Rappel du premier message :

voila,je me suis rendu compte que j'avais une fuite,d'apres mon concessionnaire,c'est le joint torique du récepteur d'embrayage,il me dit que c'est un probleme

connu sur le xjr,et m'annonce une facture d'environ 90€ pieces et main d'oeuvre.

ça vous semble correct ou pas ?

merci beaucoup

vu la reponse au tel de yam a lyon et bourgoin cela me fait vraiment vraiment chier de les faires travailler merci encore

dit jj si tu pouvait glisser les photo de la page 2 a cet endroit :http://xjrteam.motards.net/tutoriels-sur-la-partie-moteur-f34/nettoyage-recepteur-d-embrayage-carter-psb-t1559.htm?highlight=recepteur
ce serait parfait!
un tuto pour les deux pieces et comme
l un ne se demonte pas sans l autre :hum:
merki

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bon alors voila !
apres reception du kit et essai de pose
bah çà fuit de mal en pit!!!le récepteur
est marqué et le dot 4 est parti par terre!
auriez vous une photo avec le joint en gros plan.???
type microfiche?sinon le recepteur chez Yam 162€
a l aide svp...

tu a bien nettoyé la gorge avant de mettre le joint ? sur la mienne j en suis au troisiéme . j ai changer le premier a 45000 le deuxiéme a 50000 .
avant de changer le recepteur , j ai bien nettoyé poncer avec du papier fin la parti ou le joints coulisse .et depuis plus de probléme.

le piston est marqué d un coté:il est noir
mais il y a un bord qui est couleur métal!
je suis passé chez Yam le mécano me dit
qu il a du y avoir 1 dur et qu il forçait certainement
de ce coté et devait se mettre légerement de biais!
le récepteur se serait ovaliser en forçant....
enfin c est ptete pour faire du chiffre....

fafa92 a écrit:

le piston est marqué d un coté:il est noir
mais il y a un bord qui est couleur métal!
je suis passé chez Yam le mécano me dit
qu il a du y avoir 1 dur et qu il forçait certainement
de ce coté et devait se mettre légerement de biais!
le récepteur se serait ovaliser en forçant....
enfin c est ptete pour faire du chiffre....

j avais le méme probléme , j ai poncé avec du grain fin pour qu il coulisse bien et depuis sa marche . quand tu le pousse avec le doigt il doit
allé et venire avec souplesse si il ya une légére resistance il ya fuite . j ai passer des heures dessus .

ok je vais essayer!
merci du tuyaux
sinon faudra le changer...
j ai que 38000km...

oui essai je peut te dire que le mien par rapport a ta photo était bien plus moche . j était a deux doigt de le changer pourtant.

qu il soit ovalisé je crois pas mais bon c est mon avis .

prend ton temp sans remettre le liquide fait le fonctionné a vide . si il bouge souple ( je me comprend tout en restant bien plaqué le long du

récepteur ) tu remonte . et sa devrai fonctionné .

désolé pour les explication c est pas évident a écrire , je suis manuel pas trés doué en écrit

merci rebel34!
le voici nettoyé!
par contre le joint est il dans le bon sens???
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bien j ai plus en mémoire le sens. mais je pense que c est bon . c est pourquoi en mécanique toujour regarder et prendre des notes avant démontage .
j espére que sa va marché se coup la .

et voila c est bon cette fois ci!
y a plus qu a faire un tour pour essayer!!!
apres nettoyage et remise en place du joint touti va benne....
plus de fuite!!!çà débraye et çà embraye!!!
vivement demain pour l essais sur route...
merci a rebel34 pour son aide!

Super Fafa , j'espère que ton essai sera concluant.

y a pas de raison

Bonjour,

j'ai exactement le même soucis sur mon 1300 xjr de 2000 attelé.
Plus rien dans la poignée et bocal vide...plus tout gras sous le recepteur.

Je veux démonter, mais avant de démonter les 3 vis faut-il purger totalement le liquide où est-ce que tout va tomber par terre?

Merci

titoux57 a écrit:

Bonjour,

j'ai exactement le même soucis sur mon 1300 xjr de 2000 attelé.
Plus rien dans la poignée et bocal vide...plus tout gras sous le recepteur.

