Hello tout le monde,

tout neuf sur le forum, avec ma XJR 2006 d'occase, splendide, je me demande s'il est normal que dans les cols savoyards ma suspension avant "saute" dans les virages serrés, déstabilisant la conduite au point de devoir ralentir le tempo...

Ex- pilote de sportive et reconverti y'a peu à la routière, c'est peut-être mon style conduite qui déconne ? J'ai lu dans un essai que la trajectoire devait impérativement être impec pour cette moto...

Devrais-je revoir ma conduite ???
Qui a déjà vécu ça ???

Note : la XJR est comme neuve et a été révisée de A à Z au mois de mars...

Je me fais du mouron pour le duo, ma meuf est plutôt du style à flipper quand y'a des problèmes...

Merci à tous ceux qui pourraient m'aider, il y a surement un réglage inconnu de moi dans cette bécanne

popcycle

1/ combien de kms ta moto?...

huile de fourche à remplacer ? changer la viscosité?
amortos à reconditionner ?

2/ y'a quoi comme pneus?

lis dans "amortos" le post "36 PRCL1B...." qui t'éclairerons sur mes questions

Comme le dit Mtb, vérifie l'état de ton huile de fourche, et aussi le bon réglage de tes amortos.
Sinon aussi ce que tu peux faire si tu as une conduite sportive, c'est de mettre des ressorts Ohlins ou Hyperpro dans ta fourche, c'est comme si tu changeais de moto !!!!

-kilométrage,si elle a plus de 15000kms sans vidange elle et a faire (ou si jamais faite) mais ta fourche serait trop souple.

-tu as un réglage sur le haut des fourreaux (bleu)desserre les un peu et fais des essais (je pense que tes reglages sont trop serrés)

-a voir aussi l'équilibre des réglages avant/arr.

-la pression des pneus 2.5 avt et 2.9 arr

c'est vrai que si on met peu trop de précontrainte sur la fourche comme sur les amortos AR on peut dégrader fortement le comportement sur le bosselé. Déjà qu'un 13 bien réglé n'apprécie que modérément les bobosses...
Si la précontrainte de ta fourche a été réglée pour un pilote de 100 kg et que tu n'en fais que 60, il n'y a peut être qu'a remonter les réglages d'un ou 2 crans pour corriger le défaut.

Les 15000 km de l'huile de fourche ne seraient pas un Pb sur une machine qui fait 20000 km par an, mais ils le deviennent quand l'huile a 4 ans pendant lesquels elle a eu tout le temps d'être oxydée par l'humidité de l'air et la condensation...
Il est donc souhaitable de remplacer l'huile. ça ne résoudra pas tous les problèmes de rebond mais ça améliorera la progressivité de l'amortissement.

moi ça me fait penser clairement à une huile "trop dure" (faible viscosité). J'ai des ressorts Ohlins dans mes tubes et j'avais mis de la SAE10 (comme préconisé à la base).
J'avais l'impression d'avoir une raquette dans les 2 bras !! La moindre bosse, je me faisais allumer, sans parler de l'instabilité de l'engin! Bon ces ressorts sont plus durs à la base mais leur association avec une huile trop dure était ingérable (sauf sur route nickel... ). Mon mécano m'a conseillé de la 20 avec ces ressorts et j'ai eu l'impression de changer de moto !!! Impressionnant...


Je ne sais pas ce que préconise Yam avec les modèles récents mais de la 15 me semble un bon compromis pour une fourche origine. Sinon moi avec une révision de Mars, j'irai voir le mécano pour lui demander ce qui se passe... Tant il va te régler ça pour que dalle! (c'est beau les rêves...!!)

Moi je ne suis pas très emballé par la fourche de mon xjr de 1995 mais sur une 2006 il ne devrait pas avoir de problème je pense

Merci pour vos réponses qui sont toutes petinentes, du moins me le semble-t'il...

La moto n'ayant pas roulé depuis environ deux ans avant que je ne l'acquière, et vu que la moto a maintenant 20000 km et que cette fameuse huile n'y pas été changée, du moins ne me l'a t'on pas signalé, je vais voir pour le coup de l'huile avec le mécanno...

Nouvelles suivent...

A+

+1!!
Effectivement... Ne cherches pas plus loin! Une vidange de fourche et hop, le problème sera réglé...

Assez simple à faire d'ailleurs; si tu ne te sens pas de le faire, tu peux au moins caler ta moto et descendre tes tubes de fourches, tu les amènes au mécano qui va te faire ça rapidement. Moi je faisais ça avant, ça évites de la MO de démontage.
Quand je l'ai vu faire, c'est de la rigolade maintenant j'me le fais moi-même!!

Tu as un post qui devrait t'aider ici: Révision de la fourche

Si tu as besoin d'aide, n'hésites pas !!

surtout en devissant le bouchon de fourche ;bien le tenir ;sinon il vous saute a la gueule!!!