qui peut m'expliquer les normes concernant les casques??

je lis "homologué CE bol"

ou "homologué CE jet"

ou "homologué CE integral"

je ne comprends rien?? ça veut dire quoi? pourquoi c'est homologué si c'est moins bien? ou dangereux?

si je porte un modulable homologué integral et que je le mets en jet je suis hors la loi? ou l'inverse ?? c'est un peu n'importe quoi non?

le mien est enorme
j'ai une grosse tete !

ça me fait ça avec mes caleçons !!!

scoobydou86 a écrit:

qui peut m'expliquer les normes concernant les casques??

je lis "homologué CE bol"

ou "homologué CE jet"

ou "homologué CE integral"

je ne comprends rien?? ça veut dire quoi? pourquoi c'est homologué si c'est moins bien? ou dangereux?

si je porte un modulable homologué integral et que je le mets en jet je suis hors la loi? ou l'inverse ?? c'est un peu n'importe quoi non?

ils ont chacun une homologation différente , ton modulable en jet sera quand même homologué ,et d'ailleurs ils reçoit l'homologation des jet .

scoobydou86 a écrit:

ça me fait ça avec mes caleçons !!!

ha tu as un gros cul

harry a écrit:

scoobydou86 a écrit:

qui peut m'expliquer les normes concernant les casques??

je lis "homologué CE bol"

ou "homologué CE jet"

ou "homologué CE integral"

je ne comprends rien?? ça veut dire quoi? pourquoi c'est homologué si c'est moins bien? ou dangereux?

si je porte un modulable homologué integral et que je le mets en jet je suis hors la loi? ou l'inverse ?? c'est un peu n'importe quoi non?

ils ont chacun une homologation différente , ton modulable en jet sera quand même homologué ,et d'ailleurs ils reçoit l'homologation des jet .

oui ok mais alors ça sert à quoi? d'avoir toutes les normes si tu peux rouler avec une bol norme CE??

je comprends pas que tu veux dire ?

ben euh ...

le mec qui fait des casques compliqués (800 euros) et chers ils payent pour faire homologuer ses casques au top donc il raque un max

sauf qu'en fait ça lui apporte quoi ?

vu que je peux rouler en toute légalité avec un bol à 25 euros????

et donc à quoi ça sert toutes ces normes?? je veux dire quand je vois un jet homologué jet et pas integral et un autre homologué les deux! c'est quoi la difference

la norme n'a jamais été un gage de qualité si je puis dire , c'est un cahier des charges qui établi des critères minimum a remplir pour avoir la dite norme . Je vais prendre un exemple simple ,supposons que l'on demande au casque A qui coute 800€ et au casque B qui coute 25 € de passer un test de résistance pour etre homologué , on leur demande par exemple d'encaisser un choc de 50 joules sans présenter de fissure . Le casque A (800 €) passe le test , il est homologué mais il peux résister peut etre a X joules en plus , le casque B passe le test et résiste aussi mais ça se trouve avec 1 joules de plus il se fissure . Au final les deux casque sont homologués car ils ont réussi le test , mais il n'est pas dis qu'ils soient aussi solide .

oui c'est dommage de ne pas pousser les tests plus loin et de faire une homologation graduée

genre homologué niveau X

ça serait plus lisible

et ça ne m'explique pas le coup des modulables?

c'est quoi le coup des modulables ? la norme est differente de celle des intégrales .

les modulables ils sont soit homologués seulement jet

soit jet et integral (je ne vois pas ce que ça change à l'usage?)

certains modulable sont homologués jet, dans le sens ou la mentonnière ne passe pas les test (roof)
d'autre sont homologués intégral et doivent être portés uniquement fermés, la plupart des modulable qui ont la mentonnière au dessus du casque en position ouverte.
et certains ont la double homologation comme le evoline de shark .

donc si tu roules mentonière relevée? tu peux te faire verbaliser? ou bien si tu as un accident ne pas etre couvert par l'assurance?

scoobydou86 a écrit:

donc si tu roules mentonière relevée? tu peux te faire verbaliser? ou bien si tu as un accident ne pas etre couvert par l'assurance?

apparemment oui ....

mais non pfff

nandy58 a écrit:

mais non pfff

t'es sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'est pas clair ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j ai un jet donc si tu roule avec un modulable en jet pas de prob

il n'y a, à ma connaissance que deux marques proposant la double homologation, Roof et Shark (evoline 2et3)
l'idee d'une homologation graduée est interessante, mais rajouterais une batterie de tests en plus de la part des fabricants et donc une louche d'euros au final apres il y aura toujours les etudes de bureaux independants ou de mag mais rien que le prix t'indique la résistance.

le coup du prix ... bof faut se méfier quand même car certains japonais ont déjà acheté la tour effeil ... et rend chez eux ont vu l'arnaque

qd je dis prix, c'est surtout entre le saladier à 70€ et un casque à 300

Ufronte a écrit:

qd je dis prix, c'est surtout entre le saladier à 70€ et un casque à 300

en même temps moi dedans il n'y a que de la frisée !!!lol