Salut à vous,
Qui peut me donner une idée du nombre de kilomètres effectués avec des plaquettes de frein d'origine ? J'ai 15 000 bornes et mon concess me dit que les plaquettes ne sont pas à 50% d'usure. Je trouve ça étonnant car je fais beaucoup de ville.

Ben c'est tellement vaste comme sujet, et sans deux réponses identiques....

Tu les changes quand elles sont mortes, et basta!

c'est pas con PALAIN mais pour ça faut le savoir

j'ai changé mes origine avant vers 30 000 bornes et je changerais mes arr... quant elle seront a faire, j'ai encore le temps de voir venir je ne me sers que très rarement du frein arr

(seulement en courbe dans certains cas), mais je ne fais pas beaucoup de ville.

Yost a écrit:

c'est pas con PALAIN mais pour ça faut le savoir

c'est quand on arrive à la "ferraille" , non ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

inazuma a écrit:

j'ai changé mes origine avant vers 30 000 bornes et je changerais mes arr... quant elle seront a faire, j'ai encore le temps de voir venir je ne me sers que très rarement du frein arr

(seulement en courbe dans certains cas), mais je ne fais pas beaucoup de ville.

30 000 ..... tu fait que freiner ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yost a écrit:

c'est pas con PALAIN mais pour ça faut le savoir

Ben tu y jettes un oeil à intervalles réguliers (je sais c'est un truc con, on me l'a appris au permis moto).

marcus a écrit:

Salut à vous,
Qui peut me donner une idée du nombre de kilomètres effectués avec des plaquettes de frein d'origine ? J'ai 15 000 bornes et mon concess me dit que les plaquettes ne sont pas à 50% d'usure. Je trouve ça étonnant car je fais beaucoup de ville.

Bah si c'est ton concess qui te dit cela, c'est qu'il est honnête...en général ils ont plutôt tendance à faire le contraire !!!

Merci. 30 000 bornes c'est déjà une tendance. Je peux donc faire confiance à mon concess.
Bien à vous.

Mais qu'est-ce que ça fout dans les petites annonces ça ? Je croyais qu'il y avait un bon plan plaquettes de frein moi !

YAYA a écrit:

Mais qu'est-ce que ça fout dans les petites annonces ça ? Je croyais qu'il y avait un bon plan plaquettes de frein moi !

c'est tout à fait çà si tu lui donnes une réponse convenable il t'offre un jeu de plaquette

tu freines maintenant yaya ?
tu me fais honte !

et donc? on sait quand c'est usé comment? moi à vu de nez il reste 0,5 cm ... c'est encore bon ou faut changer?

le liquide de frein est à "lower" quand je suis sur la centrale... je dois en remettre? ou bien attendre de changer les plaquettes?

Il est lower car tes plaquettes sont usées !

De toute façon, je purge complètement quand je change les plaquettes, histoire de repartir sur du "neuf" !

Tout dépend de ta façon de rouler et donc de freiner, mais aussi du type de routes empruntées...

En zone de montagne et en roulant sport tu uses bien sur plus, et là un jeu de plaquettes d'origine Yam fait environ 22 à 24000 km...

il y a une rainure sur les plaquettes qui ne va pas jusqu'au métal support. tant que tu vois la rainure (avec une lampe tu regardes par l'arrière pour les plaquettes avant) tes plaquettes sont bonnes. si tu ne la vois plus, il faut en changer. c'est ce que fait maxess quand tu vas changer un pneu dans leurs contrôles gratuits.

je vais les changer alors, mais je changerais bien mon disque en meme temps car il n'est plus lisse, ça risque d'user mes plaquettes super vite non?

existe t'il un tuto pour le changment du disque arriere svp? je ne trouve pas

Je crois avoir vu un tuto sur le démontage de la roue AR (sur le site). Ensuite il te faut une clé BTR de 6 je crois, pour démonter le disque... rien de compliqué si ce n'est de débloquer les vis, qui sont collées à la loctite !

bonisseur a écrit:

Je crois avoir vu un tuto sur le démontage de la roue AR (sur le site). Ensuite il te faut une clé BTR de 6 je crois, pour démonter le disque... rien de compliqué si ce n'est de débloquer les vis, qui sont collées à la loctite !

Ouè, et fais gaffe, car si tu es outillé comme un bricolo, tu vas niquer les têtes.
J'ai remis des vis neuves en pièces d'origine, elles sont imprégnées !
Remontage à la dynamométrique, évidemment !

Jim a écrit:

bonisseur a écrit:

Je crois avoir vu un tuto sur le démontage de la roue AR (sur le site). Ensuite il te faut une clé BTR de 6 je crois, pour démonter le disque... rien de compliqué si ce n'est de débloquer les vis, qui sont collées à la loctite !

Ouè, et fais gaffe, car si tu es outillé comme un bricolo, tu vas niquer les têtes.
J'ai remis des vis neuves en pièces d'origine, elles sont imprégnées !

tournevis à frapper

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

bonisseur a écrit:

Je crois avoir vu un tuto sur le démontage de la roue AR (sur le site). Ensuite il te faut une clé BTR de 6 je crois, pour démonter le disque... rien de compliqué si ce n'est de débloquer les vis, qui sont collées à la loctite !

Ouè, et fais gaffe, car si tu es outillé comme un bricolo, tu vas niquer les têtes.
J'ai remis des vis neuves en pièces d'origine, elles sont imprégnées !

tournevis à frapper

J'ai fait comme ça, mais un petit coup de chauffe en plus, ça aide bien !

Jim a écrit:

bonisseur a écrit:

Je crois avoir vu un tuto sur le démontage de la roue AR (sur le site). Ensuite il te faut une clé BTR de 6 je crois, pour démonter le disque... rien de compliqué si ce n'est de débloquer les vis, qui sont collées à la loctite !

Ouè, et fais gaffe, car si tu es outillé comme un bricolo, tu vas niquer les têtes.
J'ai remis des vis neuves en pièces d'origine, elles sont imprégnées !
Remontage à la dynamométrique, évidemment !

Il m'est arrivé de changer des disques sur d'autres motos : je rachete des vis neuves chez Yam. Ca me coute un billet de 20€ pour 6 vis certes, mais vu le nombre de fois où je les démonte ca vaut le coup !

bonisseur a écrit:

Jim a écrit:

bonisseur a écrit:

Je crois avoir vu un tuto sur le démontage de la roue AR (sur le site). Ensuite il te faut une clé BTR de 6 je crois, pour démonter le disque... rien de compliqué si ce n'est de débloquer les vis, qui sont collées à la loctite !

Ouè, et fais gaffe, car si tu es outillé comme un bricolo, tu vas niquer les têtes.
J'ai remis des vis neuves en pièces d'origine, elles sont imprégnées !
Remontage à la dynamométrique, évidemment !

Il m'est arrivé de changer des disques sur d'autres motos : je rachete des vis neuves chez Yam. Ca me coute un billet de 20€ pour 6 vis certes, mais vu le nombre de fois où je les démonte ca vaut le coup !

Je crois que je les ai payées aux alentours d'1.20€ la vis.
Certaines de celles que j'avais démontées avaient des points de rouille !

Oui ca doit être ca, je ne me souvient plus des prix...

je viens de chez motoexpert ill me prennent 6 euros pour le montage des plaquettes(meme si je les apporte) et 20 euros pour plaquettes et disque (idem) ... donc je crois bien que je vais les laisser faire