Comparo pneus tiré du MJ 1866 de Juillet.
Je place juste un encart vite fait mais rassurez-vous je vais mettre l'article complet sur le site




J'ai aussi une autre comparo sur MotoConso de ce mois-ci et le 2CT est 1er ex-aequo avec le Roadsmart
Et pour info le Avon est bon dernier dans les classements :sifle:

AVON

vous avez dit AVON

n'ont po oublié une lettre ????


S

:bball:

j'ai l'impression que les prix, au fur et à mesure des comparatifs qui ensencent ces deux marques, ont tendance à grimper !!!
j'ai un pote qui a payé 319€ un train de pr2 en ramenant sa paire de roues pour le montage !!! je trouve cela assez cher !!!

même si là il s'agit de 2ct, n'y aurait pas un flambée des prix ????

La photo de l'article est faite en Ardèche au pont d'arc.... (pour info)

Sinon moi je roule en Pirelli Strada et ces Pneus me convienne il faudrait que j'essaye un 13 en Michelin pour voir... :sifle: :sifle:

Ben, comment dire, euh, y a pas photo, sans discuter, sans l'ombre d'un doute, J'AI JAMAIS PRIS AUTANT D'ANGLE QU'AVEC CES PNEUS (2ct avt et PR2 arrière)....


Euh, je me suis exprimé clairement?


Sinon vous le dites et je....

Hein?

Bon, si j'ai été assez clair, bon , ben j'arrête alors.... mais sinon vous le dites, hein, n'hésitez pas..... Bon je me tais, ok, ok.....

Je viens de céder à la promo Cardy sur les PIRELLI DIABLO STRADA (2ème au maxitest moto station, donc devant le Roadsmart 3ème et le PR2 11ème.
(AV 81€, AR 108€ + 30€ montage et équilibrage)

Première impression visuelle : on n'est pas volé sur la quantité de gomme, on dirait un 190 à l'AR et la profondeur des sculptures est impressionnante.
Ce qui pourrait expliquer la bonne note obtenue au maxitest en terme de longévité

Première impression dynamique :
Parafine oblige, on y va mollo mais la première impression est bonne. Pas de guidonnage ni de louvoiement, le lacher de guidon de 120 à 60 km/h ne pose pas de Pb


Ensuite :
La mise sur l'angle est plus directe qu'avec le Dunlop mais plus progressive qu'avec le PR2
C'est stable au freinage et agile sur les changements d'appui.
Après 100 km de routes un peu sinueuses, il reste 2 mm de BDP à arrière et la confiance est là. J'ai juste été un peu refroidi par une zone gravillonnée sinon je pense que la BDP aurait disparu.
C'est apparemment un bon pneu sur le sec.
Pour le mouillé et la montée en température je ne peux rien dire pour le moment vu la météo.

sur route j'avais mis un 2CT sur la Rchiche et j'en étais content (à vendre d'occase au passage ), bon grip, chauffe assez rapide, bonne vivacité, mais je sais pas pourquoi ,je le sentais dur pour de la piste et j'ai vite mis du Supercorsa pro

aucun jeu
aucun choc
bonne pressure

pneus bien montés


j'avais une monte 2 CT à l'avant + 1 conty attack rincé à l'arr ==== impek

montage d' 1 PR2 à l'arr ======== louvoiements


à part le PR2 qui aurait un pb

je vois pas autre chose

la solution c de le finir rapidement pis de changer mais pour mettre quoi === c po là

enfin po de burn pour moi qd mm........

bonne route tertousss

:bball:

Je sais pas, fais vérifier l'équilibrage etc ou règlage suspensions mais bref, on est quelques uns à avoir cette monte et je te garantis qu'il n'y a aucun louvoiement...
Les miens ont presque 4000 km aujourd'hui, et compte tenu qu'ils ont fait la XJRC (on les a fait à peine chauffer les pneus à la XJRC, à peine...) et la Corse dans la foulée, ils commencent à être marqués...
Ben pourtant, aucun louvoiement, quelque soit la vitesse...
Et avant j'avais un power monogomme à l'avant, c'était idem...
Donc je pense comme JJ que tu dois avoir un pb qui n'a vraisemblablement rien à voir avec les pneus...

Peut etre que le conti attack absorbait mieux les éventuels défauts de la moto, je sais pas je dis peut etre une connerie