Rappel du premier message :

Bonjour, J'ai besoin de remplacer mon combiné arriére et mon choix ce porte sur deux modèles:
-ça:
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- Ou ça:
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Dans l'attente de vos avis éclairés.

JBT27 a écrit:

seb169 a écrit:

les EMC sont un très bon choix, quand tu va dans les photos du site de charly moto c ma brèle que tu vois (si tu voir ce que ça fait), et j'en suis très content, très bon produit solo ou duo...

Sympa les photos (Ta peinture de jantes est terrib!! )
J'ai commandé chez eux aussi en delais de livrason ça donne quoi?

merci

pour les délai, moi j'ai commander au moment des fète, ils était un peu dans le jus avec la neige et tout le bordèl, mais il sont très rapide en général.... 1 semaine max je crois quand tu lit les témoignages...
ils ont un très bon relationnel avec le client, et ça j'ai trouvé ça cool...

j'avais ouvert un post pour ce que j'avais fait sur les suspetes de la brèle....
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J'ai prévu aussi de monter les hyperpro!

seb169 a écrit:

Er_Francese a écrit:

JBT27 a écrit:

Euh en fait non, j'ai lu plusieurs comparatifs dont celui la:
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Les EMC ont l'air de bien supprimer le louvoiment du XJR...

Je ne critique pas ton choix, moi je prefere avoir trois reglages separés comme sur les Ohlins, Bitubo, WP et autres marques . Les EMC ont si 32 click mais pour regler la detente et compression ensemble...boh ? j'ai du male a comprendre comme ca peut bien fonctionner mais je ne suis pas non plus un expert !

on a pas non plus des motos de piste, ou une xjr cup préparé, pour moi qui roule fort, seul ou a 2, et ben les EMC c très largement suffisants, la moto bouge pas, les trous et bosses sont bien gommés, et c un rail.
après quand tu as tout les réglages (précontrainte, compression, détente, hauteur d'assiette, etc...) ça nous sert pas a grand chose a nous utilisateur sur route, peu être a ce mélanger dans les réglages, et finir au tapis si il y a un mauvais réglage, et mauvais équilibre d'amortissement entre l'avant et l'arrière....

question de choix et d'habitude....moi pour la piste j'utilise ca...toujour un vieux truc mais qui tourne....ah derriere j'ai un WP ahahah

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Er_Francese a écrit:

seb169 a écrit:

Er_Francese a écrit:

JBT27 a écrit:

Euh en fait non, j'ai lu plusieurs comparatifs dont celui la:
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Les EMC ont l'air de bien supprimer le louvoiment du XJR...

Je ne critique pas ton choix, moi je prefere avoir trois reglages separés comme sur les Ohlins, Bitubo, WP et autres marques . Les EMC ont si 32 click mais pour regler la detente et compression ensemble...boh ? j'ai du male a comprendre comme ca peut bien fonctionner mais je ne suis pas non plus un expert !

on a pas non plus des motos de piste, ou une xjr cup préparé, pour moi qui roule fort, seul ou a 2, et ben les EMC c très largement suffisants, la moto bouge pas, les trous et bosses sont bien gommés, et c un rail.
après quand tu as tout les réglages (précontrainte, compression, détente, hauteur d'assiette, etc...) ça nous sert pas a grand chose a nous utilisateur sur route, peu être a ce mélanger dans les réglages, et finir au tapis si il y a un mauvais réglage, et mauvais équilibre d'amortissement entre l'avant et l'arrière....

question de choix et d'habitude....moi pour la piste j'utilise ca...toujour un vieux truc mais qui tourne....ah derriere j'ai un WP ahahah

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Gex k1 si je ne me trompe pas?
Pas très italien....

GSX-r SRAD 1998 un peu reconditionné pour la piste avec les carenes d'un 2003...

comme Italienne j'ai eu seulement une Ducati Multistrada 1100 S...qui m'a été volé l'année derniere, d'ailleur apres avec le peu d'argent que j'avais j'ai pris le XJR

biensurs moteur et parties cycles revues...vraiment bien pour s'amuser a pas cher...

tiens a peine lavée :



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seb169 a écrit:

Er_Francese a écrit:

JBT27 a écrit:

Euh en fait non, j'ai lu plusieurs comparatifs dont celui la:
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Les EMC ont l'air de bien supprimer le louvoiment du XJR...

