Avis aux xjr injection:
Yamaha fait une campagne de rappel sur des modeles 2007 afin de changer le boitier tps.
Etes-vous concernés?


Pour ma part,j'ai rdv aujourd'hui pour le faire.
D'après mon concess,ce serait pour palier à des problèmes d'humidité.

Merci de dire si on vous à changer ce capteur et si cela a changé quelque chose pour vous.

Ce n'est pas un problème d'humidité mais de conception de la pièce. C'est d'ailleurs la cause de rappels récurrents chez Yam puisque certaines R6, TDM, et autres Fazer ont déjà été concernées par ces campagnes. Il y a à l'intérieur de ce boitier tps une pièce mobile en forme de bras, et cette pièce vieillit plutôt mal. Les symptômes : à-coups à l'injection. Dans le boitier de remplacement cette pièce a été complêtement modifiée. cela prend une vingtaine de minutes pour le xjr, en comptant le temps de papoter avec son mécano préféré. Mais pas de panique, cela n'a jamais mis en panne quelqu'un au bord de la route.

Si j'ai bien compris le principe du tps.....
cette piece sert à commander l'injection en mesurant l'ouverture des papillons des gaz.
La mesure se fait par calcul de resistance electrique:un axe pris sur les papillons fait tourner cette résistance.

C'est peut-être la bonne occaz aussi pour essayer de se faire refiler les codes de contrôle de l'injection..... :pc:

Bonsoir,

Sur la mienne il a profité de la révision annuelle pour remplacer le boitier et il a rajouté
+3 sur chaque injecteur comme il l'avait fait sur mon R1 et FZ1.
Je n' ai pas demandé les codes car je n'aime pas trop jouer avec ça moi même.
Elle tourne mieux et à l'air de monter un peux plus vite en régime.
Toujour un régal !

@+

je viens de le faire changer et c une horloge plus de saccades d injection et j ai l impression de moins consommée 185 KM et encore 3 barres sur la jauge

ouille,j'suis scotché là..

belle autonomie,mon gars (attention,j'ai pas dit belle anatomie... )

Confirmation 207 km reste 1 trait et j'ai mis 14L50 de super ,je rappelle que c'est à la suite du changement boitier TPS, modèle 2007 et Bleu évidemment

Salut à tous,

Ca y est moi aussi mon boitier TPS a été changé Samedi.
Mes symtôme (que je ne soupconnais pas avant ): après un trajet autoroutier ou sans arrêt à feu rouge, mon ralenti était instable et sous la barre du ralenti normal + qques calages à chaud.
Visiblement les explications de la part de nos concess vari qques peu :hum:
Pour les améliorations, je ne sais pas car je n'ai pas roulé depuis car tempête ici...
Pour la conso, perso, j'arrive à 210km avant réserve soit en moyenne 14.5l pour 200km.
Je consomme bcp moins depuis que j'ai passé la barre des 1600km (j'ai aujourd'hui près de 4000km par tout temps).
Je ne pense donc pas que le boitier TPS agisse bcp la dessus...
En revanche j'espère que les accoups d'injection vont être règlés...

@+

Lorsque l'on change le boitier TPS, il est necessaire de regler la résistance en positionnant le boitier sur un alignement précis. Cet alignement se vérifie dans le mode diag (pour la façon de s'y rendre aller dans la rubrique injection : http://www.xjrteam-forum.com/injection-f32/reglage-richesse-t856.htm?sid=577de250e5489cc7601b29560a7b78e5

Au lieu d'aller dans le mode Co, aller dans le mode diag, rappuyer sur les deux boutons pour aller dans D01 et vérifier que la valeur affichée soit 16, sinon bouger le boitierjusqu'à ce que cette valeur s'affiche.