Rappel du premier message :

salut à tous.

voila mon pirelli dragon evo arriere est naze ( paix à sont ame )

à l'avant j'ai un Michelin pilot power.

chez dafy le pilot power 180/55/17 n'est pas cher du tout ( 112€) est-ce un bon choix pour nos XJR ?

à l'avant ça à l'air d'aller pas trop mal mais à l'arriere je n'en est aucune idée.

merci

pr2 pas loin des 4500km et peu rouler encore avec

Yost a écrit:

PR3 3000bornes comme neuf

tu te traines [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

Yost a écrit:

PR3 3000bornes comme neuf

tu te traines [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je ne fais que respecter les lois

ben malheureusement les autres vendeur sont vites loin.

c'est bien ça le soucis

tchou a écrit:

ben malheureusement les autres vendeur sont vites loin.

c'est bien ça le soucis

Va à Annecy chez Moto expert, ils sont sympa et raisonnables sur les prix...

arf trop tard je le change demain avec synchro carbu.

je croit que ça à jamais était fait .... a 47000km

tchou a écrit:

arf trop tard je le change demain avec synchro carbu.

je croit que ça à jamais était fait .... a 47000km

et les soupapes !!!!

xjrdam a écrit:

tchou a écrit:

arf trop tard je le change demain avec synchro carbu.

je croit que ça à jamais était fait .... a 47000km

et les soupapes !!!!

le jeux aux soupapes a normalement était fait avant la vente.

bon verdict en effet la synchro carbu avait jamais était faite et le mécano ma dit qu'il y avait bien besoin d'y faire

j'ai pas eut le temps d'éssayer . j'ai juste ramené la moto chez moi donc pas de folie. je doit m'attendre à redécouvrir un nouveau moteur ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


idem pour le PR3 je tésterai plus tard. mais de ce que j'ai vue j'ai retrouvé une moto vraiment plus agile. c'est incroyable avant ont aurai dit un camion

la synchro, c'est surtout dans la souplesse sur le filet de gaz que c'est remarquable
et des gommards neufs , c'est ..... surprenants !!!!!

bon je re-up car l'année dernière je n'avait finalement changé que le pneus arrière pour un PR3

à l'avant j'ai toujours mon pilot power ( pas 2CT ) mais la il est sur le témoin donc rideau à changer !

que monter avec un PR 3 ? pour info j'aime pas du tout le profil du pilot power avant trop triangulaire je trouve .
j'ai l'impression de ne pas sentir l'avant. enfin plutôt je ne me sent pas en confiance avec l'avant .

j'ai vue le bien que vous pensez du power 2Ct mais si c'est le même profil ça me dit trop rien .

est-ce que le PR3 avant conviens bien aux XJR ?

mon PR3 ayant déjà quelques kilomètres un peut mi-soft comme le power irai parfaitement pour finir le train de pneus en même temps .

et ben tiens, je vient juste d'en monter un à l'avant et je suis vraiment bluffé par ce pneu (le pr3)
profil rond, mise sur l'angle progressive , super stable, que du bonheur ...
il me convient bien mieux que les roadsmart .... que je n'ai pas aimé du tout ...
pour rappel j'ai une conduite "enroulée"

xjrdam a écrit:

et ben tiens, je vient juste d'en monter un à l'avant et je suis vraiment bluffé par ce pneu (le pr3)
profil rond, mise sur l'angle progressive , super stable, que du bonheur ...
il me convient bien mieux que les roadsmart .... que je n'ai pas aimé du tout ...
pour rappel j'ai une conduite "enroulée"

c'est pas simple à expliquer mais je ne me sent pas du tout en confiance avec ce pneus avant .

malgré une largeur de 120 je le trouve trop étroit et haut. d'ou une impression de pneu presque triangulaire .

et puis y a un truc que je trouve bizarre avec cette monte mais qui est surement lié à ce profil triangulaire. sur mon PR3 j'ai aucune bandes de peur . donc jutilise toute la largeur du pneus .

alors que à l'avant j'ai presque 1cm de bande de peur

je comprends pas trop comment c'est possible d'ailleurs .

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

et ben tiens, je vient juste d'en monter un à l'avant et je suis vraiment bluffé par ce pneu (le pr3)
profil rond, mise sur l'angle progressive , super stable, que du bonheur ...
il me convient bien mieux que les roadsmart .... que je n'ai pas aimé du tout ...
pour rappel j'ai une conduite "enroulée"

c'est pas simple à expliquer mais je ne me sent pas du tout en confiance avec ce pneus avant .

malgré une largeur de 120 je le trouve trop étroit et haut. d'ou une impression de pneu presque triangulaire .

et puis y a un truc que je trouve bizarre avec cette monte mais qui est surement lié à ce profil triangulaire. sur mon PR3 j'ai aucune bandes de peur . donc jutilise toute la largeur du pneus .

alors que à l'avant j'ai presque 1cm de bande de peur

je comprends pas trop comment c'est possible d'ailleurs .

C'est quoi la bande de peur ??