Je ne critique pas ton choix, moi je prefere avoir trois reglages separés comme sur les Ohlins, Bitubo, WP et autres marques . Les EMC ont si 32 click mais pour regler la detente et compression ensemble...boh ? j'ai du male a comprendre comme ca peut bien fonctionner mais je ne suis pas non plus un expert !

on a pas non plus des motos de piste, ou une xjr cup préparé, pour moi qui roule fort, seul ou a 2, et ben les EMC c très largement suffisants, la moto bouge pas, les trous et bosses sont bien gommés, et c un rail.
après quand tu as tout les réglages (précontrainte, compression, détente, hauteur d'assiette, etc...) ça nous sert pas a grand chose a nous utilisateur sur route, peu être a ce mélanger dans les réglages, et finir au tapis si il y a un mauvais réglage, et mauvais équilibre d'amortissement entre l'avant et l'arrière....

C'est pas faux !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Er_Francese a écrit:

seb169 a écrit:

Er_Francese a écrit:

JBT27 a écrit:

Euh en fait non, j'ai lu plusieurs comparatifs dont celui la:
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Les EMC ont l'air de bien supprimer le louvoiment du XJR...

Je ne critique pas ton choix, moi je prefere avoir trois reglages separés comme sur les Ohlins, Bitubo, WP et autres marques . Les EMC ont si 32 click mais pour regler la detente et compression ensemble...boh ? j'ai du male a comprendre comme ca peut bien fonctionner mais je ne suis pas non plus un expert !

on a pas non plus des motos de piste, ou une xjr cup préparé, pour moi qui roule fort, seul ou a 2, et ben les EMC c très largement suffisants, la moto bouge pas, les trous et bosses sont bien gommés, et c un rail.
après quand tu as tout les réglages (précontrainte, compression, détente, hauteur d'assiette, etc...) ça nous sert pas a grand chose a nous utilisateur sur route, peu être a ce mélanger dans les réglages, et finir au tapis si il y a un mauvais réglage, et mauvais équilibre d'amortissement entre l'avant et l'arrière....

question de choix et d'habitude....moi pour la piste j'utilise ca...toujour un vieux truc mais qui tourne....ah derriere j'ai un WP ahahah

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après voilà, pour la piste c autre chose, en général il y a pas de trou, dos d'ane, mauvais revetement, donc là on peu mettre des amortos a réglages de partout pour affiné les réglages etc, je suis d'accord....
j'en fais pas de piste encore, mais le bauf fait les monster race, joe bar one et toute ces courses de fou dans le mm genre ....
en gsxr aussi et préparé comme des ouf, donc je peu dire que je connais pas trop mal le domaine...

Amortisseur reçu ce matin!!
1 - l'embalage fait très pro, C'est toujour agéable de débaler une belle boite...
La qualité est vraiment au rendez-vous, la finition est nettement suppérieur aux amortos yam d'origine.
2 - Pour le montage en 30 min c'est plié, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le combiné s'adapte parfaitement aux fixations d'origine.
Pour le look c'est assez sobre, impec pour le xjr! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
3 - 1 test:
Avant de rouler j'ai simplement serré l'écrou de réglage des amortos de quelques tour pour rehausser un peu l'arriére.
premier constat en s'asseyant sur la selle: c'est beaucoup plus ferme.
Pour le roulage (en solo ce matin) le résultat en vraiment sympa, à la fois confortable sur les bosses et efficace en courbe; plus besoin de ratraper l'arriére au guidon! Bref que du bonheur !

J' attend maintenant mon kit hyperpro pour finaliser l'ensemble!

c bon ça...
tu vois moins d'une semaine au final....
c clair, la finition rien a voir, c du propre (de vrai amortos), et le comportement rien a dire un rail....

juste une petite question?
sur les miens, j'ai l'impression que les ressorts s'écrasent beaucoup (j'arrive à peine à passé les doigts entre les spires lorsque j'ai roulé un peu), dit moi si ça le fait sur la tienne?

j'avais appelé EMC pour régler en direct (très sympa les mecs là-bas aussi) et pour lui tout était bien réglé, aucun problème, mais c juste pour être sur.

Merci...

J'ai bien roulé ce we mais j'ai pas vraiment remarqué çà...
Par contre après avoir roulé le ressort fait des petits craquements métaliques (très légés)...
Peut etre que c'est parsqu'ils sont neuf...

D'accord...

je posais juste la question comme, il réagissent bien pour moi, ct juste histoire d'être rassurer.
pour le craquement métallique vois si tout est bien serrer?
ou met une pointe de graisse sur les fixations des amortos pour voir si ça viens de là....