Rappel du premier message :

voila,je me suis rendu compte que j'avais une fuite,d'apres mon concessionnaire,c'est le joint torique du récepteur d'embrayage,il me dit que c'est un probleme

connu sur le xjr,et m'annonce une facture d'environ 90€ pieces et main d'oeuvre.

ça vous semble correct ou pas ?

ouaih peut etre ,mais moi je ne sait pas,je fait pas gaffe!
bonne nuit et au lit!

jack youki a écrit:

la fuite apparait sur le poit jaune mais coule sur le cadre au point rouge est bouffe la peiture du cadre a l'endroit rouge!
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meme chose pour moi :tapemur:

dam059 a écrit:

ca c'est clair
un grand merci
on m'a dit que pour eviter ce genre de desagremment il faut au moins une fois par semaine actionner le levier d'embrayage
:sm173:

Les fois ou ma moto a passé plus d'une semaine sans rouler, je dois pouvoir les compter sur les doigts d'une main et j'ai un le récepteur à environ 30000km (jamais purgé puisque je les est fait en moins de 2ans)

Je pence que ce qui doit vraiment le protéger cet une purge régulière, car le lookeed usager est super corrosif!

J ai exactement le meme probleme de fuite au niveau du recepteur, merde alors !!! juste quand je veux la vendre " xjr 1300 de 2001 avec 31000 kms"

Viens à la maison !!! on va chez motof62 il te fais ça pendant qu'on boit une mousse ou deux ou trois ou....bon faudra revenir chercher ta mob, il m'a fait le boulot pour .... j'sais plus mais bien moins cher que n'importe qui ;-)))

appel moi avant si tu est d'ac je l'appel.

Tex

ed a écrit:

J ai exactement le meme probleme de fuite au niveau du recepteur, merde alors !!! juste quand je veux la vendre " xjr 1300 de 2001 avec 31000 kms"

elle se venge!

salut
la fuite est de plus en plus importante. Est ce que le changement du joint est difficile a faire soi meme ? Quelqu un peu me donner la conduite a tenir ? Merci d avance
ed

ed a écrit:

salut
J ai le meme probleme, la fuite est de plus en plus importante. Est ce que le changement du joint est difficile a faire soi meme ? Quelqu un peu me donner la conduite a tenir ? Merci d avance
ed

on va dire que c'est rien,je l'aie fait
un piston a sortir , un joint a changer et un cache poussiere
tout changer remonter et purger ,et hop

Il y a une base de donnée les gars on se répète à chaque post presque alors que c'est déjà dit plus bas dans le premier post .
Aller je suis sympa je te le remet là mais il faut pas abuser je le ferais plus .

Tophe a écrit:

Citation :

salut xjr 34 c pas compliquer tu depose le recepteur le raccord les 3 vis ensuite par la visse de purge tu envoi de l air pour ejecter le piston tu va avoir le piston et les 2 jt + 1 ressort petit nettoyage de toute les pieces papier tres fin et remontage + purge com pour les frein moi g changer le kit emeteur en meme temps c une 30 d euros pour la duree de vie des joint il faut nettoyer souvent le carter protege chaine tu verras au demontage il y a beaucoup de merde derriere et les joint n aime pas ca voila voilu

Citation :

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vue du récepteur et en bas le filtre à huile

Citation :

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le récepteur avec ses trois vis.
2 longues, une courte
très sale

Citation :

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le joint à gauche, le piston au milieu avec son joint (qui apparaitra ridé) HS, le ressort et le récepteur qui a aussi sa vis de purge

Citation :

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démontage du joint, nettoyage au white spirit les éléments métalliques, poncage très fin du cylintre et de la portée du piston, récurage du fond du récepteur, dépôt important de crasse

Merci achiiillle , tu me sauves. Je commande ma piece des mardi. Je vous tiens au jus.
chao "ed"

Tu es trop bon Achiiiile !!!

Salut, j'ai changer mes joints du recepteur d'embrayage en 1 heure, tranquille et pas compliqué, a la porté de n'importe qui . 22€ le kit et 6,50€ le looked. :idea:

Oui, c'est pas compliqué... attention tout de meme au sens du joint, ce n'est pas un joint torique, mais un joint à lévre.

Et gaffe au serrage des 3 vis...

Le démontage c est bien passé... mon mécano devait avoir la piece aujourd hui !!! (Le joint etait bien tout fissurer) . Mais il ne la pas recu... obiger d attendre le debut de la semaine prochaine. La moto est donc immobilisée. Sinon vous faites une purge complete du circuit d embrayage ? Comment procedez vous exactement ?
Merci d avance, A+ sur le forum
"ed"

Exactement comme pour les freins...

Ca y est , j ai recu le joint et son cache poussiere ce matin, enfin !!! (26.50 euros). J ai effectué le "démontage/remontage" en 1 heure environ. Pas de soucis majeur, tout c est bien passé, plus aucune fuite. Merci pour les explications...
"ed"

jack youki a écrit:

slt
aujourd'hui 42000 kms et plus de fuite!
et c'est temps mieux!

je ne dit plus rien
fuite a 42300 kms
changer cette apres midi
nickel
20 roros chez Rosny yam

changer aujourdhui ,pas de probleme a part pour purger c' est un peu la galere ,
mais ca marche et ca ne fuit plus.
merci de vos conseils .
a+
eric
les plus belles sont les grises

funcarp a écrit:

les plus belles sont les grises

menteur !!!!
:p_Bleues:

bonjours

je vous rassure le probleme date de longue date chez yamaha

je roule en 1200 fj alorts surprise si vous telephonner chez yam en donnant la reference du fj il vous faut changer le maitre cylindre complet 200 euros

en donnat la reference xjr il faut jousta changer les joints bizarre non
c est le meme kit joint que pour les fj
merci yamaha vous pouvez denenirs riches ainsi

par contre qui peutr me donner un endroit sur internet ou je puisse commander ces joints
car je n arrive pas a trouver

pas envis de faire travailler yam lol

merci

j ai chercher mais pas trouver!
le kit de rep 30€ chez Yam sur Paris

Chez n' importe quel concess' YAM.
Perso j' ai changé les joints aprés les avoir achetés à montigny les cormeilles.
Prix:26 euros ttc.

Faut tout faire ici ! CLIC !

je pense que 2 même sujet tourne sur le forum :sifle:
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