Rappel du premier message :

Parce qu'il ya des mécaniciens moins idiots que d'autres, que ces mécanos en voie de disparition n'ont pas besoin de se cacher derrière la rétention de connaissance pour prouver leur compétence, voici comment on règle la richesse sur nos montures : Appuyer en même temps sur les 2 boutons du totalisateur journalier/jauge/montre et tourner la clef de contact jusqu'à ce qu'apparaisse le mode diag, pour régler la richesse, appuyer sur l'un des boutons pour basculer en mode Co. Appuyer sur les 2 boutons jusqu'à ce qu'apparaisse la valeur c1, rappuyer sur les deux boutons pour faire apparaitre la valeur de réglage qu'on peut modifier en appuyant sur l'un des boutons (l'un monte, l'autre descend), rappuyer sur les 2 boutons pour revenir à C1 sans la valeur de réglage(1er injecteur), appuyer sur un bouton pour aller sur c2 (2ème injecteur), même manip puis aller sur c3 etc... Vous coupez le contact quand vous avez fini et hop, y'a plus qu'à rouler. Le mode Diag a quant à lui trop de possibilité, plus d'une soixantaine de codes de diagnostic. Pour la richesse, sur un modèle strictement d'origine, vous pouvez sans risque rajouter 5 points à chaque injecteur. La xjr est réglée trop pauvre (norme euro machin). Vous constaterez que la belle répond beaucoup mieux et du coup consomme moins car vous ouvrez moins pour un même résultat. Vous pouvez aller jusqu'à 15 points de plus avec un silencieux adaptables. A chacun de tester. Attention !!!! Relever la valeur d'origine de chaque injecteur (elle est différente sur chacun d'entre eux, ceci est normal) afin de pouvoir y revenir en cas de besoin.
Milles mercis au plus grand des mécaniciens. Il se reconnaitra.

mon bahu ne voulant plus que l'on rentre nos véhicules dans les ateliers je vais finir de m'équiper oscilo et programme à intaller sur l'ordi portable avec cablage EOBD

:VroumVroum08: Bonjour à tous !
j ' ai effectué les quelques modifs indiquées ( tout le monde à "14" ) , ça a permis d 'eliminer les à coups à faible vitesse ou sur 1 filet de gaz, la conso a diminuée ( environ 5 l. au 100 à allure normale ) par contre toujours un problème de ralenti par instant ( voir rubrique capteur tps)....

a +
fred

Salut Fred,
effectivement,plus d'à coup à bas régime,montée dans les tours plus vive et ralenti bien stable.
Par contre,pas de changement flagrant concernant la consommation.Et de là à descendre à 5l/100

si si, 5l au cent, mais bon faut avouer que ça roulait plutot pépére , c' etait la première "vrai" sortie après l ' hiver ( on sait toujours pas si il est fini ...);ça devrait envoyer plus fort au w.e de pentecote, on verra à ce moment là..
à plus et GAZZZZZZZZZZ.
fred

Salut à tous,

J'ai 600 Kms avec mon 13 injection (2007).
J'ai changé les données C1 C2 C3 et C4 à 14 (anciennes donnes d'origine -7;3;6;16) . Mon silencieux est d'origine.
Sur les premières sensations, il y a du mieux...
En ce qui concerne la consommation, on en reparle.
Pour le TPS, je n'ai rien changé.
Merci. :VroumVroum07:

Super les infos sur ce poste... Je me presse pour rgler ma belle à 14 partout !! Yes... :cyclops:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut à vous tous !

Dite une quéstion j'ai installer mon pot Yoshimura dessus, si j'installe 14 c'est tjrs bon ou pas.

" je transfert les photos de ma belle cette après-midi

zouzou !

si c'est une ligne complête tu peux aller jusqu'à +19, si c'est juste le silencieux fais comme moi, j'ai +15 et c'est pas mal. Il faudrait passer par un banc pour le réglage optimum. Mais avec ces valeurs, au felling, c'est correct.

Merci a toi je vais essayer

salut.moi j'ai mis + 16 partout avec 1 léovinci. c'est ok

:flower: en ce qui concerne la valve, elle reste en place. Pour la conso, rien à dire, entre 5.5l et 7.5l aux 100 kms suivant la conduite.

salut Jan w
1/ Oui, tu gagnes un peu de puissance et surtout les montées en régime semblent plus vive (c'est mon impression mais impression seulement car je ne l'ai jamais passée au banc) car le silencieux adaptables n'est pas catalysé donc les gaz sont moins freinés (attention, il reste encore le catalyseur présent en amont de la valve et c'est pour cela qu'une ligne complête libère encore un peu plus les gaz que le seul silencieux).
2/ La consommation baisse légèrement malgré l'augmentation de la richesse car le moteur répondant mieux, tu as moins besoin d'ouvrir les gaz pour un même résultat.
3/ Pour monter un silencieux adaptable, on ne touche ni à la valve ni au catalyseur (sauf la partie présente dans le silencieux d'origine
Voilà pour tes questions

christian. xjr 2007 a écrit:

salut.moi j'ai mis + 16 partout avec 1 léovinci. c'est ok

tarmokeuf a écrit:

salut Jan w
(attention, il reste encore le catalyseur présent en amont de la valve 3/ Pour monter un silencieux adaptable, on ne touche ni à la valve ni au catalyseur (sauf la partie présente dans le silencieux d'origine
Voilà pour tes questions

Salut à tous

Ou se trouve le catalyseur en amont de la valve ?
j'ai bien vu celui du silencieux (c'est une grille epaisse à mailles fines)
par contre celui situé en amont devrait se trouver juste derrière la valve
(vers les collecteurs) et avant que les tubes se rejoignent, et la je vois rien !!

Il y en a 2 en amont de la valve (un à la sortie de chaque Y du 4 en 2, avant le 2 en 1) . La boursouflure de chaque tube après les Y indique l'emplacement exact.

Intéressant ! Est ce qu'on ne peut pas enlever le catalyseur à ces endroits pour que les gaz soient moins freiné ?

:hum: A moins d'être un pro du chalumeau pour découper et ouvrir, je ne vois pas de solution accessible au commun des mortels comme ma pomme.

tarmokeuf a écrit:

Il y en a 2 en amont de la valve (un à la sortie de chaque Y du 4 en 2, avant le 2 en 1) . La boursouflure de chaque tube après les Y indique l'emplacement exact.

Merci Tarmokeuf :p_Merci:

pour toutes ces precisions.

Re,

une question il faut + 15 pour tous ?

c1,c2,c3 et c4 :tous à +15 dans ton cas.
Perso,avec un embout leo vince,j'ai mis +16 sur tout les cylindres et suis satisfait

J'aurais eu une injection, j'aurais même essayé tout à 30..... Mais bon, je n'ai point d'injection, et j'ai malheureusement une noire !

personne n'est parfait,beauceron

jeff56 a écrit:

personne n'est parfait,beauceron

Jeff, pas de manières entre nous, appels moi simplement Dieu..... arfff, nan Eric, ça ira tres bien

preuve de richesse ,posseder une bache!!!