freins pour voir si ils sont en alu ?

Je ne sais pas pourquoi, mais ça me rappel un post.....

La question a été posée, je veux connaitre la réponse

Tu as raison JC, moi aussi ça m'agace quand j'ai pas la réponse à une question.

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

XJR 27 a écrit:

jcc a écrit:

Tu veux pas démonter tes pistons de freins pour voir si ils sont en alu ?

Je ne sais pas pourquoi, mais ça me rappel un post.....

La question a été posée, je veux connaitre la réponse

Tu as raison JC, moi aussi ça m'agace quand j'ai pas la réponse à une question.

j'en ai pas dormi !

Des news sur la conso, souplesse moteur, modification des paramètres d'injection c1 c2 c3 c4 avec ce nouvel échappement ?

Oui, pour la richesse j'ai rajouté 10 pour optimiser le couple...


a + 5 : couple à partir de 4000 trs

a +10 : couple à partir de 3000 trs

J'vais essayer +15 pour voir...


Je perds un peu (~souplesse/couple) à bas régime, par contre par tout ailleurs Top Très Bon ... c'est de la balle !

Pour la consommation je n'ai pas fait attention, la sensation par contre ...

...J'ai une dent en plus en sortie de boite, en 1er à l'accélération ça décolle la roue avant!!!!

Sur des faux plats Idem en seconde!!!!



On est d'accord sa ne cabre pas...

Eric D. 78 a écrit:

Oui, pour la richesse j'ai rajouté 10 pour optimiser le couple...


a + 5 : couple à partir de 4000 trs

a +10 : couple à partir de 3000 trs

J'vais essayer +15 pour voir...


Je perds un peu (~souplesse/couple) à bas régime, par contre par tout ailleurs Top Très Bon ... c'est de la balle !

Pour la consommation je n'ai pas fait attention, la sensation par contre ...

...J'ai une dent en plus en sortie de boite, en 1er à l'accélération ça décolle la roue avant!!!!

Sur des faux plats Idem en seconde!!!!



On est d'accord sa ne cabre pas...

Ces réglages à +5 et +10 s'entendent à partir des réglages d'origine, n'est-ce pas ?

Le trou à l'accélération à bas régime peut s'expliquer par la suppression de la valve Exup.

- reglages à partir des reglages d'origine


aucun trou a bas regime juste moins de souplesse/couple surement dû a la sonde ...
(p'etre une question de reglage ?)