Rappel du premier message :

salut les gars ,

pour compléter mon autre post j'ouvre donc celui ci juste pour connaitre les montes avant que vous avez avec un pilot road 3 arrière .

avantages, inconvénient, reprendriez vous la même monte ? ,...

c'est donc en remplacement de mon pilot power monogome ( pas 2CT) avant qui ets mort et qui je trouve ne convient pas du tout avec un pilot road 3.
j'ai un très mauvais feeling dans l'avant. en gros une sale impression de tomber dans les virages à tel point que ça m'arrive parfois de prendre la corde bien trop tôt, je suis donc obligé de relever pour ensuite recoucher la moto .

merci

salut a tous

je viens juste de faire changer mon pneu av ce soir, et il j'ai mis un bridgestone s20f qui me coûte 128 e , mais j'ai la facture a renvoyer a bridgestone,

car en ce moment il rembourse la tva !!

petit deterrage
avant mon PR3, j'avais un PR1 (mais je l'avais eu pas cher...et d'ailleurs même pas cher, j'ai un peu regretté mon achat)
mais avant...j'ai passé 3 trains de PR2

d'où ma question aujourd'hui
Apres 6000km (même pas) je trouve le PR3 super marqué, je pense que je ferais maxi 10000km avec
or, avec les PR2 je faisais entre 13000 et 15000
avez-vous noté une usure plus rapide du pr3 par rapport au 2 ?

D'après ce qui s'est dit sur le forum : oui

ben mon pr3 arriere a 4000km et tiens pas mal parcontre l avant a 2600 km plus de dessin sur les cotés jai remis un pr2 a l avant qui vas bien avec le pr3 a l arriere

brainpurple a écrit:

*mick* a écrit:

a voté, pour moi c'est pr3 av et ar et ca me va tres bien.

avant de l'essayer j'etait tres septique (comme la fosse) mais j'ai suivit les conseils d'anciens, j'ai douté pendant 3 kms et depuis c'est que du plaisir sur le sec comme sur le mouillé.



je pense que c'est un pneu qui m'herite qu'on l'essaye, mais je dois avouer qu'il est moche (surtout l'avant)



et puis michelin y connaisse un peu le pneu quand meme ....

lut, je suis étonné que vous portiez attention au look du pneu, c'est vraiment pas un truc qui me traverse la boite crânienne

Ben moi aussi..... J'achète, j'essaie, et ensuite je dis ce que j'en pense.

tien, ça me fait repenser que bridgestone m'a jamais remboursé la tva , surement encore des guignols !!!

j'ai mis un pr3 à l'arrière mais chez maxess Toulon ils déconseillent le pr3 en été à cause de la chaleur, il s'use beaucoup plus vite.
mon pr3 avant à 4000 km et n'est pas spécialement marqué.

patr83 a écrit:

j'ai mis un pr3 à l'arrière mais chez maxess Toulon ils déconseillent le pr3 en été à cause de la chaleur, il s'use beaucoup plus vite.
mon pr3 avant à 4000 km et n'est pas spécialement marqué.

oui, alors celle là je la veux bien dans le Var, mais alors dans bon beau Limousin cet été il fait 20°C, ... si ça c'est trop chaud

t'es ou dans le Limousin Phil ?

phil_mz a écrit:

petit deterrage
avant mon PR3, j'avais un PR1 (mais je l'avais eu pas cher...et d'ailleurs même pas cher, j'ai un peu regretté mon achat)
mais avant...j'ai passé 3 trains de PR2

d'où ma question aujourd'hui
Apres 6000km (même pas) je trouve le PR3 super marqué, je pense que je ferais maxi 10000km avec
or, avec les PR2 je faisais entre 13000 et 15000
avez-vous noté une usure plus rapide du pr3 par rapport au 2 ?

Ben le PR3 avt, j'sais pas, j'en ai jamais monté, puisque je mets du Power 2ct à l'avant... Par contre Nico (Nico68) en avait monté un train complet et il semblait satisfait de l'avant aussi même si en ayant mis (sur mes conseils) du 2ct à l'avant il convient que le PR3 avt n'est pas aussi sécurisant que le 2CT...

brainpurple a écrit:

t'es ou dans le Limousin Phil ?

pas loin de Limoges, pourquoi.....

je connais très bien le coin, ma mère est née à St Sulpice laurière... j'y est passé beaucoup de mes vacances de gamin et suis un peu nostalgique de l'époque.... voilà

brainpurple a écrit:

je connais très bien le coin, ma mère est née à St Sulpice laurière... j'y est passé beaucoup de mes vacances de gamin et suis un PNEU nostalgique de l'époque.... voilà

'tain restez dans le sujet un minimum quoi !!!

j'ai rien dit , ils viennent de me rembourser 19 e pour la tva !!!

Apres 9000km de service mo PR3 s'est retrouvé percé par plusieurs clous qui ont nécessité son rempalcement

Du coup j'ai repris un PR2
j'ai retrouvé plus de facilité à mettre sur l'angle (ok le PR2 etait neuf)
de plus y'avait un ecart d'environ 15€ entre PR3 et PR2
mais mon expérience PR3 m'a vraiment déçu (peut-etre je m'etais fait des idees avec les articles des journaux)

conclusion
- j'ai pas trouvé de grosse difference en tenue de route (j'ai pas non plus trop roulé sur le mouillé)
- le PR3 s'use plus vite
- le PR3 rend la moto plus "lourde"
- le PR3 coute plus cher
- le PR3 ramasse tous les clous du quartier

bref, je roule en PR2

oui phil a raison j ai le meme avis que toua

phil_mz a écrit:

petit deterrage
avant mon PR3, j'avais un PR1 (mais je l'avais eu pas cher...et d'ailleurs même pas cher, j'ai un peu regretté mon achat)
mais avant...j'ai passé 3 trains de PR2

d'où ma question aujourd'hui
Apres 6000km (même pas) je trouve le PR3 super marqué, je pense que je ferais maxi 10000km avec
or, avec les PR2 je faisais entre 13000 et 15000
avez-vous noté une usure plus rapide du pr3 par rapport au 2 ?

Avec tous les avis récoltés à ce jour, il apparait que nous sommes pas mal à être déçus par le PR3, je rajouterais qu'à mon avis , la moto est trop lourde pour ce pneu. ce qui expliquerait la perte de maniabilité, une usure plus rapide ...par rapport au PR2...fallait l'essayer...

Je sais que le PR2 est décliné en 3 versions, le PR2A, PR2B et PR2C. Apparament c'est selon le poids de la moto.
Le PR3 propose-t-il plusieurs versions aussi ?

xjr13sp a écrit:

Je sais que le PR2 est décliné en 3 versions, le PR2A, PR2B et PR2C. Apparament c'est selon le poids de la moto.
Le PR3 propose-t-il plusieurs versions aussi ?

j'ai rien trouvé a ce sujet sur le PR3 mais je pense que les Pros vont nous sortir ça...

Le PR2 B est effectivement "étudié" pour les bécanes lourdes style "camping car" ou version pilotage plus "sport"...

Les sites anglais en parlent pas mal, ceux qui voyagent souvent chargés comme des mulets l'ont adopté.

Pour ma part je vais y revenir déçu aussi du PR3. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben comme moua et surtout du pneu avant