Rappel du premier message :

Salut les filles ,
Je viens de monter un train de PR2 , le top , ça change vraiment la moto .
En ville et sur petite route , un vrai régal , on a l'impression qu'elle se met sur l'angle toute seule et avec un guidage parfait .
Par contre on a un peu roulé et au retour petite pointe , mais là pas bien , arrivé à 200, la moto se met à guidonner terrible . J'ai poussé fort sur le guidon , tiré, chargé les cales pieds , rien n'y fait , il faut redescendre en dessous de 200.
Plusieurs essais , même constat jusqu'à 200 tout va bien au delà ça guidonne.
Des idées ???????????? je sais vous allez me dire : rouler en dessous de 200 mais bon
Ah j'oublie , elle ne me faisait pas avant

Bon, j'ai un peu roulé...... vont bien ces petits boudins !
Ma grosse vache est devenue un vrai vélo, je n'ai plus aucune appréhension à la jetter sur l'angle, là ou les Pirelli ne me mettaient pas du tout en confiance
j'ai poussé une 'tite pointe à 220 ( sur circuit ), pour voir, pas de soucis, ça bouge pas.

Bon j'étais sur Paris cette semaine, mais ce WE je teste et la ramène à l'équilibrage

rebel34 a écrit:

le probléme de guidonage c est produit a partire de 50 % d usure . je précise et pas toujour a grande vitesse , il change en fonction du revétement j ai remarquer jusque la rien d anormale , se qui me surprend c est que juste avant j avais des mez , pas aussi performant sur sol humide mais jamais de guidonage .

je ne ferai pas debat sur le sujet car certains dirons aucun probléme avec le PR2 d autre dirons le contraire . natif du puy de dome et donc auvergnat de coeur j ai tendance a dire que les michelin sont de trés bon pneu surtout pour les boites a roue , mais la j avoue ne pas étre trop chauvin car j ai lu sur d autre forum qu il y avait des probléme sur les PR2 surtout aprés quelques mille d usure voila mon avis

+1 sur la mienne , c'était un rail en courbe et au dessus de 200(trés rare et stupide, je sais) et maintenant qu' ils sont en fin de vie ca bouge beaucoup plus facilement.
Je vais essayer avec 2.5 et 2.9 parceque mon mécano préconise 2.3 et 2.5 pour la montée en température mais lui il vit pour la compétition sur circuit avec des pneus pistes ...........
Qui a la vérité ?

Pareil pour moi , des potes et mécanos qi font de la piste me conseillent 2.3 2.5 pour que la gomme travaille mieux , et pareil aussi c'est des pistards , alors je testerai les 2 avant de retourner sur Nimes

2.5 2.9, ce sont les préconisationsMichelin. C'est le principe de précaution qui guide tous les fabriquants donc pour eux, pour éviter tout procès, ils considèrent la pression qui évitera toute surchauffe à une bécane surchargée et sur longs trajets autoroutiers. Le 2.3 2.5 des pistards et la meilleure pression quand on considère l'efficacité. Et c'est sans risque...

Bon essais ce matin à 2.5 2.9 même prob mais à 190
Je teste plus bas, mais j'ai peur du résultat
Pour info , ils m'avaient gonflé à 2.6 devant , 2.5 derrière , et c'est des pros du pneu :rendeer: :rendeer:

C'est dingue ça...... ne me dit rien... C'est en France ?

Beauceron a écrit:

C'est dingue ça...... ne me dit rien... C'est en France ?

Non , non en Provence

heu la provence c'est aussi la France. messieurs.

une fois équilibré cela vas mieux ou non dans le cas ou cela ne vas pas mieux je t'invite a faire changer t'es gommes.

Comme dit plus haut , pas là cette semaine , donc j'ai fais des essais à différentes pressions, même résultat
J'irais refaire équilibrer la semaine prochaine :hum: :hum:

vérifie le sens de montage, vu les pros que ça semble être... :sifle:

quand même y une fléche (bon ok pas d'indien).

Non le sens c'est OK

alors ses les gommes qui sont naze demande à te les faire changé. il peux y avoir une bulle d'air dedans et si c'est la cas tu risque gros et ça quelque soit la vitesse a laquelle tu roule.

Le cas que j'évoquais plus haut (ancien forum), s'était conclu par un échange pris en charge par Michelin et les pneus incriminés avaient été rapatriés pour analyse....Aprés avoir tout essayé pression équilibrage, voire montage d'autre pneus (même des pas neufs) histoire de vérifier que ta machine n'est pas en cause, exige le changement pur et simple, quitte à ce que tu appelles toi même le service commercial Michelin...
Maintenant c'est vrai que tu es mal tombé, moi j'en suis à mon 2ème jeu d'affilée sans aucun problème...

MOi j'ai entendu plusieurs sons de cloches concernant les bi-gommes... beaucoup de problemes sur différentes motos. Suis pas certain que ces pneus soient encore bien au top

xjr13sp a écrit:

MOi j'ai entendu plusieurs sons de cloches concernant les bi-gommes... beaucoup de problemes sur différentes motos. Suis pas certain que ces pneus soient encore bien au top

Ben mon cher JJ, essaye les PR2, tu m'en diras des nouvelles, si, si!!!

Simpa mais moi c'est des Pilot Road 2

L'équilibrage est refait , mais bon vu le temps , pas encore essayé

Je le redis, il a pu y avoir quelques problèmes avec des PR2 , et un collègue sur le forum en avait fait état et Michelin lui a accordé le changement pour un train tout neuf...

oui enfn mettre des pneus c'ets bien mais faut penser à les gonfler

Raph a écrit:

oui enfn mettre des pneus c'ets bien mais faut penser à les gonfler

Ah merci Raph :45789: , ça vient peut être de là , je vai essayer en les gonflants :MDR98: :MDR98: