Rappel du premier message :

Salut les filles ,
Je viens de monter un train de PR2 , le top , ça change vraiment la moto .
En ville et sur petite route , un vrai régal , on a l'impression qu'elle se met sur l'angle toute seule et avec un guidage parfait .
Par contre on a un peu roulé et au retour petite pointe , mais là pas bien , arrivé à 200, la moto se met à guidonner terrible . J'ai poussé fort sur le guidon , tiré, chargé les cales pieds , rien n'y fait , il faut redescendre en dessous de 200.
Plusieurs essais , même constat jusqu'à 200 tout va bien au delà ça guidonne.
Des idées ???????????? je sais vous allez me dire : rouler en dessous de 200 mais bon
Ah j'oublie , elle ne me faisait pas avant

lolo13 a écrit:

Salut les filles ,
Je viens de monter un train de PR2 , le top , ça change vraiment la moto .
En ville et sur petite route , un vrai régal , on a l'impression qu'elle se met sur l'angle toute seule et avec un guidage parfait .
Par contre on a un peu roulé et au retour petite pointe , mais là pas bien , arrivé à 200, la moto se met à guidonner terrible . J'ai poussé fort sur le guidon , tiré, chargé les cales pieds , rien n'y fait , il faut redescendre en dessous de 200.
Plusieurs essais , même constat jusqu'à 200 tout va bien au delà ça guidonne.
Des idées ???????????? je sais vous allez me dire : rouler en dessous de 200 mais bon
Ah j'oublie , elle ne me faisait pas avant

C'est la moto qui n'est pas faite pour une telle vitesse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

odhr a écrit:

je viens aussi de poser des pr2 premier test sur mouillé y a pas plus de 1heure nickel et double nickel sur sec faut voir a l usure ... au niveau tarif pneu valve montage 276 euros chez cardy la carte n y faisant rien car il sont en promo ...

Pareil pour moi WE dernier

lolo13 a écrit:

Salut les filles ,
Je viens de monter un train de PR2 , le top , ça change vraiment la moto .
En ville et sur petite route , un vrai régal , on a l'impression qu'elle se met sur l'angle toute seule et avec un guidage parfait .
Par contre on a un peu roulé et au retour petite pointe , mais là pas bien , arrivé à 200, la moto se met à guidonner terrible . J'ai poussé fort sur le guidon , tiré, chargé les cales pieds , rien n'y fait , il faut redescendre en dessous de 200.
Plusieurs essais , même constat jusqu'à 200 tout va bien au delà ça guidonne.
Des idées ???????????? je sais vous allez me dire : rouler en dessous de 200 mais bon
Ah j'oublie , elle ne me faisait pas avant

C'est LE problème "connu" des PR2, mais qui en plus n'est pas systématique... Pour avoir passé 2 trains de PR2 complets (avt et arr), je n'ai perso jamais rencontré ce problème y compris au dessus de 200... et Fabien (Calepieraper) non plus... Par contre d'autres.....
Bref pas grand chose à faire sinon vérifications d'usage style équilibrage etc, et si le vendeur est consciencieux il fera remonter l'info à Michelin. Il me semble que sur quelques cas de louvoiement avec PR2 Michelin a résolu le problème en "offrant" un changement pour un Pilot power avt....

XJRlaser001 a écrit:

lolo13 a écrit:

Salut les filles ,
Je viens de monter un train de PR2 , le top , ça change vraiment la moto .
En ville et sur petite route , un vrai régal , on a l'impression qu'elle se met sur l'angle toute seule et avec un guidage parfait .
Par contre on a un peu roulé et au retour petite pointe , mais là pas bien , arrivé à 200, la moto se met à guidonner terrible . J'ai poussé fort sur le guidon , tiré, chargé les cales pieds , rien n'y fait , il faut redescendre en dessous de 200.
Plusieurs essais , même constat jusqu'à 200 tout va bien au delà ça guidonne.
Des idées ???????????? je sais vous allez me dire : rouler en dessous de 200 mais bon
Ah j'oublie , elle ne me faisait pas avant

C'est LE problème "connu" des PR2, mais qui en plus n'est pas systématique... Pour avoir passé 2 trains de PR2 complets (avt et arr), je n'ai perso jamais rencontré ce problème y compris au dessus de 200... et Fabien (Calepieraper) non plus... Par contre d'autres.....
Bref pas grand chose à faire sinon vérifications d'usage style équilibrage etc, et si le vendeur est consciencieux il fera remonter l'info à Michelin. Il me semble que sur quelques cas de louvoiement avec PR2 Michelin a résolu le problème en "offrant" un changement pour un Pilot power avt....

il faudrait aussi comaprer le réglage fourche amorto des machines pour voir , et aussi les accessoires ( bulle top case ) et on peut aussi envisager de baisser les T2 de fourche ,ça peut réduire le problème .