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

et ben tiens, je vient juste d'en monter un à l'avant et je suis vraiment bluffé par ce pneu (le pr3)
profil rond, mise sur l'angle progressive , super stable, que du bonheur ...
il me convient bien mieux que les roadsmart .... que je n'ai pas aimé du tout ...
pour rappel j'ai une conduite "enroulée"

c'est pas simple à expliquer mais je ne me sent pas du tout en confiance avec ce pneus avant .

malgré une largeur de 120 je le trouve trop étroit et haut. d'ou une impression de pneu presque triangulaire .

et puis y a un truc que je trouve bizarre avec cette monte mais qui est surement lié à ce profil triangulaire. sur mon PR3 j'ai aucune bandes de peur . donc jutilise toute la largeur du pneus .

alors que à l'avant j'ai presque 1cm de bande de peur

je comprends pas trop comment c'est possible d'ailleurs .

c'est le power que tu n'aimes pas ?
pour avoir eu les deux récemment (power no 2ct) , le comportement du pr3 est bien different 'profil rond)

Je roule en Power 2CT depuis 3 ans. J'ai testé le 2CT AV + PR2 AR dans un esprit de longévité mais j'ai detesté dans la mesure ou j'avais les mêmes impressions que toi. J'avais l'impression que la moto "plongeait" d'un coup alors que le couple 2CT était très progressif. Je pense (je suis persuadé) que le couple 2CT/PR2 ou 3 ne va pas bien du tout ! C'est soit tu montes un couple 2CT soit un couple PR3. Là je pense que ce sera plus "sain".

Pour laurent: la bande de peur est la partie de la bande de roulement (pas où y'a les inscriptions) juste au dessus de la jante que peu de motards utililsent. vu les angles à prendre pour y rouler...

Pour tchou: normal que devant il te reste de la bande de peur. c'est le contraire qui serait dangeureux... l'angle pris par la roue AV directionnelle est moindre que celui pris par la roue AR fixe.

le PR3 de part sa forme ronde ne "prévient" pas quand il se met sur l'angle, il y glisse progressivement et ne reste pas sur le même angle, donc glisse... à contrario du 2CT triangulaire " qui tombe" sur l'angle, qui y reste et qu'il faut "relever" .

xjr13sp a écrit:

Je roule en Power 2CT depuis 3 ans. J'ai testé le 2CT AV + PR2 AR dans un esprit de longévité mais j'ai detesté dans la mesure ou j'avais les mêmes impressions que toi. J'avais l'impression que la moto "plongeait" d'un coup alors que le couple 2CT était très progressif. Je pense (je suis persuadé) que le couple 2CT/PR2 ou 3 ne va pas bien du tout ! C'est soit tu montes un couple 2CT soit un couple PR3. Là je pense que ce sera plus "sain".

Même avis , quand j'ai pris ma gamelle j'avais une monte dépareillée ...j'ai rien vu venir, ou plutôt trop tardivement, alors que j'avais l'habitude d'être prévenu par le couple 2CT/PR2 quand la moto tombait sur l'angle. Là ça a glissé du devant (PR3)... et ça je l'ai bien senti alors que l' AR (PR2) était posé sur l'angle ....

Mtb a écrit:

Pour laurent: la bande de peur est la partie de la bande de roulement (pas où y'a les inscriptions) juste au dessus de la jante que peu de motards utililsent. vu les angles à prendre pour y rouler...

Merci pour l'info [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mtb a écrit:

xjr13sp a écrit:

Je roule en Power 2CT depuis 3 ans. J'ai testé le 2CT AV + PR2 AR dans un esprit de longévité mais j'ai detesté dans la mesure ou j'avais les mêmes impressions que toi. J'avais l'impression que la moto "plongeait" d'un coup alors que le couple 2CT était très progressif. Je pense (je suis persuadé) que le couple 2CT/PR2 ou 3 ne va pas bien du tout ! C'est soit tu montes un couple 2CT soit un couple PR3. Là je pense que ce sera plus "sain".

Même avis , quand j'ai pris ma gamelle j'avais une monte dépareillée ...j'ai rien vu venir, ou plutôt trop tardivement, alors que j'avais l'habitude d'être prévenu par le couple 2CT/PR2 quand la moto tombait sur l'angle. Là ça a glissé du devant (PR3)... et ça je l'ai bien senti alors que l' AR (PR2) était posé sur l'angle ....

merci pour vos avis ça m'aide beaucoup.

mais mon problème n'est pas résolu pour autant car le PR3 avant à une bonne longévité.

hors je voudrai un pneu ( pas de power ou 2CT ) qui soit aussi tendre que le power ou 2CT mais sans ce profil triangulaire qui tombe .

personne n'a couplé un PR3 avec autre chose que un michelin avant ?

le Pure est aussi triangulaire ?

Si t'as déjà un PR3 derrièret mets un PR3 devant et t'auras pas de souci. le PR3 est rond, tri gommes donc plus "longéviste" sur la bande centrale. et sous la pluie ça tient mieux que les PR2 et Power ..

le Pure de mémoire est rond mais moins résistant d'après les ceusses qui l'ont, donc probablement plus tendre...caraca_philou en a un devant et trouve qu'il répercute les défauts du bitume... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mtb a écrit:

Si t'as déjà un PR3 derrièret mets un PR3 devant et t'auras pas de souci. le PR3 est rond, tri gommes donc plus "longéviste" sur la bande centrale. et sous la pluie ça tient mieux que les PR2 et Power ..

le Pure de mémoire est rond mais moins résistant d'après les ceusses qui l'ont, donc probablement plus tendre...caraca_philou en a un devant et trouve qu'il répercute les défauts du bitume... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même avis pour moi !

ok pour tout le bien pensé du PR3 .

j'ai une connaissance qui en à un et qui le trouve très bien .

pas d'autre retour sur des pneus avant metzeler, bridg , dunlop... ayant un profil rond ?

Le Roadsmart 2 devrait bien s'accoupler avec le PR3 AR . Il est beaucoup plus doux et précis que le PR2 AV et la tenue sur le mouillé est similaire à celle du PR3.

j'ai fait 6500 km avec une monte Roadsmart 1 AV + PR2 AR : ça ne pose aucun pb et ç'est même plus agréable à conduire que la monte tout PR2.

Le truc pas du tout objectif !!

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Ou alors il avait comme pression 1,5 sur l'avant et 1,2 sur l'arrière !