Je veux démonter, mais avant de démonter les 3 vis faut-il purger totalement le liquide où est-ce que tout va tomber par terre?

Merci

perso, je l'ai changé samedi, et j'ai tout purgé, mais pas evident de sortir le piston avec la merde, d'autres preconise de laisser l'huile ds le tuyau, comme ça une fois demonté le carter tu appuis sur le levier pour facilité la sortie du piston, par contre tu fais ça au dessus d'un bac

oh, ca déterre sec ici ...

sylque a écrit:

perso, je l'ai changé samedi, et j'ai tout purgé, mais pas evident de sortir le piston avec la merde, d'autres preconise de laisser l'huile ds le tuyau, comme ça une fois demonté le carter tu appuis sur le levier pour facilité la sortie du piston, par contre tu fais ça au dessus d'un bac

on te l'avais dis ... tu serais pas un peu têtu toi des fois ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tek' a écrit:

oh, ca déterre sec ici ...

sylque a écrit:

perso, je l'ai changé samedi, et j'ai tout purgé, mais pas evident de sortir le piston avec la merde, d'autres preconise de laisser l'huile ds le tuyau, comme ça une fois demonté le carter tu appuis sur le levier pour facilité la sortie du piston, par contre tu fais ça au dessus d'un bac

on te l'avais dis ... tu serais pas un peu têtu toi des fois ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben maintenant je sais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, mais la prochaine fois, quand ceux qui savent te donnent un conseil, suis le bourriquet

titoux57 a écrit:

Bonjour,

j'ai exactement le même soucis sur mon 1300 xjr de 2000 attelé.
Plus rien dans la poignée et bocal vide...plus tout gras sous le recepteur.

Je veux démonter, mais avant de démonter les 3 vis faut-il purger totalement le liquide où est-ce que tout va tomber par terre?

Merci

Alors Yamaha Metz 30 euros les deux joints.....pas donné, mais comme je passais devant je les ai acheté.

Par contre, pour le liquide, c'est du motul DOT 3-4, ils mettent cela maintenant.

titoux57 a écrit:

titoux57 a écrit:

Bonjour,

j'ai exactement le même soucis sur mon 1300 xjr de 2000 attelé.
Plus rien dans la poignée et bocal vide...plus tout gras sous le recepteur.

Je veux démonter, mais avant de démonter les 3 vis faut-il purger totalement le liquide où est-ce que tout va tomber par terre?

Merci

Alors Yamaha Metz 30 euros les deux joints.....pas donné, mais comme je passais devant je les ai acheté.

Par contre, pour le liquide, c'est du motul DOT 3-4, ils mettent cela maintenant.

moi chez Yam il m'on filé du 5.1

sylque a écrit:

titoux57 a écrit:

titoux57 a écrit:

Bonjour,

j'ai exactement le même soucis sur mon 1300 xjr de 2000 attelé.
Plus rien dans la poignée et bocal vide...plus tout gras sous le recepteur.

Je veux démonter, mais avant de démonter les 3 vis faut-il purger totalement le liquide où est-ce que tout va tomber par terre?

Merci

Alors Yamaha Metz 30 euros les deux joints.....pas donné, mais comme je passais devant je les ai acheté.

Par contre, pour le liquide, c'est du motul DOT 3-4, ils mettent cela maintenant.

moi chez Yam il m'on filé du 5.1

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Si je mets le 3§4 motul, ça ira je pense, le truc c'est que je devrais purger plus tôt non?

titoux57 a écrit:

Si je mets le 3§4 motul, ça ira je pense, le truc c'est que je devrais purger plus tôt non?

t'as changé tes joints ?

sylque a écrit:

titoux57 a écrit:

Si je mets le 3§4 motul, ça ira je pense, le truc c'est que je devrais purger plus tôt non?

t'as changé tes joints ?

Prévu ce week end si j'y arrive. Sinon on me propose un récepteur complet d'occasion de 10 ans et 22000 kms pour 35 euros. Bonne ou mauvaise affaire? A mon avis c'est la roulette russe.

Je vais commencer par essayer de changer ces deux joints et voir l'état là dessous.

Change tes joints, car les miens ont lachés à 23500km, alors je ne sais pas ci c'est ne bonne chose de changer le recepteur complet , et tu en as pas pour longtemps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]