3 montes de pr2 et pas de probleme 2.5 devant et 2.9 a l arriere. le pr3 bon pneu mais s use tres vite 2700km avec l avant

je repasse faire un petit coucou

Toujours ce problème de guidonnage, jamais résolu

Une chose est sure , je reprendrai pas du Michelin en prochaine monte

c est surement pas la faute des pneus ton prob est ailleur

Je confirme : c'est pas la faute des pneus. Voilà 7 ans que je roule en Michelin sur mon XJR et j'ai jamais eu le moindre guidonnage !
J'ai la flemme de relire les 7 pages mais est-ce que tu as un top case ? As-tu vérifié le serrage de ta colonne de direction ? Tes pression de pneus sont bonnes ?
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xjr13sp a écrit:

Je confirme : c'est pas la faute des pneus. Voilà 7 ans que je roule en Michelin sur mon XJR et j'ai jamais eu le moindre guidonnage !
J'ai la flemme de relire les 7 pages mais est-ce que tu as un top case ? As-tu vérifié le serrage de ta colonne de direction ? Tes pression de pneus sont bonnes ?
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C'est pas Todoweb qui avait pris contact avec Michelin concernant ses PR2 et du guidonnage ou je ne sais plus quoi et qui avait obtenu des boudins neufs ?

xjr13sp a écrit:

Je confirme : c'est pas la faute des pneus. Voilà 7 ans que je roule en Michelin sur mon XJR et j'ai jamais eu le moindre guidonnage !
J'ai la flemme de relire les 7 pages mais est-ce que tu as un top case ? As-tu vérifié le serrage de ta colonne de direction ? Tes pression de pneus sont bonnes ?
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Pas de top case , pression pneus OK , par contre je n'ai pas regardé la colonne à la clef dynamo , mais elle ne semble pas désserée.

Si ça venait pas de pneus , comment vous expliquez que ça ne le faisait pas avant ,  qu'on a démonté et équilibré 2 fois , et que ça le fait toujours

Toute façon , je me suis fait une raison , je les finis comme ça mais il est certain que du Michelin j'en monterai plus

lolo13 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Je confirme : c'est pas la faute des pneus. Voilà 7 ans que je roule en Michelin sur mon XJR et j'ai jamais eu le moindre guidonnage !
J'ai la flemme de relire les 7 pages mais est-ce que tu as un top case ? As-tu vérifié le serrage de ta colonne de direction ? Tes pression de pneus sont bonnes ?
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Pas de top case , pression pneus OK , par contre je n'ai pas regardé la colonne à la clef dynamo , mais elle ne semble pas désserée.

Si ça venait pas de pneus , comment vous expliquez que ça ne le faisait pas avant ,  qu'on a démonté et équilibré 2 fois , et que ça le fait toujours

Toute façon , je me suis fait une raison , je les finis comme ça mais il est certain que du Michelin j'en monterai plus

les roulements de roues ils sont comment , a haute vitesse en général quand ça louvoie le problème vient d'eux . Un défaut de pneu n'est pas exclu , je l'ai déja vu sur un pneu neuf .

je te dirai ça

Je me souviens par exemple de Raph qui lors du changement de ses ressorts de fourche, s'était apercu (à la vidange des fourreaux) que la quantité d'huile n'était pas la même dans les 2 fourreaux !!

Ok, mais alors pourquoi juste avant la monte j'avais pas ce problème ?

xjr13sp a écrit:

lolo13 a écrit:

xjr13sp a écrit:

Je confirme : c'est pas la faute des pneus. Voilà 7 ans que je roule en Michelin sur mon XJR et j'ai jamais eu le moindre guidonnage !
J'ai la flemme de relire les 7 pages mais est-ce que tu as un top case ? As-tu vérifié le serrage de ta colonne de direction ? Tes pression de pneus sont bonnes ?
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Pas de top case , pression pneus OK , par contre je n'ai pas regardé la colonne à la clef dynamo , mais elle ne semble pas désserée.

Si ça venait pas de pneus , comment vous expliquez que ça ne le faisait pas avant ,  qu'on a démonté et équilibré 2 fois , et que ça le fait toujours
Tout simplement parce que ca ne vient pas des roues !

Toute façon , je me suis fait une raison , je les finis comme ça mais il est certain que du Michelin j'en monterai plus
Dommage parce que le probleme sera tjrs là malgré une autre marque.

Je déterre

Je suis tombé sur ce post en recherchant des photos sur mes anciens post

Ben je suis désolé de contredire le chef   , mais ça venait bien des pneus

Aucun soucis avant et aprés avec d'autre marques

Aujourd'hui en Roadsmart 3 , un vrai régal

Une chose est sure c'est que Michelin j'en remettrai plus jamais

lol comme quoi des fois…

Bon par contre je pense que tu as eu une mauvaise expérience avec cette monte là précisément. Mauvais équilibrage ? On ne saura jamais.
N'incrimine pas la marque car c'est juste ces pneus là qui étaient en cause. Ca aurait pu t'arriver avec n'importe quelle autre marque.

L'important pour toi c'est d'avoir trouvé la monte qui te permet de rouler en confiance !!

Après, ceci étant dit, j'ai monté une fois dans ma vie de XJRMan des PR2 : je ne le referai plus jamais de ma vie. Mais c'était un tout autre défaut que je reproche à ce type de pneu

Je pense que j'ai eu une série de pneus à problème

Ou le pneu à problème

Par contre ils n'ont pas voulu les changer ( je ne sais plus si c'est Dafy ou Cardy ) du coup j'ai gardé un peu puis changé pour retrouver de bonnes sensations  

A moins de les gagner à une loterie ou de les recevoir en cadeau du Michelin ne verra plus les jantes de ma grosse