Rappel du premier message :

bonsoir a tous
je possede un xjr 1300 modele 2008 , lorsque je mets le contact on entends le bruit de la pompe qui se trouve dans le reservoir ,mais dans le meme temps il y a un bruit suspect qui pourrait ressemble a un bruit comme des bulles ,quand on ecoute ,ca vient cote reservoir ,quelqu un aurait il deja constater ce probleme
merci d avance
a bientot
jean luc

Salut,

Juste pour info : la mienne galérait aussi au démarrage avec le CO d'origine. Le fait d'ajouter +7 àchaque CO avec pot d'origine ou +10 avec mon Leovince à tout solutionné....

fanou78 a écrit:

Salut,

Juste pour info : la mienne galérait aussi au démarrage avec le CO d'origine. Le fait d'ajouter +7 àchaque CO avec pot d'origine ou +10 avec mon Leovince à tout solutionné....

c'est quoi le co ?     co+10 avec leovince ? ?

T’aurais attendu un mois et deux jours et tu faisais un déterrage de 9 ans...

clede13 a écrit:

fanou78 a écrit:

Salut,

Juste pour info : la mienne galérait aussi au démarrage avec le CO d'origine. Le fait d'ajouter +7 àchaque CO avec pot d'origine ou +10 avec mon Leovince à tout solutionné....

c'est quoi le co ?     co+10 avec leovince ? ?

ouais, et la réponse c'est quoi ? 

Personne à la réponse à ta question seul un pro de la mise au point moteur avec un banc de réglage pourra régler ta machine. 
J'ai changé le silencieux d'origine pour un scorpion et j'ai conservé les réglages d'origine: C1=-7 C2=3 C3=6 C4=16 et j'ai pas de pb particulier. 

Dépoussiérage de vieux post!
Je roule sur une 2009.
Ma pompe avait comme un bruit de sable dans l'engrenage sur pas mal de démarrages.
Démarrage laborieux à chaud.
Vendredi, très chaud, en arrivant à la station essence, elle s'est mise à faire des putains de gros à coups. Au ralentit, elle a calé et n'est repartie que sur un camion plateau...
D'après mon mecano, c'est la pompe puisque quelques jours plus tard, elle a bien voulu démarrer à froid...
Il est en vacance et je n'aurais le verdict que fin août ..
En attendant, je vais faire rouler le hornet de mon épouse...

Alors si ça peut intéresser du monde, mon mecano a trouvé un kit adaptable chez Bihr pour moins de 100€...

C’est quoi? Une pompe à essence adaptable ?

Oui. Visiblement dans le Kit, tu as tout. Un moteur, le filtre, les joints...
Il s'est renseigné chez Yam mais visiblement, environs 850€ la pompe complète .. alors il a cherché ailleurs.
Tu gardes juste la "boîte" qui rentre dans ton réservoir et tu changes tout ce qu'il y a dedans.
J'essaye d'envoyer les références du kit des que j'ai la facture si elles ressortent sur la facture.
Après un petit essai, plus de buit de cailloux au démarrage, pas de difficulté de démarrage à chaud et les à-coup d'injection sont toujours présents mais ils secouent moins! (Reste plus qu'à la passer a la valise pour changer ça, mais chaque chose en son temps et en ses finances)