Rappel du premier message :

Simple question, j'en suis pas encore là , mais si je tombe sur une bonne occas on ne sais jamais
Sur mon side si je monte un moteur de 1300 à la place de mon 1200, y aura t'il une grosse difference ?
je pense qui faut un moteur d'avant 2002, car je crois que la rampe de carbu à changer par la suite et un systeme pair sur le moteur.
j'étudie toute les options

XJR 27 a écrit:

Y a trop de noir sur cette bleue !!!

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tant que tu y est (a ce point)
File un coup de bleu (ou gris) sur le cadre
Je verrais bien un bleu nuit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le moteur est monté, ça fait un peu de taf....
Il a démarré, mais sur 2 pattes, autant j'ai un doute sur l'année autant je suis sur que c'est pas un bicylindre
Tube d'échappement 1 et 3 bouillant , 2 et 4 froid
J'ai changé les bougies et avait déjà contrôlé les petites étincelles sur chaque bougies,
Les cuves des 4 carbu ont de l'essence
J'ai remonter les fils des bougies dans l'ordre 1.2.3.4 en partant de la gauche position sur la moto.
Bon ben voilà j'ai besoin de votre aide

Merki

les bougies 2 et 4 sont mouillées ?

xjrdam a écrit:

les bougies 2 et 4 sont mouillées ?

J'ai démonté les 4 bougies pour les changées, toutes sec pour les cylindre fonctionnement je pense que c'est normal l'essence à dû se consumé , pour les autres ce l'est moins
Certainement problème carbu, les 4 cuves sont pleines donc niveau flotteur c'est OK
Comment je peux contrôler le reste ?

si t'as deux bougies humides , c'est qu'il y a pas d'etincelles
regardes tout les branchements des bobines

xjrdam a écrit:

si t'as deux bougies humides , c'est qu'il y a pas d'etincelles
regardes tout les branchements des bobines

Non non j'ai dit sec

oups , j'ai cru que t'avais dis, deux un peu moins,
donc l'essence arrive pas !! peu etre gicleurs bouchés
mais c'est bizarre , le 2 et le 4 marche avec la même bobine, c'est quand même une coincidence..

xjrdam a écrit:

oups , j'ai cru que t'avais dis, deux un peu moins,
donc l'essence arrive pas !! peu etre gicleurs bouchés
mais c'est bizarre , le 2 et le 4 marche avec la même bobine, c'est quand même une coincidence..

Dans tout les cas est ce que je peux faire un essai en branchant les fils bougies 1 et 3 sur le 2 et 4 pour voir ?
ça enlevera toujours un doute avant de redéposer de nouveau la rampe

c'est possible , mas il faut aussi inverser l'alimentation des bobines , et c'est vrai que si ça deplace ton probleme ça vient de la bobine ...
avis aux experts !!!

xjrdam a écrit:

oups , j'ai cru que t'avais dis, deux un peu moins,
donc l'essence arrive pas !! peu etre gicleurs bouchés
mais c'est bizarre , le 2 et le 4 marche avec la même bobine, c'est quand même une coincidence..

J'ai regardé sur la RT, apparement c'est 1 et 4 sur une bobine ,2 et 3 sur l'autre.
Je vais démonter la rampe

Ouaou que c'est bon
J'ai pu faire un premier roulage juste quelques Kil, car j'avais monté que le chassis et pas le panier, donc un peu léger
J'aurai du lester tout ça j'ai fait de beau levé de panier
En tout cas ça envois.
Je remonte le panier, ce week end un bon tour et recontrole de la synchro avant de redonner le carbune au collegue
et Gaaaaaaaaaaaaazzz

content pour toi et le levé de panier est indispensable pour controlé la bete

cool

Me revoilou
de retour de vacances en famille et en side
après 2400Km de parcouru le greffon ce porte à merveille , pas de consommation d'huile .....
plus de patinage d'embrayage depuis le déglaçage des disques et le doublage du diaphragme ....
juste une dernière bricole à régler on verra ça cette hiver : démarre sur 3 cylindres les gicleurs de ralenti avait été nettoyé , peu être un problème avec le starter car une fois chaud meme au ralenti c'est OK .

Merci encore à tout ceux qui m'ont aider