Rappel du premier message :

Dafy vendrait les nouveaux roadsmart 2, est ce quelqu'un a des infos???

J'ai trouvé ça sur le repaire des motards :
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J hesitais entre Pilot Road 3 et Roadsmart 2 et je me suis laissé tenté par les Roadsmart 2 sur vos bons conseils.

thatawa a écrit:

J hesitais entre Pilot Road 3 et Roadsmart 2 et je me suis laissé tenté par les Roadsmart 2 sur vos bons conseils.

Tu ne le regretteras pas !

Vivement que je finisse mon PR2 arrière...

Pour avoir testé les Pilot road 3 et les roadsmart 2 (pneus actuels), je conseille les roadsmart.

Les Pilot Road 3 durent longtemps, longtemps, longtemps... Mais ça a une conséquence : comme tous les michelins que j'ai testé, sur route mouillée très bonne évacuation de l'eau à grande vitesse et en ligne droite, mais en phase d'accélération sévère, de virage un peu sec ou de freinage d'urgence... C'est une autre histoire. La gomme dure montre vite ses limites.

Par contre si tu roules cool prends des michelins : en durée de vie du pneu tu seras gagnant.

non je ne cherche pas vraiment le longévité, je ne fais pas 20 000Km/an....
Mais je fais beaucoup de cols, route de vins, etc, et souvent avec des Triples ou des SV, plus agiles...

Bon je viens de finir mon pneu arrière roadsmart 2 et je suis un peu déçu. Question accroche rien à dire sur le sec, il ne m'a jamais fait défaut et pour cette raison je pense reprendre le même. Je me sens en totale confiance.

Par contre en longévité, moi qui croyais que le bigomme allait durer un peu plus et bien je dois déchanter, 5000 kms et pas un de plus. C'est certain que je ne fais que de la moto loisirs et donc que chaque sortie est l'occasion d'arsouiller un peu mais je ne pense pas être un bourrin non plus.

Vous me direz que du temps de mon VMax je n'ai jamais fait plus de 3000 kils, mais c'était du tendre et j'adorais pourrir les sportives aux feux rouges et ailleurs, mais là j'ai passer l'âge...

C'est normal docteur? ou est-ce que je suis vraiment un bourrin?

Roadster4ever a écrit:

Bon je viens de finir mon pneu arrière roadsmart 2 et je suis un peu déçu. Question accroche rien à dire sur le sec, il ne m'a jamais fait défaut et pour cette raison je pense reprendre le même. Je me sens en totale confiance.

Par contre en longévité, moi qui croyais que le bigomme allait durer un peu plus et bien je dois déchanter, 5000 kms et pas un de plus. C'est certain que je ne fais que de la moto loisirs et donc que chaque sortie est l'occasion d'arsouiller un peu mais je ne pense pas être un bourrin non plus.

Vous me direz que du temps de mon VMax je n'ai jamais fait plus de 3000 kils, mais c'était du tendre et j'adorais pourrir les sportives aux feux rouges et ailleurs, mais là j'ai passer l'âge...

C'est normal docteur? ou est-ce que je suis vraiment un bourrin?

Non, non c'est normal, le roadsmart 1 ne fait pas mieux que ca non plus en kilométrage....

Au risque de passer pour chauvin ou partial, je vais redire encore une fois que les seuls pneus à passer même en conduite sportive 6 à 7000 km minis, ce sont les PR2 et 3, et encore les gars qui roulent en solo ou cool arrivent à faire 13000 km avec ces pneus...

Ce que j'ai tendance à en conclure, c'est que Dunlop utilise des gommes plus tendres que Michelin puisque la longévité n'est pas à la hauteur des performances dynamiques du Roadsmart lesquelles il faut le reconnaitre sont très bonnes...
Pour comparer, certains ici font 5000 km avec à l'arrière du Michelin Power 2ct, et pourtant on ne peut pas dire qu'ils conduisent tranquillement (hein chef???), et le Power 2ct, c'est un pneu sport et même un "bon" pneu sport...

Merci de ta réponse, je vois donc qu'il va falloir me contenter de payer le prix du plaisir. J'essayerai bien Michelin mais mon Dunlop avant lui est encore bon et je ne veux pas d'hybridation. Peut-être le jour où ils seront synchro en usure...

tu as de la chance
le mien n'a pas tenu 4000

Pour un pneu (les roadsmart) sport-touring, je trouve la longévité un peu limite...

XJRlaser001 a écrit:

Pour un pneu (les roadsmart) sport-touring, je trouve la longévité un peu limite...

ben c'est vrai
mais vu la tenue de route
c'est un peu normal
c'est bien quand on ne roule que 4000 par an !

Je ne dis pas que le roadsmart n'est pas performant, moi dans ces cas là, quitte à ne faire que 4 ou 5000 avec mon pneu arrière, je préfère monter du Power 2ct, plus performant et tout aussi bon en longévité... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

youki a écrit:

tu as de la chance
le mien n'a pas tenu 4000

Voilà le mien à 5000, je pense qu'à 4000 j'aurais pu le changer aussi...

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Nan m'sieur l'agent mes pneus ne sont pas lisse, ils sont pas sulptés assez profond.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je rigole mais mes pneus ne vallent pas mieux au bout de 5000km, des Continental Contimotion, et je roule cool.

Roadsmart 2 monté sur mon 12 depuis maintenant 1000 bornes et rien a dire, ça colle, il met bien en confiance reprise sur l'angle sans bouger en y allant franchement et ça bouge pas, sur nos belles route belges À conseiller sans retenue

Roadster4ever a écrit:

youki a écrit:

tu as de la chance
le mien n'a pas tenu 4000

Voilà le mien à 5000, je pense qu'à 4000 j'aurais pu le changer aussi...

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tu peux encore y aller, il reste des picots sur les bords

Ouais d'ailleurs ils devraient faire le pneu dans la même matière que les picots car ils s'usent jamais ceux là

Ou alors mettre que des picots sur la bande de roulement pour améliorer la longévité...?

surprenant les 5000 km avec un RS2.
Après avoir usé une bonne demi douzaine de RS1 (longévité : entre 4500 et 6500 km suivant la saison et l'humeur...), je suis passé au RS2. C'est flagrant, le RS2 s'use beaucoup moins vite que le RS1.
La différence est énorme sur les flancs. Ceux du RS1 se désagrégeaient en quelques centaines de km (gomme rabotée d'un côté de la sculpture et soulevée de l'autre).

J'en suis à bientôt 4000 avec mon premier RS2 et je l'estime à mi usure. Pourtant, je ne pense pas être beaucoup plus tendre avec mes pneus que le Youki. Serais je devenu une lopette en changeant de pneus ?
Est ce mon gabarit limité (75 kg tout habillé en solo et moins de 120 kg en duo) qui épargne les pneus. ?

Peut être que les réglages de suspension peuvent aussi jouer. Chez moi, la précontrainte est réglée dur (au delà du réglage le plus dur des Ohlins 36P d'origine avec mes 36P à réglage par bagues vissées) et l'arrière ne saucissonne pas sur les gros appuis..

Sinon, je le trouve bôcoup plus joli que le PR3... (ça c'est juste pour taquiner Jean ... )

Un Rs2 à l'arrière s'accorde bien avec un PR avant?
J'aimerai éviter de déséquilibrer la meule...